Dergiler / Dicle Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi / 2026 / Cilt: 16 Sayı: 31

KAMU EKONOMİSİ PERSPEKTİFİ İLE DRAGHI RAPORU EKSENİNDE ÇİN ELEKTRİKLİ ARAÇ PİYASASININ DEĞERLENDİRİLMESİ

CHINA’S ELECTRIC VEHICLE MARKET EVALUATION WITH A PUBLIC ECONOMICS PERSPECTIVE BASED ON THE DRAGHI REPORT

Mehmet Emin Kenanoğlu(ÇANAKKALE ONSEKİZ MART ÜNİVERSİTESİ, BİGA İKTİSADİ VE İDARİ BİLİMLER FAKÜLTESİ)0000-0003-1044-6674
Sayfa
226–246
Yayın Tarihi
2026-05-31
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Literatür taramasının kullanıldığı çalışmada, AB’nin verimlilik azalışını gidermesi amacıyla enerji bağımsızlığını sağlaması, Draghi Raporu’nun finansmanının sağlanabilmesi için gereken yasal düzenlemelerin yapılması, etkin yapay zekâ uygulamalarının geliştirilmesi/kullanılması ve AB üyesi ülkelerin raporun hedeflerine ulaşılmasında etkin bir iş birliği sergilemesi gerektiği sonuçlarına ulaşılmıştır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Çin ve Amerika Birleşik Devletleri’ne göre Avrupa Birliği’nin son yıllarda önemli derecede inovasyon açığı yaşaması beraberinde birçok problemi gündeme getirmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Özellikle verimlilik artışındaki azalma ve bunun bir yansıması olarak ekonomik büyüme oranlarının düşmesi Avrupa’nın gelecek adına refah kaybı endişeleri yaşamasına neden olmuştur.
💡
Sonuç & Katkı:Literatür taramasının kullanıldığı çalışmada, AB’nin verimlilik azalışını gidermesi amacıyla enerji bağımsızlığını sağlaması, Draghi Raporu’nun finansmanının sağlanabilmesi için gereken yasal düzenlemelerin yapılması, etkin yapay zekâ uygulamalarının geliştirilmesi/kullanılması ve AB üyesi ülkelerin raporun hedeflerine ulaşılmasında etkin bir iş birliği sergilemesi gerektiği sonuçlarına ulaşılmıştır.
🔬Tür:Literatür & Derleme Çalışması
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Avrupa Birliği · Draghi Raporu · Elektrikli Araçlar

Özet

Çin ve Amerika Birleşik Devletleri’ne göre Avrupa Birliği’nin son yıllarda önemli derecede inovasyon açığı yaşaması beraberinde birçok problemi gündeme getirmiştir. Özellikle verimlilik artışındaki azalma ve bunun bir yansıması olarak ekonomik büyüme oranlarının düşmesi Avrupa’nın gelecek adına refah kaybı endişeleri yaşamasına neden olmuştur. Bu gelişmelerin yaşanmasında ise en son teknolojik gelişmelerin yakalanamaması ve özellikle son 20 yılda önemli atılım gerçekleştirilen Çin’e karşın rekabet gücünün azalması vurgulanmaktadır. Zira Çin’in elektrikli araç piyasasına yönelik erken dönemde başlattığı kamusal destekler ve tedarik zincirinin yoğunluğu AB’nin otomotiv alanındaki üstünlüğünü elektrikli araçlar alanında kaybetmesine neden olmuştur. Bu noktadan hareketle çalışmada, AB’nin karşı karşıya olduğu sorunların çözümü amacıyla bir yol haritası olarak ortaya konulan Draghi Raporu ekseninde Çin elektrikli araç piyasasının temelleri ele alınmıştır. Bu sayede Çin örneğinden hareketle kamu ekonomisi ekseninde AB için politika önerileri geliştirilmiştir. Literatür taramasının kullanıldığı çalışmada, AB’nin verimlilik azalışını gidermesi amacıyla enerji bağımsızlığını sağlaması, Draghi Raporu’nun finansmanının sağlanabilmesi için gereken yasal düzenlemelerin yapılması, etkin yapay zekâ uygulamalarının geliştirilmesi/kullanılması ve AB üyesi ülkelerin raporun hedeflerine ulaşılmasında etkin bir iş birliği sergilemesi gerektiği sonuçlarına ulaşılmıştır.

