KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Eskişehir Osmangazi Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Dergisi / 2015 / Cilt: 10 - Sayı: 2

Havayolu Sektöründe Yeni Bir İş Modeli: Bağlı Düşük Maliyetli Havayolu (Airline Within Airline) Modeli Ve Anadolujet Örneği Bağlamında Bir Karşılaştırma

A New Business Model in The Airline Industry: Airline Within Airline Model And A Comparison Through the case of Anadoluj eT

Akansel YALÇINKAYA
Deniz TAŞÇI
Sayfa
177–201
Yayın Tarihi
2022-10-18
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

İnceleme sonucunda, Türk HavaYollarının AnadoluJeti Pegasus Havayollarındangelen rekabete cevap vermek için kurduğu veAnadoluJetin Türk Hava Yollarının PegasusHavayollarına karşı yeni bir rekabet silahı olduğusöylenebilir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bağlı düşük maliyetli havayolu iş modeli,genellikle büyük ve geleneksel havayoluişletmelerinin çeşitli sebeplerle kendilerine bağlıbir düşük maliyetli havayolu kurmasını ifadeetmektedir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bağlı düşük maliyetli havayolumodeli uygulamaları ve bu modelin başarısıstratejik havayolu yönetimi yazınında yoğunşekilde incelenmiş ve tartışılmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:İnceleme sonucunda, Türk HavaYollarının AnadoluJeti Pegasus Havayollarındangelen rekabete cevap vermek için kurduğu veAnadoluJetin Türk Hava Yollarının PegasusHavayollarına karşı yeni bir rekabet silahı olduğusöylenebilir.
🔬Tür:Modelleme & Sayısal Simülasyon
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Bağlı düşük maliyetli havayolu iş modeli,genellikle büyük ve geleneksel havayoluişletmelerinin çeşitli sebeplerle kendilerine bağlıbir düşük maliyetli havayolu kurmasını ifadeetmektedir. Söz konusu bu mantıkla kurulanişletmeye, yabancı yazında bağlı düşük maliyetlihavayolu (airline within airline); iş modeline isebağlı düşük maliyetli havayolu iş modelidenilmektedir. Bağlı düşük maliyetli havayolumodeli uygulamaları ve bu modelin başarısıstratejik havayolu yönetimi yazınında yoğunşekilde incelenmiş ve tartışılmıştır. Yazında,modelin genellikle düşük maliyetli iş modeliniizleyen havayolu işletmeleri ile rekabetedebilmek için kurulduğu ve büyük orandabaşarısız olduğu bulgulanmış ve vurgulanmıştır.Bu çalışmada, ülkemizde faaliyet gösteren bağlıdüşük maliyetli modeli izleyen AnadoluJethavayolu işletmesi örnek olay olarakincelenmiştir. İnceleme sonucunda, Türk HavaYollarının AnadoluJeti Pegasus Havayollarındangelen rekabete cevap vermek için kurduğu veAnadoluJetin Türk Hava Yollarının PegasusHavayollarına karşı yeni bir rekabet silahı olduğusöylenebilir.

Abstract

Airline within airline business model ref er tobuilding a low cost subsidiary by legacy, networkand/or traditional airlines because of diff erentpurposes. In the literature, those airlines arenamed as airline within airline and this businessmodel also named as airline within airlines model.Airline within airline business models andperf ormance of this model are examined anddiscussed intensively. Researches about airlinewithin airline business models in the literatureemprically showed that airline within airlines arebuilt as a response to low cost airlines threat. Inthis study AnadoluJet which is only example ofairline within airline in Turkey is examined as acase study. Research results showed that TurkishAirlines built AnadoluJet because of the threat ofPegasus Airlines and AnadoluJet is a competitiveweapon of Turkish Airlines against thecompetition of Pegasus Airlines.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

YALÇINKAYA, A., TAŞÇI, D. (2022). Havayolu Sektöründe Yeni Bir İş Modeli: Bağlı Düşük Maliyetli Havayolu (Airline Within Airline) Modeli Ve Anadolujet Örneği Bağlamında Bir Karşılaştırma. Eskişehir Osmangazi Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Dergisi, Cilt: 10 - Sayı: 2, 177–201. https://ajindex.com/articles/505604

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (10)

  1. Adiller, L. (2010).
  2. Havayolu İşletme Modelleri, Kokpitten Bakış, Yıl: 3, Sayı:15., 37- 41. Akgül, O. (2004). Niteliksel Araştırma ve Turizmde Uygulamaları, Seyahat ve Turizm Araştırmaları Dergisi, Cilt: 4, Sayı:2, 132-133.
  3. Alamdari, F., ve Fagan, S. (2005). Impact of the adherence to the original low-cost model on the profitability of low-cost airlines. Transport Reviews, 25(3), 377-392.
  4. Bamber, G. J., Gittell, J. H., Kochan, T. A., ve Von Nordenflycht, A. (2009). Contrasting management and employment-relations strategies in European airlines. Journal of industrial relations, 51(5), 635-652.
  5. Bieger, T., ve Agosti, S. (2005). Business models in the airline sector – evolution and perspectives. In W. Delfmann, H. Baum, S. Auerbach ve S. Albers (Eds.), Strategic management in the aviation industry. Aldershot: Ashgate Publishing Group. Bieger, T., Döring, T., ve Laesser, C. (2002). Transformation of business models in the airline industry - impact on toursim. Air Transport and Tourism, 52nd Congress, Brasil. Button, K. (2012). Low-Cost Airlines. Transportation Journal, 51(2), 197-219.
  6. Casadesus-Masanell, R., ve Ricart, J. E. (2010). From strategy to business models and onto tactics. Long Range Planning, 43(2), 195-215.
  7. Casadesus-Masanell, R., ve Tarzijan, J. (2012). When one business model isn't enough. Harvard Business Review, 90(1), 132-136.
  8. Chesbrough, H. (2003). Open innovation: The new imperative for creating and profiting from technology. Boston: Harvard Business School Publishing. Chesbrough, H., ve Rosenbloom, R. S. (2002). The role of the business model in capturing value from innovation: evidence from Xerox Corporation's technology spin-off companies. Industrial and corporate change, 11(3), 529-555.
  9. Daft, J., ve Albers, S. (2013). A conceptual framework for measuring airline business model convergence. Journal of Air Transport Management. DaSilva, C. M., ve Trkman, P. (2013). Business Model: What it is and What it is Not. Long Range Planning. Davis, T. (2007). Tiger Airways: A Business Model for Success In a Highly Competitive Market, China Civil Aviation Development Forum 2007, http://www.caac.gov.cn/D1/MHLT/07MHLT/07YJZY/200805/P020080521540411 971616.pdf de Wit, J. G., ve Zuidberg, J. (2012). The growth limits of the low cost carrier model. Journal of Air Transport Management, 21, 17-23.
  10. Dennis, N. (2007). End of the free lunch? The responses of traditional European airlines to the low-cost carrier threat. Journal of Air Transport Management,13(5),