SavedAdd your journal

Journals / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2026 / Cilt: 24 Sayı: 2

ÇİFT YAKIT ENJEKSİYONLU BUJİ ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA LPG KULLANIM ORANININ PERFORMANS VE EMİSYON KARAKTERİSTİKLERİNE ETKİSİ

Metin Gümüş
Pages
—
Publication Date
2013-02-14
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Motor performansı açısından ise yalnız %25 LPG kullanım oranında olumlu sonuçlar elde edilmiştir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Bu çalışmada, benzin ve LPG enjeksiyon sistemine sahip buji ateşlemeli bir motorda LPG kullanım oranının motor performansı, emisyonlar ve yakıt ekonomisine olan etkisi incelenmiştir.
📊
Key Findings & Data:Çift yakıtlı çalışmada püskürtülen yakıt miktarları aynı ısıl değerlerin elde edilebilmesine göre hesaplanmıştır.
💡
Conclusion & Impact:Motor performansı açısından ise yalnız %25 LPG kullanım oranında olumlu sonuçlar elde edilmiştir.
🔬Design:Experimental Field Trial
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Alternatif yakıtlar · çift yakıt · LPG

Özet

Bu çalışmada, benzin ve LPG enjeksiyon sistemine sahip buji ateşlemeli bir motorda LPG kullanım oranının motor performansı, emisyonlar ve yakıt ekonomisine olan etkisi incelenmiştir. Bu amaçla dört silindirli buji ateşlemeli motora sahip bir taşıt çift yakıt ile çalışabilecek şekilde modifiye edilmiştir. Çift yakıtlı çalışmada püskürtülen yakıt miktarları aynı ısıl değerlerin elde edilebilmesine göre hesaplanmıştır. Deneyler taşıt dinamometresinde, farklı LPG kullanım oranlarında (ısıl değer olarak %0, %25, %50, %75, %100), sabit devirde (3800 d/d) ve değişik motor yüklerinde (%5, %30, %60, %90) gerçekleştirilmiştir. Deneyler tüm LPG kullanım oranlarında egzoz emisyonları ve yakıt ekonomisi açısından benzine göre olumlu sonuçlar vermiştir. Motor performansı açısından ise yalnız %25 LPG kullanım oranında olumlu sonuçlar elde edilmiştir.

🔖

Cite This Article

Gümüş, M. (2013). ÇİFT YAKIT ENJEKSİYONLU BUJİ ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA LPG KULLANIM ORANININ PERFORMANS VE EMİSYON KARAKTERİSTİKLERİNE ETKİSİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 24 Sayı: 2. https://ajindex.com/articles/1078732

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (68)

  1. Smith, W. J., Timoney, D. J. ve Lynch, D.P.,
  2. “Emissions and Efficiency Comparison of Gasoline
  3. and LPG Fuels in a 1.4 litre Passenger Car Engine”,
  4. SAE Paper, 972970, 1997.
  5. İçingür, Y., ve Haksever, R., “Using of LPG for
  6. Internal Combustion Engines-Experimental Analysis
  7. of Its Effects on Performance and Emission”, Journal
  8. of Polytechnic, Cilt 1, No 3-4, 69-76, 1998.
  9. Dinler, N., ve Yücel, N., “Alternatif Yakıt Olarak
  10. LPG Kullanan İki Motorun Performansının Deneysel
  11. İncelenmesi”, LPG ve CNG Uygulamaları
  12. Sempozyumu, TMMOB Makine Mühendisleri Odası,
  13. Ankara, 93–100, 2003.
  14. Murillo, S., Míguez, J.L., Porteiro, J., Lopez, G.L.M.,
  15. Granada, E. ve Morán, J.C., “LPG: Pollutant Emission
  16. and Performance Enhancement for Spark-Ignition
  17. Four Strokes Outboard Engines”, Applied Thermal
  18. Engineering, Cilt 25, No13, 1882-1893, 2005.
  19. Kim, C.U. ve Bae, C.S., “Specated Hydrocarbon
  20. Emissions from A Gas-Fuelled Spark-Ignition Engine
  21. with Various Operating Parameters”, Journal of
  22. Automobile Engineering, Cilt 214, No 7, 795-808,
  23. Akbaş, A., Sekmen, Y. ve Erduranlı, P., “Sıkıştırma
  24. Oranı Artışının LPG ile Çalışan Buji ile Ateşlemeli
  25. Taşıt Motorunun Gücü ve Yakıt Ekonomisine Etkisi”,
  26. Makina Tasarım ve İmalat Dergisi, Cilt 5, No 1, 29-, 2003.
  27. Çelik, M.B. ve Balki, M.K., ‘‘Düşük Güçlü Bir
  28. Motorda Farklı Sıkıştırma Oranlarında LPG
  29. Kullanımının Performans ve Emisyonlara Etkisi’’,
  30. Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der., Cilt 22, No 1, 81-, 2007.
  31. Sayın, C., Çanakçı, M., Kılıçaslan, İ. ve Özsezen N.,
  32. ‘‘Çift Yakıt (Benzin+Lpg) Kullanımının Motor
  33. Performansı ve Emisyonlar Üzerine Etkisinin
  34. Deneysel Analizi’’, Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak.
  35. Der., Cilt 20, No 4, 483-490, 2005.
  36. Sierens, R., ‘‘Experimental and Theoretical Study of
  37. Liquid LPG Injection’’, SAE Paper, 922363, 1992.
  38. Sim, H., Lee, K., Chung, N. ve Sunwoo, M., ‘‘A study
  39. on the injection characteristics of a liquid-phase
  40. liquefied petroleum gas injector for air–fuel ratio
  41. control’’, Proc. IMechE Part D: J. Automobile
  42. Engineering, Cilt 219, 1037-1046, 2005.
  43. Kwak, H., Myung, C.L., ve Park, S., ‘‘Experimental
  44. investigation on the time resolved THC emission
  45. characteristics of liquid phase LPG injection (LPLi) engine
  46. during cold start’’, Fuel, Cilt 86, 1475–1482, 2007.
  47. Yoong, A.P.F. ve Watkins, A.P., ‘‘Modelling of
  48. liquefied petroleum gas spray development,
  49. evaporation and combustion’’, IMechE: Int. J.
  50. Engine Res., Cilt 5, No 6, 469- 497, 2004.
  51. Karamangil, M.I., “Development of the Autogas and
  52. LPG-powered Vehicle Sector in Turkey: A Statistical
  53. Case Study of the Sector for Bursa”, Energy Policy,
  54. Cilt 35, 640–649, 2007.
  55. Voltran Alternative Fuel Systems, Voltran
  56. Installation Manual, Istanbul, 1-49, 2007.
  57. Lee, D., Cho, S., Lee, B., Ko, Seil., Park, J. ve Choi,
  58. J., ‘‘Enhancement of volumetric efficiency in a
  59. gaseous LPG injection engine’’, The 13th
  60. International Pacific Conference on Automotive
  61. Engineering, 2006.
  62. Puhan, S., Vedaraman, N., Rama, B.V.B.,
  63. Sankarnarayananb, G. ve Jeychandranb, K., ‘‘Mahua
  64. oil (Madhuca Indica seed oil) methyl ester as
  65. biodiesel-preparation and emission characterstics’’,
  66. Biomass and Bioenergy.
  67. Kodah, Z. ve Soliman, S., “Combustion in a Spark
  68. Ignition Engine”, Applied Energy, Cilt 66, 237-250,