KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Journal of Eta Maritime Science / 2017 / Cilt: 5 - Sayı: 4

Hızlı Feribotlarda Makine Dairesi Kaynaklı Yangın Koşullarında Tahliye Operasyonun Yönetimine Yönelik Benzetim Destekli Metodoloji Önerisi

A Simulation Aided Methodology Suggestion for Managing Emergency Evacuation Operation Under Engine Room Sourced Fire Conditions

Peiman Alipour SARVARI
EMRE ÇEVİKCAN
METİN ÇELİK
ALP ÜSTÜNDAĞ
Sayfa
362–385
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Uygulama sonuçları, önerilen rotalama sistematiğinin etkinliğini göstermiştir

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Toplu deniz taşımacılığında artan talep ve sefer çeşitliliği neticesinde, yolcu gemilerinde daha kalabalık insan grupları bir arada bulunur hale gelmektedir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Denizcilikte acil durum tahliye operasyonunun etkin planlama ile gerçekleştirilmesi, gemilerdeki yolcular ve mürettebat için hayati öneme sahiptir.
💡
Sonuç & Katkı:Uygulama sonuçları, önerilen rotalama sistematiğinin etkinliğini göstermiştir
🔬Tür:Laboratuvar & Saha Deneyi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Toplu deniz taşımacılığında artan talep ve sefer çeşitliliği neticesinde, yolcu gemilerinde daha kalabalık insan grupları bir arada bulunur hale gelmektedir. Denizcilikte acil durum tahliye operasyonunun etkin planlama ile gerçekleştirilmesi, gemilerdeki yolcular ve mürettebat için hayati öneme sahiptir. Bu makalenin amacı, gemideki yolcu faktörleri ve makine dairesi kaynaklı yangınları içeren olası senaryoları değerlendirerek, tahliye operasyonunun hızlı ve emniyetli bir şekilde gerçekleştirilmesine katkı sağlamaktır. Bu çerçevede, yolcu rotalamasını da içeren bütünsel bir yöntem geliştirilerek, literatüre katkı sağlanmıştır. Çalışmada geliştirilen yöntem kapsamında yolcuların demografik ve fiziksel özellikleri ile ilgili bilgi anket ile elde edilmiştir. Daha sonra, makine dairesi yangını koşullarında gemi acil durum tahliye operasyonu benzetimi (simülasyonu) "Maritime EXODUS v5.1" ve "SMARTFIRE v4.3" yazılımları ile yapılmıştır. Benzetim sonuçlarının istatistiksel analizi gerçekleştirilerek, tahliye faktörlerinin etkileri saptanmıştır. Geliştirilen yöntem, bir hızlı feribotta gerçek işletim şartları dikkate alınarak uygulanmıştır. Uygulama sonuçları, önerilen rotalama sistematiğinin etkinliğini göstermiştir

Abstract

More crowded groups of people gathers in passenger ships as a result of increasing demand and variety of navigation. Supporting marine emergency evacuation via effective planning has a vital importance for passengers and crew. The objective of the study is to provide contribution for performing evacuation in a safe and fast manner by means of evaluating scenarios including different passenger factors and engine room sourced fires. Within this framework, this study adds value to the relevant literature by proposing a holistic methodology including a novel passenger routing systematic. Within this methodology, information about demographic and physical attributes of passengers was obtained by means of questionnaire. Then, the simulation of ship emergency evacuation under engine room fire conditions was performed via Maritime EXODUS v5.1 and SMARTFIRE v4.3. The effects of evacuation factors were determined by making statistical analysis on simulation results. The methodology is applied at a ferryboat via the consideration of real life working conditions. The results demonstrate the effectiveness of the proposed routing systematic

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

SARVARI, P. A., ÇEVİKCAN, E., ÇELİK, M., ÜSTÜNDAĞ, A. (2017). Hızlı Feribotlarda Makine Dairesi Kaynaklı Yangın Koşullarında Tahliye Operasyonun Yönetimine Yönelik Benzetim Destekli Metodoloji Önerisi. Journal of Eta Maritime Science, Cilt: 5 - Sayı: 4, 362–385. https://ajindex.com/articles/193615

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (10)

  1. European Maritime Safety Agency. (2016). Annual overviewof marine casualties and incidents 2016, http://www.standard-club.com/ media/2519681/annual-overview- of-marine-casualties-incidents-2016. pdf, Erişim Tarihi: 25/09/2017.
  2. Bolat, F. (2016). Analysis of ship accidents in turkey from 2005 to 2015, International Journal of Engineering Research & Technology, 2016:5(12):478-481.
  3. Kang, H. J., Choi, J., Lee, D. ve Park, B.J. (2017). A framework for using computational fire simulations in the early phases of ship design, Ocean Engineering, 2017:129:335-342.
  4. Kim, S. W., Wall, A. ve Wang, J. (2006). Fire-risk modelling of machinery space: an application of approximate reasoning approach (Fuzzy Averaging Method) in passenger ship engine room, International Journal of Offshore and Polar Engineering, 2006:16(1):48-56.
  5. Papadopoulos, Y. ve Petersen, U. (2003). Combining ship machinery system design and first principle safety analysis, 8th International Marine Design Conference, Atina, Yunanistan Martins, M. R. ve Goyano, F. H. T. C. (2007). Preliminary hazard analysis of fire systems of tankers, Sixteenth International Offshore and Polar Engineering Conference, Lizbon, Portekiz, Su, S., Wang, L., Nie, Y. ve Gu, X. (2012). Numerical computation and characteristic analysis on the center shift of fire whirls in a ship engine room fire, Safety Science, 2012:50:12- 18. Akyuz, E. (2016). Quantitative human error assessment during abandon ship procedures in maritime transportation, Ocean engineering, 2016:120: 21-29.
  6. Vanem, E. ve Skjong, R. (2006). Designing for safety in passenger [17] Wang, W. L., Liu S. B., Lo, S. M. ve ships utilizing advanced evacuation analyses-A risk based approach", Safety Science, 2006:44:111-135.
  7. Lee, D., Kim, H., Park, J.-H. ve Park, B.-J. (2003). The current status and future issues in human evacuation from ships, Safety Science, 2003:41:861- 876. Vanem, E. ve Ellis, L. (2010). Evaluating the cost-effectiveness of a monitoring system for improved evacuation from passenger ships. Safety Science, 2010:48: 788-802.
  8. Liu, C. ve Oiu, C. (2011). A Flow- Dependent Secondary-shortest Path Algorithm for Naval ship Evacuation, Applied Mechanics and Materials, 2011:66:1812-1816.
  9. Chu, C. W., Lu, H. A. ve Pan, C. Z. (2013). Emergency Evacuation Route for the Passenger Ship, Journal of Marine Science and Technology, 2013:21(5):515-521.
  10. Sarshar, P., Radianti, J., Granmo, O.C., ve Gonzalez, J. J. (2013). A Bayesian Network Model for Evacuation Time Analysis duri