KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2009 / Cilt: 24 - Sayı: 2

ÇİFT YAKIT ENJEKSİYONLU BUJİ ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA LPG KULLANIM ORANININ PERFORMANS VE EMİSYON KARAKTERİSTİKLERİNE ETKİSİ

Metin GÜMÜŞ
Sayfa
0
Yayın Tarihi
2013-02-14
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Motor performansı açısından ise yalnız %25 LPG kullanım oranında olumlu sonuçlar elde edilmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada, benzin ve LPG enjeksiyon sistemine sahip buji ateşlemeli bir motorda LPG kullanım oranının motor performansı, emisyonlar ve yakıt ekonomisine olan etkisi incelenmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Çift yakıtlı çalışmada püskürtülen yakıt miktarları aynı ısıl değerlerin elde edilebilmesine göre hesaplanmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Motor performansı açısından ise yalnız %25 LPG kullanım oranında olumlu sonuçlar elde edilmiştir.
🔬Tür:Deneysel Tarla Denemesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alternatif yakıtlar · çift yakıt · LPG

Özet

Bu çalışmada, benzin ve LPG enjeksiyon sistemine sahip buji ateşlemeli bir motorda LPG kullanım oranının motor performansı, emisyonlar ve yakıt ekonomisine olan etkisi incelenmiştir. Bu amaçla dört silindirli buji ateşlemeli motora sahip bir taşıt çift yakıt ile çalışabilecek şekilde modifiye edilmiştir. Çift yakıtlı çalışmada püskürtülen yakıt miktarları aynı ısıl değerlerin elde edilebilmesine göre hesaplanmıştır. Deneyler taşıt dinamometresinde, farklı LPG kullanım oranlarında (ısıl değer olarak %0, %25, %50, %75, %100), sabit devirde (3800 d/d) ve değişik motor yüklerinde (%5, %30, %60, %90) gerçekleştirilmiştir. Deneyler tüm LPG kullanım oranlarında egzoz emisyonları ve yakıt ekonomisi açısından benzine göre olumlu sonuçlar vermiştir. Motor performansı açısından ise yalnız %25 LPG kullanım oranında olumlu sonuçlar elde edilmiştir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

GÜMÜŞ, M. (2013). ÇİFT YAKIT ENJEKSİYONLU BUJİ ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA LPG KULLANIM ORANININ PERFORMANS VE EMİSYON KARAKTERİSTİKLERİNE ETKİSİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 24 - Sayı: 2, 0. https://ajindex.com/articles/20863

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (12)

  1. Smith, W. J., Timoney, D. J. ve Lynch, D.P., “Emissions and Efficiency Comparison of Gasoline and LPG Fuels in a 1.4 litre Passenger Car Engine”, SAE Paper, 972970, 1997.
  2. İçingür, Y., ve Haksever, R., “Using of LPG for Internal Combustion Engines-Experimental Analysis of Its Effects on Performance and Emission”, Journal of Polytechnic, Cilt 1, No 3-4, 69-76, 1998.
  3. Dinler, N., ve Yücel, N., “Alternatif Yakıt Olarak LPG Kullanan İki Motorun Performansının Deneysel İncelenmesi”, LPG ve CNG Uygulamaları Sempozyumu, TMMOB Makine Mühendisleri Odası, Ankara, 93–100, 2003.
  4. Murillo, S., Míguez, J.L., Porteiro, J., Lopez, G.L.M., Granada, E. ve Morán, J.C., “LPG: Pollutant Emission and Performance Enhancement for Spark-Ignition Four Strokes Outboard Engines”, Applied Thermal Engineering, Cilt 25, No13, 1882-1893, 2005.
  5. Kim, C.U. ve Bae, C.S., “Specated Hydrocarbon Emissions from A Gas-Fuelled Spark-Ignition Engine with Various Operating Parameters”, Journal of Automobile Engineering, Cilt 214, No 7, 795-808, - Akbaş, A., Sekmen, Y. ve Erduranlı, P., “Sıkıştırma Oranı Artışının LPG ile Çalışan Buji ile Ateşlemeli Taşıt Motorunun Gücü ve Yakıt Ekonomisine Etkisi”, Makina Tasarım ve İmalat Dergisi, Cilt 5, No 1, 29-, 2003.
  6. Çelik, M.B. ve Balki, M.K., ‘‘Düşük Güçlü Bir Motorda Farklı Sıkıştırma Oranlarında LPG Kullanımının Performans ve Emisyonlara Etkisi’’, Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der., Cilt 22, No 1, 81-, 2007.
  7. Sayın, C., Çanakçı, M., Kılıçaslan, İ. ve Özsezen N., ‘‘Çift Yakıt (Benzin+Lpg) Kullanımının Motor Performansı ve Emisyonlar Üzerine Etkisinin Deneysel Analizi’’, Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der., Cilt 20, No 4, 483-490, 2005.
  8. Sierens, R., ‘‘Experimental and Theoretical Study of Liquid LPG Injection’’, SAE Paper, 922363, 1992.
  9. Sim, H., Lee, K., Chung, N. ve Sunwoo, M., ‘‘A study on the injection characteristics of a liquid-phase liquefied petroleum gas injector for air–fuel ratio control’’, Proc. IMechE Part D: J. Automobile Engineering, Cilt 219, 1037-1046, 2005.
  10. Kwak, H., Myung, C.L., ve Park, S., ‘‘Experimental investigation on the time resolved THC emission characteristics of liquid phase LPG injection (LPLi) engine during cold start’’, Fuel, Cilt 86, 1475–1482, 2007.
  11. Yoong, A.P.F. ve Watkins, A.P., ‘‘Modelling of liquefied petroleum gas spray development, evaporation and combustion’’, IMechE: Int. J. Engine Res., Cilt 5, No 6, 469- 497, 2004.
  12. Karamangil, M.I., “Development of the Autogas and LPG-powered Vehicle Sector in Turkey: A Statistical Case Study