Journals / Veri Bilimi / 2019 / Cilt: 2 - Sayı: 2

Fiber Optik Sensörlerin Helikopter Uçuş Test Enstrümantasyonunda Kullanımı

Pages
25–33
Publication Date
2019-12-30
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Bu makale, helikopter uçuş test enstrümantasyonunda fiber optik sensörlerin kullanılmasındaki ve büyük verinin işlenmesindeki son gelişmelere, araştırmalara ve uygulamalara genel bir bakış sunmaktadır.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Uçuş Test Enstrümantasyonu (FTI) sensörler ile donatılmış helikopter gibi bir deneysel hava aracının belirli koşullarda ve manevralarda uçuş testlerinin yapılıp davranışlarının izlenmesi ve kayıt altına alınmasından sorumludur.
📊
Key Findings & Data:Helikopter üzerindeki dönen yapılar bu sensörlerin doğruluğunu ve ömrünü etkileyebilecek titreşimlere neden olmaktadır.
💡
Conclusion & Impact:Bu makale, helikopter uçuş test enstrümantasyonunda fiber optik sensörlerin kullanılmasındaki ve büyük verinin işlenmesindeki son gelişmelere, araştırmalara ve uygulamalara genel bir bakış sunmaktadır.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Fiber Bragg Izgaralar (FBG) ve Fiber Optik Sensörler · Helikopter · Sağlık ve Kullanım İzleme Sistemleri (HUMS)

Özet

Uçuş Test Enstrümantasyonu (FTI) sensörler ile donatılmış helikopter gibi bir deneysel hava aracının belirli koşullarda ve manevralarda uçuş testlerinin yapılıp davranışlarının izlenmesi ve kayıt altına alınmasından sorumludur. Gerinim, yük, basınç, ivme, titreşim ve sıcaklık gibi helikopterlerin performans, yapısal dinamik, kullanım, güvenilirlik ve bakım ölçümleri için çeşitli test verileri toplanmaktadır. Çeşitli sensörlerden toplanan verilerin kapsamlı bir şekilde işlenmesi ve filtrelenmesi gerekmektedir. Geleneksel olarak bu parametreler elektriksel ve mekanik sensörler kullanılarak elde edilmektedir. Helikopter üzerindeki dönen yapılar bu sensörlerin doğruluğunu ve ömrünü etkileyebilecek titreşimlere neden olmaktadır. Ayrıca sıcaklık, nem ve korozyonun geleneksel sensörler üzerinde olumsuz etkileri vardır. Bu geleneksel sensörleri bağlamak için çok sayıda kablo kullanılması, kablolamada karmaşıklığa, fazladan ağırlığa ve maliyete neden olmaktadır. Diğer taraftan, fiber optik sensörler, geleneksel sensörlere göre elektromanyetik girişimlere karşı bağışıklık, hafiflik, elektrik akımı iletmeme, sağlamlık, zorlu ortamlara karşı dirençli olması, yüksek hassasiyete sahip olması, sensör füzyonu için çoklama kabiliyeti, uzaktan algılama kabiliyeti gibi önemli avantajlar sunmaktadır. Aynı zamanda gerinim, basınç, sıcaklık, korozyon ve titreşim gibi parametreleri çok fonksiyonlu algılama kabiliyetine de sahiptir. Fiber Bragg Izgara (FBG) sensörleri adı verilen özel bir fiber optik sensör türü, küçük boyutları ve silindirik geometrilerinden dolayı çok az etkileşim ile kompozit malzemeler de dahil olmak üzere çok çeşitli yapılara kolay bir şekilde entegre edilebilmektedir. Bu avantajlar nedeniyle fiber optik sensörler helikopterlerde Sağlık ve Kullanım İzleme Sistemleri (HUMS) için yeni bir fırsat sunmaktadır. HUMS'da fiber optik sensörlerin kullanımının periyodik bakımı en aza indirgemesi, gerçek zamanlı izleme ile önceden emniyet risklerini belirleyerek zamanla kısa ve uzun vadeli maliyetleri ve tamir sürelerini azaltması beklenmektedir. Bu makale, helikopter uçuş test enstrümantasyonunda fiber optik sensörlerin kullanılmasındaki ve büyük verinin işlenmesindeki son gelişmelere, araştırmalara ve uygulamalara genel bir bakış sunmaktadır.

🔖

Cite This Article

HATİPOĞLU, A., GÜNAYDIN, A. C., FİDANBOYLU, K. (2019). Fiber Optik Sensörlerin Helikopter Uçuş Test Enstrümantasyonunda Kullanımı. Veri Bilimi, Cilt: 2 - Sayı: 2, 25–33. https://ajindex.com/articles/821873

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (15)

  1. Aktan E. “Büyük Veri: Uygulama Alanları, Analitiği ve Güvenlik Boyutu”. Bilgi Yönetimi Dergisi, 1(1), 1-22, 2018
  2. Badea V. M, Zamfiroiu A, Boncea R. “Big Data in the Aerospace Industry”. Informatica Economică, 22(1), 17-24, 2018
  3. Güemes A. “Fiber Optics Strain Sensors”. NATO-STO Lecture Series (STO-EN-AVT-220), 16, 2014
  4. Sante R. D. “Fibre Optic Sensors for Structural Health Monitoring of Aircraft Composite Structures: Recent Advances and Applications”. Sensors, 15(8), 18666-18713, 2015
  5. Richards W. L. "Application of Fiber Optic Instrumentation". AGARD and RTO Flight Test Instrumentation Series AGARDograph 160 (AG 160) North Atlantic Treaty Organization (NATO) Science and Technology Organization (STO), Paris, Fransa, 22, 2012
  6. Davies H, Everall L. A, Gallon A. M. “Structural health monitoring using smart optical fiber sensors”. Smart Materials, Melbourne, Australia, 134-143, 2000
  7. Udd E. “Fiber grating sensors for structural health monitoring of aerospace structures”. Proceedings of SPIE The International Society for Optical Engineering, San Diego, Kalifornia, Mart 2006
  8. Fidanboylu K. Efendioğlu H. S. “Fiber Optic Sensors and Their Applications”. 5th International Advanced Technologies Symposium (IATS’09), Karabük, 13-15 Mayıs 2009
  9. Dorsey G. “Fiber Optic Rotary Joints-A Review”, IEEE Transactions on Components Hybrids and Manufacturing Technology 5(1), 37- 41, 1982
  10. Foote P, Read I. “Applications of optical fibre sensors in aerospace: the achievements and challenges”. Applications of Optical Fiber Sensors, Glasgow, Birleşik Krallık, 31 Ağustos 2000
  11. Micron Optics Inc., www.micronoptics.com/applications/sensing- solutions/aerospace/ (25.09.2019
  12. Mckenzie I, Karafolas N. “Fiber Optic Sensing in Space Structures: The Experience of the European Space Agency” 17th International Conference on Optical Fibre Sensors, Bellingham, WA, 23-27 Mayıs 2005
  13. Richards W. L, Parker A. R, Ko W. L, Piazza A, Chan P., “Application of Fiber Optic Instrumentation, AGARD and RTO Flight Test Instrumentation Series AGARDograph 160 (AG 160)”. North Atlantic Treaty Organization (NATO) Science and Technology Organization (STO), Paris, Fransa, 22, 2012
  14. SAE International, “Fiber Optic Sensors for Aerospace Applications” AIR6258 Aerospace Information Report, 2015
  15. Luczak M, Peeters B, Dziedziech K. "Static and dynamic testing of the full scale helicopter rotor blades". Proceedings of ISMA 2010 including USD2010, Leuven,