SavedAdd your journal

Journals / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2009 / Cilt: 24 - Sayı: 2

ÇİFT YAKIT ENJEKSİYONLU BUJİ ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA LPG KULLANIM ORANININ PERFORMANS VE EMİSYON KARAKTERİSTİKLERİNE ETKİSİ

Metin GÜMÜŞ
Pages
0
Publication Date
2013-02-14
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Motor performansı açısından ise yalnız %25 LPG kullanım oranında olumlu sonuçlar elde edilmiştir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Bu çalışmada, benzin ve LPG enjeksiyon sistemine sahip buji ateşlemeli bir motorda LPG kullanım oranının motor performansı, emisyonlar ve yakıt ekonomisine olan etkisi incelenmiştir.
📊
Key Findings & Data:Çift yakıtlı çalışmada püskürtülen yakıt miktarları aynı ısıl değerlerin elde edilebilmesine göre hesaplanmıştır.
💡
Conclusion & Impact:Motor performansı açısından ise yalnız %25 LPG kullanım oranında olumlu sonuçlar elde edilmiştir.
🔬Design:Experimental Field Trial
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Alternatif yakıtlar · çift yakıt · LPG

Özet

Bu çalışmada, benzin ve LPG enjeksiyon sistemine sahip buji ateşlemeli bir motorda LPG kullanım oranının motor performansı, emisyonlar ve yakıt ekonomisine olan etkisi incelenmiştir. Bu amaçla dört silindirli buji ateşlemeli motora sahip bir taşıt çift yakıt ile çalışabilecek şekilde modifiye edilmiştir. Çift yakıtlı çalışmada püskürtülen yakıt miktarları aynı ısıl değerlerin elde edilebilmesine göre hesaplanmıştır. Deneyler taşıt dinamometresinde, farklı LPG kullanım oranlarında (ısıl değer olarak %0, %25, %50, %75, %100), sabit devirde (3800 d/d) ve değişik motor yüklerinde (%5, %30, %60, %90) gerçekleştirilmiştir. Deneyler tüm LPG kullanım oranlarında egzoz emisyonları ve yakıt ekonomisi açısından benzine göre olumlu sonuçlar vermiştir. Motor performansı açısından ise yalnız %25 LPG kullanım oranında olumlu sonuçlar elde edilmiştir.

🔖

Cite This Article

GÜMÜŞ, M. (2013). ÇİFT YAKIT ENJEKSİYONLU BUJİ ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA LPG KULLANIM ORANININ PERFORMANS VE EMİSYON KARAKTERİSTİKLERİNE ETKİSİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 24 - Sayı: 2, 0. https://ajindex.com/articles/20863

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (12)

  1. Smith, W. J., Timoney, D. J. ve Lynch, D.P., “Emissions and Efficiency Comparison of Gasoline and LPG Fuels in a 1.4 litre Passenger Car Engine”, SAE Paper, 972970, 1997.
  2. İçingür, Y., ve Haksever, R., “Using of LPG for Internal Combustion Engines-Experimental Analysis of Its Effects on Performance and Emission”, Journal of Polytechnic, Cilt 1, No 3-4, 69-76, 1998.
  3. Dinler, N., ve Yücel, N., “Alternatif Yakıt Olarak LPG Kullanan İki Motorun Performansının Deneysel İncelenmesi”, LPG ve CNG Uygulamaları Sempozyumu, TMMOB Makine Mühendisleri Odası, Ankara, 93–100, 2003.
  4. Murillo, S., Míguez, J.L., Porteiro, J., Lopez, G.L.M., Granada, E. ve Morán, J.C., “LPG: Pollutant Emission and Performance Enhancement for Spark-Ignition Four Strokes Outboard Engines”, Applied Thermal Engineering, Cilt 25, No13, 1882-1893, 2005.
  5. Kim, C.U. ve Bae, C.S., “Specated Hydrocarbon Emissions from A Gas-Fuelled Spark-Ignition Engine with Various Operating Parameters”, Journal of Automobile Engineering, Cilt 214, No 7, 795-808, - Akbaş, A., Sekmen, Y. ve Erduranlı, P., “Sıkıştırma Oranı Artışının LPG ile Çalışan Buji ile Ateşlemeli Taşıt Motorunun Gücü ve Yakıt Ekonomisine Etkisi”, Makina Tasarım ve İmalat Dergisi, Cilt 5, No 1, 29-, 2003.
  6. Çelik, M.B. ve Balki, M.K., ‘‘Düşük Güçlü Bir Motorda Farklı Sıkıştırma Oranlarında LPG Kullanımının Performans ve Emisyonlara Etkisi’’, Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der., Cilt 22, No 1, 81-, 2007.
  7. Sayın, C., Çanakçı, M., Kılıçaslan, İ. ve Özsezen N., ‘‘Çift Yakıt (Benzin+Lpg) Kullanımının Motor Performansı ve Emisyonlar Üzerine Etkisinin Deneysel Analizi’’, Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der., Cilt 20, No 4, 483-490, 2005.
  8. Sierens, R., ‘‘Experimental and Theoretical Study of Liquid LPG Injection’’, SAE Paper, 922363, 1992.
  9. Sim, H., Lee, K., Chung, N. ve Sunwoo, M., ‘‘A study on the injection characteristics of a liquid-phase liquefied petroleum gas injector for air–fuel ratio control’’, Proc. IMechE Part D: J. Automobile Engineering, Cilt 219, 1037-1046, 2005.
  10. Kwak, H., Myung, C.L., ve Park, S., ‘‘Experimental investigation on the time resolved THC emission characteristics of liquid phase LPG injection (LPLi) engine during cold start’’, Fuel, Cilt 86, 1475–1482, 2007.
  11. Yoong, A.P.F. ve Watkins, A.P., ‘‘Modelling of liquefied petroleum gas spray development, evaporation and combustion’’, IMechE: Int. J. Engine Res., Cilt 5, No 6, 469- 497, 2004.
  12. Karamangil, M.I., “Development of the Autogas and LPG-powered Vehicle Sector in Turkey: A Statistical Case Study