Journals / Gaziantep Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi / 2021 / Cilt: 20 - Sayı: 1

AB ORTAK ULAŞTIRMA POLİTİKASI BAĞLAMINDA TÜRKİYE’NİN UYUM SÜRECİ ve ULAŞTIRMA SEKTÖRÜNE GENEL BİR BAKIŞ

Pages
32–56
Publication Date
2021-01-31
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Ayrıca karayolu taşımacılığında kaydedilen ilerleme AB ortak ulaştırma politikalarına uyum konusunda tatmin edici bulunsa da diğer ulaşım sistemlerinde önemli sorunlar ve eksikler tespit edilmiştir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Küreselleşmenin etkisiyle dünyanın pazar yapısı değişmeye başlamıştır.
📊
Key Findings & Data:Bu itibarla etkin bir ulaşım ağına sahip olmak ülke ekonomilerine büyük avantajlar sağlamaktadır.
💡
Conclusion & Impact:Ayrıca karayolu taşımacılığında kaydedilen ilerleme AB ortak ulaştırma politikalarına uyum konusunda tatmin edici bulunsa da diğer ulaşım sistemlerinde önemli sorunlar ve eksikler tespit edilmiştir.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Avrupa Birliği · Türkiye

Özet

Küreselleşmenin etkisiyle dünyanın pazar yapısı değişmeye başlamıştır. Bu değişimin sonucu olarak insan ve mal hareketliliğinin önündeki engellerin kaldırılması ve güvenli bir şekilde hedefine ulaşması çok büyük önem arz etmektedir. Bu itibarla etkin bir ulaşım ağına sahip olmak ülke ekonomilerine büyük avantajlar sağlamaktadır. Bir ülkenin daha rekabetçi hale gelebilmesinin önemli gerekliliklerinden biride, üretilen mal veya hizmetin hedef pazara ulaşması ve talep edilen mal ve hizmetin kendi pazarına ulaşması için ucuz ve hızlı bir ulaşım sistemine sahip olunmasıdır. Bütün ülkelerde olduğu gibi Avrupa Birliği (AB) üyesi ülkeler için de, ihtiyacı olan mal ve hizmeti gerek kendi pazarına sunması gerekse diğer pazarlara sunması açısından güvenilir ulaşım koridorlarına ve dağıtım noktalarına şiddetle ihtiyaç vardır. Temel amacı bütün iktisadi faktörlerin AB tek pazarında serbest dolaşımını sağlayarak refahı arttırmak olan AB, yeni ortak ulaşım politikaları oluşturmaktadır. Başarılı bir şekilde düzenli ve kademeli bir ilerleme kaydeden AB üyesi ülkeler, aynı zamanda bazı ulaşım sorunları ile de karşı karşıya kalmaktadırlar. Bu çalışmada 1957 Roma Anlaşması’ndan günümüze Avrupa Birliği’nin uygulamış olduğu ortak ulaştırma politikaları ve sistemleri ele alındıktan sonra Türkiye’nin özellikle son yıllarda artan ulaştırma sektöründeki gelişimine değinilmiştir. Daha sonra AB İlerleme Raporları ışığında Türkiye’nin AB Ortak Ulaştırma Politikasının geldiği seviye analiz edilmektedir. Analiz sonucunda bütün ulaşım modlarında önemli gelişmeler sağlandığı ancak AB ülkeleriyle kıyaslandığında gelinen düzeyin yetersiz olduğu sonucuna ulaşılmıştır. Ayrıca karayolu taşımacılığında kaydedilen ilerleme AB ortak ulaştırma politikalarına uyum konusunda tatmin edici bulunsa da diğer ulaşım sistemlerinde önemli sorunlar ve eksikler tespit edilmiştir.

