AI Summary & Key Takeaways
AI InsightThis study aims to demonstrate the performance of the system by conducting field tests on a tractor with a powershift mechanism developed by a domestic tractor company.
📌 3 Key Takeaways
Abstract
This study aimed to demonstrate the system's performance by conducting field tests of a tractor equipped with a powershift mechanism developed by a domestic tractor company. The tractor used in the trials had 140 HP. The trials were conducted with a chisel, subsoiler, disc harrow, plow, rotovator, and sprayer. PTO torque, slip, draft force and fuel consumption measurement devices were created using torque meters, magnetic sensors, load pins, pressure sensors and fuel meters. Before the tests, these measurement devices were calibrated. The results were statistically evaluated with parameters such as average of the measurement results, maximum and minimum values, coefficient of variation, standard deviation and one-way analysis of variance. The studies were carried out at 1000 rpm and M3 gear of the tractor. The study was carried out on a sandy-loam land with 19.2% moisture content and 2.54 mPa penetration resistance and covered with wheat stubble. In the studies carried out with chisel, subsoiler, disc harrow and plow, the average draft force values were 5.75 kN, 5.41 kN, 5.71 kN, 5.32 kN, respectively; draft power values were 9.61 kW, 9.03 kW, 9.54 kW, 8.88 kW; Fuel consumption values are 2.37 l/da, 1.97 l/da, 2.24 l/da, 2.19 l/da. In studies conducted with rotovator and sprayer, the average PTO speed is 407.52 min-1, 417.7 min-1; PTO torque is 1.38 kNm, 0.85 kN; fuel consumption is 1.5 l/da, 0.24 l/da, respectively. During the studies, the system pressure was measured as 19-20 kg/cm2 and the system temperature did not exceed 70 ℃. Constant engine speed and gear were used in the studies. The tests showed that different power needs arise for each equipment and that these power needs can be met by using the available speed ranges. Conducting these studies in different gears, difficult terrain conditions (rough, etc.) and different soil conditions is extremely important in order to reveal the need for different power needs and different gear ranges. This study aims to demonstrate the performance of the system by conducting field tests on a tractor with a powershift mechanism developed by a domestic tractor company.
Özet
Bu çalışma ile yerli bir traktör firması tarafından geliştirilen powershift mekanizmasına sahip traktörün tarla testleri yapılarak sistemin performansının ortaya koyulması amaçlanmıştır. Denemelerde kullanılan traktör 140 BG’ne sahiptir. Denemeler çizel, dipkazan, diskaro, pulluk, rotovatör ve pülverizatör ile yapılarak; tork metre, manyetik sensör, load pin, basınç sensörleri, yakıt sayacı kullanılarak kuyruk mili torku, patinaj, çeki kuvveti, yakıt sarfiyatı ölçüm düzenekleri oluşturulmuştur. Testlerden önce bu ölçüm düzeneklerinin kalibrasyonları yapılmıştır. Ölçüm sonuçlarının ortalaması, maksimum ve minimum değerler, varyasyon katsayısı, standart sapma ve tek yönlü varyans analizi gibi parametreler ile sonuçlar istatistiksel olarak değerlendirilmiştir. Çalışmalar traktörün 1000 rpm devrinde ve M3 viteste gerçekleştirilmiştir Çalışma kumlu-tın bünyeli, %19.2 nem içeriğine sahip ve 2.54 mPa penetrasyon direncine sahip, yüzeyi buğday anızı ile örtülü olan arazi üzerinde yapılmıştır. Çizel, dipkazan, diskaro, pulluk ile yapılan çalışmalarda ortalama çeki kuvveti değerleri sırasıyla 5.75 kN, 5.41 kN, 5.71 kN, 5.32 kN; çeki gücü değerleri 9.61 kW, 9.03 kW, 9.54 kW, 8.88 kW; yakıt tüketim değerleri 2.37 l/da, 1.97 l/da, 2.24 l/da, 2.19 l/da’dır. Rotovatör ve pülverizatör ile yapılan çalışmalarda ortalama kuyruk mili devri sırasıyla 407.52 min-1, 417.7 min-1 ; kuyruk mili torku 1.38 kNm, 0.85 kN; yakıt tüketimi 1.5 l/da, 0.24 l/da’dır. Çalışmalar sırasında sistemin basıncı 19-20 kg/cm2 ölçülmüş olup sistem sıcaklığı ise 70 ℃’yi geçmemiştir. Yapılan çalışmalarda sabit motor devri ve vites kullanılmıştır. Yapılan testlerde her ekipmana göre farklı güç ihtiyaçlarının ortaya çıktığı ve mevcut hız aralıkları kullanılarak bu güç ihtiyaçlarının karşılanabildiği görülmüştür. Farklı viteslerde, zorlu arazi koşullarında (engebeli vb.) ve farklı toprak şartlarında bu çalışmaların yapılması, farklı güç ihtiyaçları ve farklı vites aralıklarına olan gereksinimini ortaya çıkarabilmesi açısından son derece önemlidir. Bu çalışma ile yerli bir traktör firması tarafından geliştirilen powershift mekanizmasına sahip traktörün tarla testleri yapılarak sistemin performansının ortaya koyulması amaçlanmıştır.