Abstract

The European Union's significant innovation gap in recent years, compared to China and the United States, has highlighted numerous problems. In particular, the decline in productivity growth and the resulting decline in economic growth rates have led Europe to fear a loss of welfare for the future. These developments are driven by the failure to keep pace with the latest technological advancements and a decline in competitiveness, particularly against China, which has made significant strides over the last 20 years. China's early public support for the electric vehicle market, and the density of its supply chain, have led the EU to lose its automotive dominance in the electric vehicle arena. Based on this perspective, this study examines the fundamentals of the Chinese electric vehicle market, drawing on the Draghi Report, which was presented as a roadmap to address the challenges facing the EU. This study develops policy recommendations for the EU, focusing on the public economy, based on the Chinese example. In the study using a literature review, it was concluded that the EU should ensure energy independence in order to eliminate the decrease in efficiency, the necessary legal arrangements should be made to ensure the financing of the Draghi Report, effective artificial intelligence applications should be developed/used, and EU member states should demonstrate effective cooperation in achieving the goals of the report.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

Kenanoğlu, M. E. (2026). KAMU EKONOMİSİ PERSPEKTİFİ İLE DRAGHI RAPORU EKSENİNDE ÇİN ELEKTRİKLİ ARAÇ PİYASASININ DEĞERLENDİRİLMESİ. Dicle Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi, Cilt: 16 Sayı: 31, 226–246. https://doi.org/10.53092/duiibfd.1833461

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (47)

