Journals / İstanbul Üniversitesi İşletme Fakültesi Dergisi / 2005 / Cilt: 34 - Sayı: 2

Medyan En Kısa Yol Problemi: Maliyet-Erişebilirlik Hedeflerine Yönelik Bir Çok Amaçlı Taşımacılık Problemi Uygulaması

Pages
31–56
Publication Date
2022-10-18
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

In the last part of this study, it is shown that, how decision makers could evaluate alternative solutions by using Analytical Hierarchy Process.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:In this article Median Shortest Path Problem (MSPP) is presented as a multiobjective programming problem.
📊
Key Findings & Data:Potential applications of the MSPP are the location of new railways, highways, subway lines and design of airline routes.
💡
Conclusion & Impact:In the last part of this study, it is shown that, how decision makers could evaluate alternative solutions by using Analytical Hierarchy Process.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Domain Parameters

Abstract

In this article Median Shortest Path Problem (MSPP) is presented as a multiobjective programming problem. Potential applications of the MSPP are the location of new railways, highways, subway lines and design of airline routes. MSPP is considered as a bicriteria problem, which objectives are "totalpath length" and "potential users costs". The goal is to minimize the two objectives. In the solution procedure of the problem, "K-th Shortest Path " is calcidated by using "Double Sweep Method". For each path alternative "user cost" is calculated. In the final step of the algorithm, solutions are compared with each other according to the path length and user costs. Nondominated solutions are eliminated, and final solutions are listed. In the last part of this study, it is shown that, how decision makers could evaluate alternative solutions by using Analytical Hierarchy Process.

Özet

Bu çalışmada, bir çok amaçlı taşımacılık problemi modeli olan "Medyan En Kısa Yol Problemi" (MEKYP) ele alınmıştır, Potansiyel uygulama alanları; demiryolu, çevre yolu, metro güzergahları ile havayolunda rota belirleme problemlerini kapsayan MEKYP"nde, biri hat uzunluğu, diğeri erişilebilirlik (kullanıcı maliyeti) olmak üzere iki hedef mevcut olup, amaç her iki maliyetin de minimize edilmesidir. Problemin çözüm aşamasında, ana hatta ait alternatif güzergahların belirlenmesi için "Double Sweep"yöntemi kullanılarak "K adet En Kısa Yol" hesaplanmıştır. K adet yol alternatifinin herbiri için, potansiyel ulaşım talebinin hatta erişim maliyeti hesaplanmıştır. "Hat uzunluğu" ve "erişilebilirlik" bileşenlerinden oluşan her bir çözüm, önceki çözüme göre avantaj sağlayıp sağlamadığına bakılarak elemeye tabi tutulmuştur. Sonuçta elde edilen baskın olmayan çözüm değerleri "alternatif çözümler"i oluşturmaktadır. Çalışmanın son bölümünde, baskın olmayan çözüm alternatiflerinin sübjektif değer yargılarının kullanılabildiği "Analitik Hiyerarşi Prosesi" (AHP) ile karar vericiler tarafından ne şekilde değerlenebileceği ele alınmaktadır.

🔖

Cite This Article

TİMOR, M. (2022). Medyan En Kısa Yol Problemi: Maliyet-Erişebilirlik Hedeflerine Yönelik Bir Çok Amaçlı Taşımacılık Problemi Uygulaması. İstanbul Üniversitesi İşletme Fakültesi Dergisi, Cilt: 34 - Sayı: 2, 31–56. https://ajindex.com/articles/554068

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (16)

  1. CURRENT, J., 1993, "Multiple Objectives in Transportation Network Design and Routing", European Journal of Operational Research, Vol. 65, s: 1-3.
  2. CURRENT, J., MARSH, M., 1993, "Multiobjective Transportation Network Design and Routing Problems: Taxonomy and annotations", European Journal of Operational Research, Vol. 65, s: 4-19.
  3. CURRENT, J., MIN, H., 1986, "Multiobjective Design of Transportation Networks: Taxonomy and Annotation", European Journal of Operational Research, Vol.26, s: 187-201.
  4. CURRENT J REVELLE, C, COHON, J., March 1985, "The Application of Location Models to the Multiobjective Design of Transportation Networks", The Ohio State University, College of Administrative Science, Working Paper Series, No: 85-38, s: 1-20.
  5. CURRENT, J.R., REVELLE, C.S., COHON, J.L., August 1987, "The Median Shortest Path Problem: A Multiobjective Approach to Analyze Cost vs. Accessibility in the Design of Transportation Networks", Transportation Science, Vol.21, No: 3, s: 188-197.
  6. COHON, J.L., 1978, Multiobjective Programming and Planning, Academic Press,
  7. New York. DEO N., PANG, C., 1984, "Shortest-Path Algortihms: Taxonomy and Annotation", Networks, Vol: 14, s: 275-323.
  8. FRIESZ, T.L., HARKER, P.T., 1983, "Multicriteria Spatial Price Equilibrium Network Design: Theory and Computational Results", Transportation Research, Vol. 17B, s: 411-426.
  9. FERRARI, P., 2003, "A Method for Choosing From Among Alternative Transportation Projects", European Journal of Operational Research, Vol.150, s: 194-203.
  10. HALDER, D.K., MAJUMDER, A., 1981, "A Method for Selecting Optimum Number of Stations for a Rapid Transit Line: An Application in Calcutta Tube Rail", Scientific Management of Transport Systems, s: 97-108.
  11. KARAKUŞ, N., 1995, "Kentiçi Toplu Taşım Sistemlerinde Güzergah Etüdlerinin Önemi", Gazi Üniversitesi,
  12. Fen Bilimleri Enstitüsü, Yayımlanmamış Yüksek Lisans Tezi, Ankara, s: 1 - 66. KORPELA, J., TUOMINEN, M., 1996, "A Decision Aid in Warehouse Site Selection'', International Journal of Production Economics, Vol. 45, s: 169-180.
  13. LAI, V.S., TRUEBLOOD, R.P., WONG, B.K., 1999, "Software Selection: A Case Study of the Application of the Analytical Hierarchical Process to the Selection of a multimedia Authoring System", Infonnation& Management, Vol. 36, s: 221-232.
  14. LIN, Z., YANG, C, 1996, "Evaluation of Machine Selection by the AHP Method", Journal of Materials Processing Technology, Vol. 57, s: 253-258.
  15. PHILLIPS, D.T., GARCIA-DIAZ, A., 1981,
  16. Fundamentals of Network Analysis, Prenti