SavedAdd your journal

Journals / Adalet Dergisi / 2021 / Cilt: 0 - Sayı: 66

DENİZDE ÇATIŞMANIN ÖNLENMESİNE DAİR ULUSLARARASI KURALLAR BAĞLAMINDA İNSANSIZ VE OTONOM GEMİLERDE İYİ GEMİCİLİK İLKESİ VE GÖZCÜLÜK GÖREVİ

Fevzi Fırat GÖZÜYEŞİL
Pages
193–225
Publication Date
2022-10-12
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

İnsansız gemiler noktasındaki ikinci önemli mesele ise, gözcülük yükümlülüklerinin (Kural 5) lafzı, ruhu ve yorumunun, sesli teknik sistemler, radarlar, kameralar, sensörler ve çok sayıda başka teknolojik enstrümanın insan duyularının yerini alacak bir kombinasyonu benimsemek için genişletilip genişletilemeyeceğidir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:İnsansız (ve otonom) gemiler, gün geçtikçe çok önemli bir hâle gelmekte ve aynı zamanda bunların küresel deniz ticaretinin ve gemiciliğinin geleceğini de şekillendireceği tahmin edilmektedir.
📊
Key Findings & Data:Bu köklü değişim, 1972 Denizde Çatışmanın Önlenmesine İlişkin Uluslararası Kurallar’a (COLREGs) uyum konusunda bazı ciddi sorunları gündeme getirmektedir.
💡
Conclusion & Impact:İnsansız gemiler noktasındaki ikinci önemli mesele ise, gözcülük yükümlülüklerinin (Kural 5) lafzı, ruhu ve yorumunun, sesli teknik sistemler, radarlar, kameralar, sensörler ve çok sayıda başka teknolojik enstrümanın insan duyularının yerini alacak bir kombinasyonu benimsemek için genişletilip genişletilemeyeceğidir.
🔬Design:Review & Systematic Survey
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Otonom Gemiler · İnsansız Gemiler · COLREGs

Özet

İnsansız (ve otonom) gemiler, gün geçtikçe çok önemli bir hâle gelmekte ve aynı zamanda bunların küresel deniz ticaretinin ve gemiciliğinin geleceğini de şekillendireceği tahmin edilmektedir. Bu köklü değişim, 1972 Denizde Çatışmanın Önlenmesine İlişkin Uluslararası Kurallar’a (COLREGs) uyum konusunda bazı ciddi sorunları gündeme getirmektedir. Bu çalışmada insansız gemilerin hukukî statüsü, COLREGs hükümleri dairesinde öngörülen iyi gemicilik ilkesi bağlamında incelenmiştir. Literatürde, insansız gemilerin mevzuata uyumunu kolaylaştırmak için COLREGs hükümlerinden kaynaklanan sıkıntıların incelenmesi gerektiği ifade edilmiştir. Bu çerçevede, çalışmada iki ana mesele ele alınmaktadır. Birincisi, insansız gemiler bağlamında iyi gemicilik ilkesini uygulayabilmek için hangi yaklaşımın izlenmesi gerektiğidir. İnsansız gemiler ile iyi gemicilik ilkesi arasındaki bağlantılar konusunda bazı farklı görüşler ileri sürülmüştür; bu bakımdan bu görüşler değerlendirilmiştir. İnsansız gemiler noktasındaki ikinci önemli mesele ise, gözcülük yükümlülüklerinin (Kural 5) lafzı, ruhu ve yorumunun, sesli teknik sistemler, radarlar, kameralar, sensörler ve çok sayıda başka teknolojik enstrümanın insan duyularının yerini alacak bir kombinasyonu benimsemek için genişletilip genişletilemeyeceğidir.

🔖

Cite This Article

GÖZÜYEŞİL, F. F. (2022). DENİZDE ÇATIŞMANIN ÖNLENMESİNE DAİR ULUSLARARASI KURALLAR BAĞLAMINDA İNSANSIZ VE OTONOM GEMİLERDE İYİ GEMİCİLİK İLKESİ VE GÖZCÜLÜK GÖREVİ. Adalet Dergisi, Cilt: 0 - Sayı: 66, 193–225. https://ajindex.com/articles/428081

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (10)

  1. Akyıldız, Hakan/Menteş, Ayhan, “Dinamik Konumlandırma Sistemi”, GİDB Dergi, S. 13, 2018, https://gidbdergi.itu.edu.tr/sayilar/13/1301.pdf (Erişim Tarihi: 12.02.2021).
  2. Allen, Craig H., "Determining the Legal Status of Unmanned Maritime Vehicles: Formalism vs Functionalism", Journal of Maritime Law and Commerce, Vol. 49, No. 4, 2018, pp. 477-514. “Analysis of Regulatory Barriers to the Use of Autonomous Ships - Final Report”, Danish Maritime Authority, December 2017. “Autonomous and Remotely Operated Ships”, Class Guideline, September 2018, http://rules.dnvgl.com/docs/pdf/dnvgl/cg/2018-09/dnvgl-cg-0264.pdf (Erişim Tarihi: 25.12.2020).
  3. Bartlett, Matt, “Game of Drones: Unmanned Maritime Vehicles and the Law of the Sea”, Auckland University Law Review, Vol. 24, 2018, pp. 66-91. “Being A Responsible Industry”, Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) UK Industry Conduct Principles and Code of Practice, A Voluntary Code Version 3, November 2019 (Being A Responsible). Carey, Luci, All Hands Off Deck? The Legal Barriers To Autonomous Ships, NUS Working Paper 2017/011. Chwedczuk, Michal, "Analysis of the Legal Status of Unmanned Commercial Vessels in U.S. Admiralty and Maritime Law", Journal of Maritime Law and Commerce, Vol. 47, no. 2, April 2016, pp. 123-170.
  4. Coito, Joel, “Maritime Autonomous Surface Ships: New Possibilities - And Challenges - In Ocean Law and Policy”, International Law Studies Series. US Naval War College, Vol. 97, 2021, pp. 259-306.
  5. Deketelaere, Pol, The Legal Challenges of Unmanned Vessels, Master Dissertation, Universiteit Gent, 2017.
  6. Ece, Nur Jale, “Uluslararası Ticaretin Geleceği İnsansız Gemiler: GZFT Analizi ve Hukuki Boyutları”, Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, C. 10 S. 2, 2018, ss. 279-302.
  7. Felski, Andrzej/Zwolak Karolina, “The Ocean-Going Autonomous Ship - Challenges and Threats”, Journal of Marine Science and Engineering, Vol. 8, no. 1, 2020. https://www.mdpi.com/2077-1312/8/1/41
  8. Guerra, Stephanie, "Ready about, Here Comes AI: Potential Maritime Law Challenges for Autonomous Shipping", University of San Francisco Maritime Law Journal, Vol. 30, no. 2, 2017, pp. 69-90.
  9. Herber, Rolf, Seehandelsrecht Systematische Darstellung, 2. neu bearbeitete Auflage, 2016.
  10. Hooydonk, Eric Van, “The Law of Unmanned Merchant Shipping – An Exploration”, The Journal Of Internatıonal Maritime Law, no. 20, 2014, pp.403-423. “IMO takes first steps to address autonomous ships”, 25 May 2018. https://www.imo.org/en/MediaCentre/PressBriefings