🔖

Cite This Article

ARSLAN, İ., BOZGEYİK, Y., ÇELİK, S., KÜNÇ, S. (2021). AB ORTAK ULAŞTIRMA POLİTİKASI BAĞLAMINDA TÜRKİYE’NİN UYUM SÜRECİ ve ULAŞTIRMA SEKTÖRÜNE GENEL BİR BAKIŞ. Gaziantep Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi, Cilt: 20 - Sayı: 1, 32–56. https://ajindex.com/articles/87092

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (11)

  1. Avcı, Sedat, (2005). Ulaşım Coğrafya Açısından Türkiye’nin Ulaşım Politikaları ve Coğrafi Sonuçları, Ulusal Coğrafya Kongresi 2005, Bildiriler Kitabı, s.87-96.
  2. Ay, Hakan, (2008). Avrupa Birliği Ulaştırma Politikası ve Türkiye’nin Uyumu, Dokuz Eylül Üniversitesi SBE Yüksek Lisans Tezi,İzmir.
  3. Bakırcı, Muzaffer, (2012). Ulaşım Coğrafyası Açısından Türkiye’de Havayolu Ulaşımının Tarihsel Gelişimi ve Mevcut Durumu, Marmara Coğrafya Dergisi, Sayı 25, s.340-377.
  4. Çekerol, Gülşen Serap, Nalçakan, Meserret, (2011). Lojistik Sektörü İçerisinde Türkiye Demiryolu Yurtiçi Yük Taşıma Talebinin Ridge Regresyonla Analizi, Marmara Üniversitesi İİBF Dergisi, Cilt 3, Sayı 2, s.321-344.
  5. Çelik, Celal, (2007). AB Ulaştırma Politikasına Uyum Sürecinde Türkiye’de Kara Ulaşımı Trafik Güvenliği, Bahçeşehir Üniversitesi SBE Yüksek lisans Tezi,İstanbul.
  6. Deniz, Taşkın, (2016). Türkiye’de Ulaşım Sektöründe Yaşanan Değişimler ve Mevcut Durum, Doğu Coğrafya Dergisi36, s.135-156. Devlet Planlama Teşkilatı, (1963). Kalkınma Planı (Birinci Beş Yıl) 1963- 1967, Ankara. Devlet Planlama Teşkilatı, (1968). İkinci Beş Yıllık Kalkınma Planı 1968-1972, Ankara. Devlet Planlama Teşkilatı, (1973). Üçüncü Beş Yıllık Kalkınma Planı 1973-1977, Ankara. Devlet Planlama Teşkilatı, (1979). Dördüncü Beş Yıllık Kalkınma Planı 1979-1983, Ankara. Devlet Planlama Teşkilatı, (1984). Beşinci Beş Yıllık Kalkınma Planı 1985-1989, Ankara. Devlet Planlama Teşkilatı, (1989). Altıncı Beş Yıllık Kalkınma Planı 1990-1994, Ankara. Devlet Planlama Teşkilatı, (1995). Yedinci Beş Yıllık Kalkınma Planı 1996-2000, Ankara. Devlet Planlama Teşkilatı, (2000). Sekizinci Beş Yıllık Kalkınma Planı 2001-2005,
  7. Ankara.
  8. Emekli, Mehmet Ali, (2007). Avrupa Birliği’ne Uyum Sürecinde Türkiye Ulaştırma Politikaları ve Taşımacılık Sektörü Analizi, İstanbul Üniversitesi SBE Doktora Tezi,İstanbul. İktisadi Kalkınma Vakfı, (2003). Avrupa Birliği’nin Ulaştırma Politikası. Yay. No:15, İstanbul.
  9. İncekara, Beyhan (2016). Türkiye’de Ulaştırma Sektörünün Ekonomik Analizi. Lampert: Saarbrücken. Kapluhan, Erol, (2014). Ulaşım Coğrafyası Açısından Türkiye’de Karayolu Ulaşımının Tarihsel Gelişimi ve Mevcut Yapısı, Uluslararası Sosyal Araştırmalar Dergisi, Cilt 7, Sayı 33, s.426-439.
  10. Köser, Yakup, (2011). Avrupa Birliği Uyum Sürecinde Karşılaştırmalı Olarak Türkiye Lojistik Sektörünün İncelenmesi, T.C. İstanbul Arel Üniversitesi SBEYüksek Lisans Tezi, İstanbul.
  11. Kurt, Cihan, (2010). Türkiye’de Ulaştırma Sektörü İçerisinde Lojistiğin Yeri ve Önemi, İstanbul Ün