KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Madencilik Dergisi / 2000 / Cilt: 39 - Sayı: 2

Kontrollü patlatma yöntemleri ve Tarsus ayrımı-Gaziantep otoyolu T2 tüneli uygulaması

Controlled blasting techniques and the application of the T2 tunnel on the Tarsus crossing Gaziantep motorway

Sair KAHRAMAN
Alaettin KILIÇ
Sayfa
11–22
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Bunun sonucunda tahkimat ve püskürtme beton kullanımı azaltılmış ve maliyet düşürülmüştür.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada, önce kontrollü patlatma yöntemleri olarak bilmen hat delme, son-kesme ve ön-kesme detaylı olarak anlatılmıştır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Sonra Tarsus Ayrımı-Gaziantep Otoyolu T2 tünelinde son-kesme ve hat delme uygulamaları örnek olarak verilmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Bunun sonucunda tahkimat ve püskürtme beton kullanımı azaltılmış ve maliyet düşürülmüştür.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Bu çalışmada, önce kontrollü patlatma yöntemleri olarak bilmen hat delme, son-kesme ve ön-kesme detaylı olarak anlatılmıştır. Sonra Tarsus Ayrımı-Gaziantep Otoyolu T2 tünelinde son-kesme ve hat delme uygulamaları örnek olarak verilmiştir. T2 tünelinde başarılı bir son-kesme ve hat delme uygulaması ile kazı hattı dışındaki kayaçta çatlamalar ve aşırı kazı en aza indirilmiştir. Bunun sonucunda tahkimat ve püskürtme beton kullanımı azaltılmış ve maliyet düşürülmüştür.

Abstract

In this study, firstly, line drilling, smooth blasting and presplitting, which are known as controlled blasting techniques, are described in detail. Then, the applications of line drilling and smooth blasting in the T2 tunnel on the Tarsus Crossing-Gaziantep Motorway are given as an example. Fracturing beyond the excavation line and over breaking were minimised with a successful application of line drilling and smooth blasting in the T2 tunnel. As a result, less reinforcement and less concrete were needed and the cost was lowered.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

KAHRAMAN, S., KILIÇ, A. (2000). Kontrollü patlatma yöntemleri ve Tarsus ayrımı-Gaziantep otoyolu T2 tüneli uygulaması. Madencilik Dergisi, Cilt: 39 - Sayı: 2, 11–22. https://ajindex.com/articles/282274

Kaynakça (6)

  1. Barton, N., Lien, R. ve Lunde, J., 1974; "Engineering Classification of Rock Masses for The Design of The Tunnel Support", Rock Mech.,6,s. 183-236.
  2. Bieniawski, Z.T., 1973; "Engineering Classification of Jointed Rock Masses", Trans. S. Afr. Ins. Civ. Eng., 15, s. 335-344
  3. Deere, D.U. ve Miller, R. P., 1964; "Engineering Classification and Index Properties for Intact Rock", Air Force Weapons Lab. Tech. Report, AFWL-TR 65-116,
  4. Kirtland Base, New Mexico. Duman, T.Y., 1993; "Tarsus Ayrımı -Adana- Gaziantep Otoyolu (TAG) Tünel 2-Tünel 4 Arasının Mühendislik Jeolojisi", Y. Lisans Tezi. ÇÜ. Fen. Bil. Enst., Adana, 173 s. Erkoç, Ö.Y., 1990; "Kaya Patlatma Tekniği", 164s. Gustafsson, R., 1973; "Swedish Blasting Technique", 323s. Konya, C.J. ve Walter, E.J., 1990; "Surface Blast Design", 293s. Lauffer, H., 1958; "Gebirgsklassifizierung Fürden Stollenbau", Geol., Bauwesen 74, s. 46- 51. Naapuri, J., 1990; "Surface Drilling and Blasting", Tamrock, 472s. Olofson, S.O., 1988; "Applied Explosive Technology for Construction and Mining", 302s. Steiner, W. ve Einstein, H.H., 1980; "Improved Design of Tunnel Supports". Empirical methods in Rock Tunnelling-Reviewed Recommendations, "U.S. Dept. of Transportation Report, Cilt 5, Sayı: UMTA-MA-06-0100-80-8,
  5. Washington D.C., Haziran. Tekfen, 1996; Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş. Terzaghi, K., 1946; "Rock Defects and Loads on Tunnel Support", Rock Tunnelling with Steel Support, ed. R.V. Proctor ve T. Withe. Commercial Shearing Co., Youngstown, OH, s. 15-99.
  6. Wickham, G.E., Tiedemann, H.R. ve Scinner. E.H., 1972; "Support Determination Based on Geologic Predictions", Proc. Rapid Excav. Tunnelling Conf., AIME, New York, s. 43- 64. Yılmazer, İ., Ertunç, A. ve Erhan, F., 1992; "Engineering Geology of the Düziçi- Kömürler Region", 1st Int. Symp. Eastern Mediterranean Geology, Çukurova Üniversitesi Adana, s.77-89. Yılmazer, i., 1995; "Significance of Discontinuity Surveying in Motorway Alingment Selection, Southern Turkey", Engineering Geology, Cilt 40, s. 41-48.