AI Summary & Key Takeaways
AI InsightMarine Transportation Engineering shows the highest salary signaling but the lowest and decreasing employment rate.
📌 3 Key Takeaways
Abstract
In this research, the validity of promises of strong employment perspectives for graduates of Turkish universities in transportation and logistics programs is investigated on the basis of the factual evidence. There are some differences among twelve programs in terms of employment percentage, time-to-first-job, and income level. Applying the official information provided by TÜİK-TURKSTAT about five bachelor's (Logistics Management; Maritime Business Administration, Aviation Management, International Trade and Logistics, Marine Transportation Engineering) and seven associate-degree (Rail Systems Operations, Transportation and Traffic Services, Civil Air Transportation Operations, Logistics, Maritime and Port Management, Marine Transportation and Operations, Postal Services) programs for the period of 2022-2025, the analysis is conducted in order to find out how realistic the promises are comparing with actual outcomes of graduates of these programs. In order to conduct the analysis, the methodology of panel descriptives, rank-stability statistics and shift-share-based reference-trend deviation is applied. Additionally, sectoral indices, such as foreign trade, port cargo movement, and air traffic are used. According to Job Matching Theory and Signaling Theory, there are some findings that most of the programs follow the general trend but there is a certain divergence in aviation-related and maritime programs. Aviation-related programs show higher improvement rate in correlation with 29.5% increase in number of flights, however, maritime programs perform poorly despite the stability or growth in port cargo movement. Marine Transportation Engineering shows the highest salary signaling but the lowest and decreasing employment rate.
Özet
Bu araştırmada, Türkiye’deki üniversitelerin ulaştırma ve lojistik alanındaki programlarından mezun olan bireylere yönelik güçlü istihdam olanakları vaadinin geçerliliği, somut veriler temelinde incelenmektedir. Bu alanda yer alan on iki program arasında istihdam oranı, ilk işe giriş süresi ve gelir düzeyi bakımından belirgin farklılıklar bulunmaktadır. Çalışmada, TÜİK tarafından 2022–2025 dönemi için yayımlanan beş lisans programına (Lojistik Yönetimi, Denizcilik İşletmeleri Yönetimi, Havacılık Yönetimi, Uluslararası Ticaret ve Lojistik, Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği) ve yedi ön lisans programına (Raylı Sistemler İşletmeciliği, Ulaştırma ve Trafik Hizmetleri, Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği, Lojistik, Deniz ve Liman İşletmeciliği, Deniz Ulaştırma ve İşletme, Posta Hizmetleri) ilişkin resmi veriler kullanılmıştır. Analiz, söz konusu programlara yönelik istihdam beklentilerinin mezunların fiili işgücü piyasası sonuçlarıyla ne ölçüde örtüştüğünü ortaya koymayı amaçlamaktadır. Yöntemsel olarak panel betimsel analizleri, sıra istikrarı istatistikleri ve shift-share yaklaşımına dayalı referans eğilimden sapma analizi uygulanmıştır. Ayrıca dış ticaret hacmi, liman yük hareketleri ve hava trafiği gibi sektörel göstergeler de analize dâhil edilmiştir. İş Eşleştirme Teorisi ve Sinyal Teorisi çerçevesinde değerlendirilen bulgular, programların büyük bölümünün genel eğilimi izlediğini; buna karşılık havacılık ve denizcilikle ilişkili programlarda belirgin ayrışmalar bulunduğunu göstermektedir. Havacılıkla ilişkili programlar, uçuş sayısındaki %29,5’lik artışla birlikte daha yüksek bir iyileşme eğilimi sergilerken, denizcilik programları liman yük hareketlerinde gözlenen istikrar veya artışa rağmen görece zayıf performans göstermektedir. Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği ise en güçlü ücret sinyalini vermesine karşın, en düşük ve gerileme eğilimindeki istihdam oranına sahip program olarak öne çıkmaktadır.