Dergiler / Journal of Eta Maritime Science / 2018 / Cilt: 6 - Sayı: 3

Proje Yük Lojistiğinde Değer Yaratımı: Bir Delfi Çalışması

Value Creation in Project Cargo Logistics: A Delphi Study

Sayfa
255–274
Yayın Tarihi
2022-10-18
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Bulgular, hem uygulayıcılara hem de devlet kurumlarına, hizmetlerini ve prosedürlerini değer yaratma perspektifine uyumlu hale getirmede yardımcı olabilir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Proje yük lojistiği, geniş, ağır ve yüksek değerli yüklerin taşınması ve kendine özgü lojistik süreçleri ile Türkiye'de gelişmekte olan bir sektördür.
📊
Temel Bulgular & Veri:Proje yük lojistiğinde değer yaratma, rekabet gücü elde etmede önemli bir rol oynamaktadır.
💡
Sonuç & Katkı:Bulgular, hem uygulayıcılara hem de devlet kurumlarına, hizmetlerini ve prosedürlerini değer yaratma perspektifine uyumlu hale getirmede yardımcı olabilir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Proje yük lojistiği, geniş, ağır ve yüksek değerli yüklerin taşınması ve kendine özgü lojistik süreçleri ile Türkiye'de gelişmekte olan bir sektördür. Proje yük lojistiğinde değer yaratma, rekabet gücü elde etmede önemli bir rol oynamaktadır. Bu nedenle, ilgili tarafların görevleri, temel değer yaratıcı öğeler, değer oluşum çıktıları ve değer oluşumunu engelleyen bariyerlerin incelenmesi gerekmektedir. Bu çalışma, proje yük lojistiğinde değeri yaratma kavramına yönelik bir bakış açısı sağlamaktadır. Çalışma, değer yaratıcı öğeler ile ve değer yaratmanın ana sonuçlarını tanımlamayı amaçlamaktadır. Çalışmada yöntem olarak Delphi kullanılmaktadır. Değer yaratmanın ana sonuçları operasyonel etkinlik, hizmet etkililiği ve teknolojiye uyum/yenilik olarak sınıflandırılmıştır. Bulgular, hem uygulayıcılara hem de devlet kurumlarına, hizmetlerini ve prosedürlerini değer yaratma perspektifine uyumlu hale getirmede yardımcı olabilir.

Abstract

Project cargo logistics, with its idiosyncratic logistics processes and transportation of large, heavy andhigh-value cargoes, is a developing industry in Turkey. Value creation for project cargo transportationplays a critical role in gaining competitiveness in such a unique industry. Hence, the duties of relatedparties, the main value creation enablers, value creation outcomes and the barriers restricting suchvalue creation should be explored. This paper sets out to provide an understanding on value creationconcept of project cargo logistics. Its purpose is to identify the critical enablers of value creation aswell as the main outcomes of value creation. An exploratory Delphi study with two rounds is employed.Key enablers include the partner-related and project cargo logistics operations-related dimensions.Critical outcomes have been classified as operational efficiency, service effectiveness and technologyadoption/innovation. Findings can assist both operators and governmental bodies in aligning theirservices and procedures within the value creation perspective.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

ŞAKAR, G. D., YILDIRIM, E., MANSUROĞLU, E. (2022). Proje Yük Lojistiğinde Değer Yaratımı: Bir Delfi Çalışması. Journal of Eta Maritime Science, Cilt: 6 - Sayı: 3, 255–274. https://ajindex.com/articles/562851

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (8)

  1. Gourdin, K.N. (2001). Global logistics management: a competitive advantage for the new millennium. Oxford: Blackwell
  2. Yazdanparast, A., Manuj, I. and Swartz, S. M. (2010).Co‐Creating Logistics Value: A Service‐ Dominant Logic Perspective. International Journal of Logistics Management,21(3): 375-403 [3] Mentzer, J.T., Flint, D.J. and Hult, T. (2001). Logistics service quality as a segmentation-customized process. Journal of Marketing, 35(4): 82-100
  3. Bowersox, D.J., Closs, D.J. and Stank, T.P. (2000). Ten mega trends that will revolutionalize supply chain and logistics. Journal of Business Logistics, 21(2): 1-15
  4. Mentzer, J.T., Rutner, S.T. and Matsuno, K. (1997). Application of the means-end value hierarchy model to understanding logistics service value. International Journal of PhysicalDistribution & Logistics Management, 27(9/10): 630-43
  5. Fagerholt, K., Hvattum, L.M., Johnsen, T.A.V., and Korsvik, J.E. (2013). Routing and scheduling in project shipping. Ann Oper Res, 207:67–81 [7] Investment Support and Promotion Agency. (2018). Investing in infrastructure and public-private partnership in Turkey. Accessed on 30 May 2018, http://www.invest.gov. tr/en-US/infocenter/publications/ Documents/INFRASTRUCTURE. INDUSTRY.pdf [8] UK P&I Club. (2014). How to safely load, stow heavy lifts and project cargo. Online available at http:// www.agcs.allianz.com/assets/PDFs/ ARC/Risk%20Bulletins/Load-stowsecure- and-discharge-heavy-liftsand- project-cargo.pdf Accessed Date: 22 November 2017
  6. Sarı, A. (2016). Proje yük taşımacılığında yol izin belgeleri ve kuralları. Atatürk Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Dergisi, 30(3): 545-551
  7. Aamuvuori, A. (2014). Project deliveries: Barriers & opportunities of transport logistics in the Barent region, Master’s Thesis, University of Oulu, Finland
  8. Çınar, H. (2014). Proje taşımacılığı. Dünya Gazetesi. Online available at https://www.dunya.com/koseyazisi/ proje-tasimaciligi/20232. Accessed Date: 23 November 2017 [12] Yeni enerji.com (2013). Proje Taşımacılığında Sorunlara Rağmen Kapasiteler Artıyor. Online available at http://www.yenienerji.info/ dosya/pro j e - tasimac i ligindasorunlara- ragmen-kapasitelerartiyor. Accessed Date: 23 November 2017 [13] Kuleyin, B. and Cerit A.G. (2017). Turkish seaborne trade and the effects of the strategic developments in the international energy and transport corridors: A qualitative research. Journal of ETA Maritime Science, 5(2): 120-138 [14] TOBB (2016). Pro