  1. Altomonte, C. & Zeneli, V. (2025). The Draghi Report grabbed europe’s attention. now it’s time for the eu to put it into action. Atlantic council, January 6, 2025. https://www.atlanticcouncil.org/blogs/new-atlanticist/the-draghi-report-grabbed-europes-attention-now-its-time-for-the-eu-to-put-it-into-action/
  2. Ambrose, H., & O’Dea, J. (2021). Electric vehicle batteries: addressing questions about critical materials and recycling. Union of concerned scientists. http://www.jstor.org/stable/resrep29545
  3. Andersen, T. (2024). Renewable power: how China came to dominate the electric vehicle and battery ındustry. International centre for defence and security (ICDS). http://www.jstor.org/stable/resrep57696
  4. Canpolat, İ.S. (2023). Avrupa Birliği ve Türkiye uluslarüstü bir sistemle ortaklık. 8. Baskı, Bursa: Ekin Basım Yayın Dağıtım.
  5. Clapp, S. (2025). EU defence funding. European parliment. directorate-general for parliamentary research service. October 8, https://epthinktank.eu/2025/10/08/eu-defence-funding/
  6. Dadush, U., Domínguez-Jıménez, M., & Gao, T. (2019). The state of China-European Union economic relations. Bruegel. http://www.jstor.org/stable/resrep28517
  7. Davidson, H. (2024). High quality, low price and dizzying variety: How the Chinese switched to electric cars. The Guardian. 24 July, https://www.theguardian.com/environment/article/2024/jul/24/high-quality-low-price-and-dizzying-variety-how-the-chinese-switched-to-electric-cars
  8. Denk, E. (2016). Avrupa Birliği. Milli Eğitim Bakanlığı Yayınları No 6263. Ankara.
  9. Draghi, M. (2024). The future of european competitiveness. part a – A competitiveness strategy for europe. September, European Union.
  10. Els, F. (2023). Chinese EV buyers get four more years of tax breaks as us incentives fall flat. Adamas ınside. December 15. https://www.adamasintel.com/china-ev-buyers-get-four-more-years-tax-breaks-as-us-incentives-fall-flat/
  11. European Commission. (2023). Consumer monitor 2023. European aggregated report. Brussels. https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/system/files/documents/2024-06/EU%20Aggregated%20Report%202023_0.pdf
  12. European Commission. (2025). EU budget today. Retrieved from 9 October 2025. https://commission.europa.eu/strategy-and-policy/eu-budget/motion/today_en
  13. European Uninon. (2025). History of the EU. 30 September, https://european-union.europa.eu/principles-countries-history/history-eu_en
  14. EUROSTAT. (2025). Balance of payments, current account, Quarterly data. 20 August. https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/teibp050/default/table?lang=en&category=shorties.teieuro_bp.teibp_curac
  15. Fabian, KP, (2017). “European Union.” 3 years of the Modi government. Institute of peace and conflict studies, 2017. http://www.jstor.org/stable/resrep09416.29.
  16. Faggionato, G. (2024). “Draghi demands €800b cash boost to stem europe’s rapid decline,” Politico, September 9, 2024, https://www.politico.eu/article/mario-draghi-report-says-eu-must-spend-twice-as-much-after-wwii/.
  17. Fuest, C., Gros, D., Mengel, P.-L., Presidente, G., & Tirole, J. (2024). EU innovation policy how to escape the middle technology trap. 24 November 2025. https://iep.unibocconi.eu/sites/default/files/media/attach/2Report_EU%20Innovation%20Policy_upd_240514.pdf
  18. Gabel, M.J. (2025). European union, European organization. Britannica. September 29, https://www.britannica.com/topic/European-Union
  19. Hove, A., Meidan, M., & Economou, A. (2025). Rising new energy vehicle sales in China: falling gasoline demand, rising uncertainty. Oxford institute for energy studies. http://www.jstor.org/stable/resrep70197
  20. Institute for Security & Development Policy. (2018). Made in China 2025. June, https://www.isdp.eu/wp-content/uploads/2018/06/Made-in-China-Backgrounder.pdf
  21. Karluk, R. (2014). Avrupa Birliği kuruluşu, gelişmesi, genişlemesi, kurumları. 11. Baskı. İstanbul: Beta Basım.
  22. Katanich, D. (2025). Which european country offers the most government subsidies to buy EVS?. Euronews business. September 17, https://www.euronews.com/business/2025/09/17/which-european-country-offers-the-most-government-subsidies-to-buy-evs
  23. Kennedy, S. (2020). The Coming NEV War?: Implications of China’s advances in electric vehicles. Center for strategic and international studies (CSIS). http://www.jstor.org/stable/resrep26996
  24. Kennedy, S. (2024). The Chinese EV dilemma: Subsidized yet striking. The center for strategic and ınternational studies (CSIS). June 28. https://www.csis.org/blogs/trustee-china-hand/chinese-ev-dilemma-subsidized-yet-striking
  25. Kissinger, H. (2011). Çin – dünden bugüne yeni Çin. 3. Baskı, İstanbul: Kaknüs Yayınları.
