Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar
AI InsightAraştırma bulgularına dayanarak tavsiyeler sunulmuştur.
📌 3 Maddede Bu Makale
Özet
Çalışmada; Onne Limanı’nın imtiyaz sonrası yük hacmi, geliri, gemi trafik istatistiği ve gemi trafik hacmi performanslarındaki iyileşmenin sürdürülebilirliği değerlendirilmiş ve Onne Limanı performansının sürdürülebilirliği için karşılaştırmalar ve planlama modelleri geliştirilmiştir. Nijerya Limanlar Otoritesi’nden limanın imtiyaz sonrası yük hacmi, liman geliri, gemi trafik istatistiği ve gemi trafik hacmi performansları ile ilgili 10 yıllık zaman serisi verileri toplanmıştır. Verilerin analizinde aritmetik dizi ve seriler kullanılmıştır. Yük hacmi, liman geliri, gemi trafik hacmi ve gemi trafik istatistiği ile ilgili her bir performans parametresi için imtiyaz sonrası performans ölçütü sırasıyla; C1 = 2,554,795 metrik ton, R1 = 103.76 milyon dolar, S1 = 256,831,040 NRT ve V1 = 443 gemi bulunmuştur. Limanın imtiyaz sonrası yük hacmi, geliri, gemi trafik hacmi ve gemi trafik istatistiği performanslarının sürdürülebilirliğine yönelik koşulları sırasıyla; C1 + (n -1)d ≥ 2,554,795 metrik ton, R1 + (n -1)d ≥ 103.76 milyon dolar, S1 + (n -1)d ≥ 256,831,040 NRT ve V1 + (n -1)d ≥ 443 gemidir. Araştırma bulgularına dayanarak tavsiyeler sunulmuştur.
Abstract
The study appraised the sustainability of the improvement in post concession cargo throughput, revenue, ship trafficstatistics and ship traffic volume performance of Onne seaport and developed benchmarks and planning modelsfor sustainability of Onne seaport performance. Time series data of 10 years was gathered from the Nigerianports authority on post concession cargo throughput, port revenue, ship traffic statistic and ship traffic volumeperformances of the seaport. The Arithmetic progression and series mathematical tool were used to analyze thedata. It was found that; the post concession performance benchmark for each performance parameter of cargothroughput, port revenue, ship traffic volume and ship traffic statistics are C1 = 2,554,795 metric tons, R1 = 103.76Million USD, S1 = 256,831,040 NRT, and V1 = 443 vessels respectively. The conditions for sustainability of the postconcession cargo throughput, port revenue, ship traffic volume and ship traffic statistics performance of the portare: C1 + (n -1)d ≥ 2,554,795 metric tons, R1 + (n -1)d ≥ 103.76 Million USD, S1 + (n -1)d ≥ 256,831,040 Net RegisteredTonnage and V1 + (n -1)d ≥ 443 respectively. Recommendations were proffered on the basis of the research findings.