  26. Kroeber, A.R. (2017). Çin ekonomisi – herkesin bilmesi gerekenler. 1. Baskı. Ankara: Buzdağı Yayınevi.
  27. Kühnhardt, L. (2008). “Academic evaluation: theorizing european integration.” In European Union - The second founding: the changing rationale of european integration, 1st ed., 445–79. Nomos Verlagsgesellschaft mbH, 2008. http://www.jstor.org/stable/j.ctv941vm5.14.
  28. Lagarde, C. (2025). The Transformative power of AI: Europe’s moment to act. European central bank. Eurosystem. November 24. https://www.ecb.europa.eu/press/key/date/2025/html/ecb.sp251124_1~c239fb4a7f.en.html
  29. Leyen, U.L. (2025). Opening keynote speech by President von der Leyen at the ‘One Year After the Draghi Report' Conference. European Commission. Speech. Brussels. September 16, 2025. https://ec-europa-eu.translate.goog/commission/presscorner/detail/en/speech_25_2102?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=tr&_x_tr_hl=tr&_x_tr_pto=tc&_x_tr_hist=true
  30. Liang, A. & Marsh, N. (2025). How China made electric vehicles mainstream. BBC. Business reporter & transport. 23 June. https://www.bbc.com/news/articles/c2d5ld8y8pwo
  31. Mazzocco, I., & Sebastian, G. (2023). Electric Shock: Interpreting China’s Electric Vehicle Export Boom. Center for Strategic and International Studies (CSIS). http://www.jstor.org/stable/resrep53736
  32. Medeiros, E. S. (2009). China’s foreign policy actions. In China’s international behavior: activism, opportunism, and diversification (pp. 93–192). RAND corporation. http://www.jstor.org/stable/10.7249/mg850af.14
  33. Ministry of Finance of the Czech Republic. (2025). Assessment of the fulfilment of the maastricht convergence criteria and the degree of economic alignment of the Czech Republic with the euro area – 2025. Economic policy department. ISSN 2336-5110. https://www.mfcr.cz/en/eu-and-international-affairs/euro-area-accession-strategy/fulfilment-of-the-maastricht-criteria/2025/assessment-of-the-fulfilment-of-the-maastricht-con-59433
  34. Misch, F., Park, B., Pizzinelli, C., & Sher, G. (2025). How Europe can capture the AI growth dividend. International monetary fund. November 20. https://www.imf.org/en/blogs/articles/2025/11/20/how-europe-can-capture-the-ai-growth-dividend
  35. Patakov, P. (2025). How relevant are the Maastricht Criteria in the current economic environment?. January 22, 2025. https://www.epicenternetwork.eu/blog/how-relevant-are-the-maastricht-criteria-in-the-current-economic-environment-8524/
  36. Pauwels, E., & Staelens. J. (2025). “From report to reality: Moving beyond draghi’s vision.” Egmont institute, 2025. http://www.jstor.org/stable/resrep67768.
  37. Steinberg, F., & Bergmann, M. (2024). “The Draghi Report: A strategy to reform the european economic model,” Center for strategic & ınternational studies, October 2, 2024. https://www.csis.org/analysis/draghi-report-strategy-reform-european-economic-model
  38. Tagliapietra, S., Trasi, C., & Sebastian, G. (2025). A smart European strategy for electric vehicle investment from China. Bruegel. http://www.jstor.org/stable/resrep71390
  39. Telli, R. (2015). Türkiye Ekonomisi ve Avrupa Birliği. Bursa: Ekin Basım Yayın Dağıtım. The European Automobile Manufacturers Association. (2025). Tax benefits and incentives, electric cars 27 EU members state (2025). https://www.acea.auto/files/Electric-cars-Tax-benefits-purchase-incentives-2025_v2.pdf
  40. The International Energy Agency (2025), Global EV outlook 2025, IEA, Paris https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025, Licence: CC BY 4.0
  41. Türkiye Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı Avrupa Birliği Başkanlığı. (2021). Fasıl 33- Mali ve bütçesel hükümler. Erişim Tarihi: 09.10.2025. https://www.ab.gov.tr/98.html
  42. Türkiye İhracatçılar Meclisi. (2024). Avrupa Birliği notu. TİM ekonomik araştırmalar. Mayıs.
  43. Wieringen, van K. (2024). The Future of european electric vehicles. european parliament directorate-general for parliamentary research services. November 30, https://epthinktank.eu/2024/11/30/the-future-of-european-electric-vehicles/
  44. World Development Indicators. (2025). https://databank.worldbank.org/source/world-development-indicators# September 28.
  45. Xiaoying, S. (2023). The ‘new three’: How China came to lead solar cell, lithium battery and EV manufacturing. Dialogue Earth. Business. November 7, https://dialogue.earth/en/business/new-three-china-solar-cell-lithium-battery-ev/
  46. Yu, B. (2023). Life After subsidies for China’s EVs. Dialogue earth. Business. November 30, https://dialogue.earth/en/business/life-after-subsidies-for-chinas-evs/
  47. Zhang, T., Burke, P.J., & Wang, Q. (2024). Effectiveness of electric vehicle subsidies in China: A three-dimensional panel study. Resource and Energy Economics, Volume 76, 101424, 1-22.