Journals / İmalat Teknolojileri ve Uygulamaları / 2021 / Cilt: 2 - Sayı: 1

Sivil Havacılıkta Bakım, Onarım ve Yenileme (BOY) Faaliyetleri, Havacılık 4.0 ve Yeni Trendler

Pages
61–74
Publication Date
2021-04-30
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Bu çalışmada, tüm dünyadaki sivil havacılık otoritelerinin yön verdiği BOY faaliyetlerine ait temel bilgiler verilerek, BOY faaliyetlerinin optimizasyon ve Endüstri 4.0 adaptasyonuna ilişkin güncel ilerlemeler değerlendirilerek, sunulmuştur.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Küreselleşen, nüfus oranı hızla artan, sosyal olarak gelişen ve ekonomik olarak büyüyen dünyamızda ulaştırma sektöründeki hız, emniyet, kalite ve konfor gibi faktörler havayolu taşımacılığını diğer ulaşım sistemlerine (karayolu, demiryolu, denizyolu vb.) göre ön plana çıkarmaktadır.
📊
Key Findings & Data:Havayolu taşımacılığının diğer ulaşım sistemleri içerisindeki artarak büyüyen payı havacılık faaliyetlerindeki güvenli, etkin ve emniyetli uçuş koşullarının sağlanmasını da zorunlu kılmaktadır.
💡
Conclusion & Impact:Bu çalışmada, tüm dünyadaki sivil havacılık otoritelerinin yön verdiği BOY faaliyetlerine ait temel bilgiler verilerek, BOY faaliyetlerinin optimizasyon ve Endüstri 4.0 adaptasyonuna ilişkin güncel ilerlemeler değerlendirilerek, sunulmuştur.
🔬Design:Research Article
📍Scope:2019 Verileri
⚙️Variables:Sivil havacılık · Bakım-onarım ve yenileme (BOY) faaliyetleri · Endüstri 4.0

Özet

Küreselleşen, nüfus oranı hızla artan, sosyal olarak gelişen ve ekonomik olarak büyüyen dünyamızda ulaştırma sektöründeki hız, emniyet, kalite ve konfor gibi faktörler havayolu taşımacılığını diğer ulaşım sistemlerine (karayolu, demiryolu, denizyolu vb.) göre ön plana çıkarmaktadır. Havayolu taşımacılığının diğer ulaşım sistemleri içerisindeki artarak büyüyen payı havacılık faaliyetlerindeki güvenli, etkin ve emniyetli uçuş koşullarının sağlanmasını da zorunlu kılmaktadır. Sivil havacılıkta yürütülen bakım, onarım ve yenileme (BOY) faaliyetleri, uçuş güvenliği açısından birincil düzeyde öneme sahiptir. BOY faaliyetleri aynı zamanda kamu/özel havayolu şirketleri için maliyet ve planlama yönüyle de hata toleransının minimum seviyede tutulması gereken bir süreçtir. BOY faaliyetlerinin şirketlerin toplam giderleri içerisindeki payı %10 ila %20 arasında değişen oranları bulurken, tüm dünyadaki havayolu şirketlerinin 2019 yılı içindeki BOY faaliyet giderleri %4’e yakın bir yıllık büyüme oranı ile 70 milyar USD’a yaklaşmıştır. Artan nüfus hızıyla birlikte küresel pazarın son derece dinamik bir yapıya kavuşması sonucunda üretim-tedarik sürelerinin hızlanması ve maliyetlerin düşürülmesi yönündeki baskı artmış, bunun sonucu olarak da imalat, tedarik ve lojistik gibi konularda son yıllarda gelişen elektronik ve dijital teknolojilerden daha fazla faydalanma ihtiyacı ortaya çıkmıştır. Bu çalışmada, tüm dünyadaki sivil havacılık otoritelerinin yön verdiği BOY faaliyetlerine ait temel bilgiler verilerek, BOY faaliyetlerinin optimizasyon ve Endüstri 4.0 adaptasyonuna ilişkin güncel ilerlemeler değerlendirilerek, sunulmuştur.

🔖

Cite This Article

KARAOĞLANLI, A. C. (2021). Sivil Havacılıkta Bakım, Onarım ve Yenileme (BOY) Faaliyetleri, Havacılık 4.0 ve Yeni Trendler. İmalat Teknolojileri ve Uygulamaları, Cilt: 2 - Sayı: 1, 61–74. https://ajindex.com/articles/770303

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (13)

  1. İnternet: European union: air safety statistics in the EU https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Air_safety_statistics_in_the_EU Erişim: 01.05.2020
  2. De Graaff, A., 2001. Aviation safety, an introduction. Air & Space Europe, 3(3-4), 203-205. doi:10.1016/s1290-0958(01)90095-4
  3. Ceruti, A., Marzocca, P., Liverani, A., Bil, C., 2019. Maintenance in aeronautics in an Industry 4.0 context: The role of Augmented Reality and Additive Manufacturing, Journal of Computational Design and Engineering, 6, 516-526
  4. Regattieri, A., Gamberi, M., Gamberini, R., Manzini, R., 2005. Managing lumpy demand for aircraft spare parts. Journal of Air Transport Management, 11(6), 426-431
  5. Karaoglanli, A. C., Grund, T., Turk, A., Lampke, T., 2019. A comparative study of oxidation kinetics and thermal cyclic performance of thermal barrier coatings (TBCs). Surface & Coatings Technology, 371, 47-67
  6. İnternet: Maintaining airworthiness with a strong aircraft maintenance program https://www.intelligent-aerospace.com/commercial/article/16544919/maintaining-airworthiness-with-a-strong-aircraft-maintenance-program Erişim: 01.05.2020
  7. İnternet: FAA, Continuous airworthiness maintenance program (CAMP) guidance and policy https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Notice/N_8900.516.pdf Erişim: 01.05.2020
  8. Marx, D. A., Graeber, R., R.C., 1993. Human error in aircraft maintenance. Seattle, Washington: Boeing Commercial Airplane Group, 131-144
  9. Lei, G., Shuguang, Z., Peng, T., Yi, Lu., 2014. An integrated graphic–taxonomic–associative approach to analyze human factors in aviation accidents. Chinese Journal of Aeronautics. 27 (2), 226-240
  10. İnternet: Background to the development of annex 1-personnel licensing. Training Manual (ICAO) PartD-1 Aircraft maintenance. http://www.aviationchief.com/uploads/9/2/0/9/92098238/icao_doc_7192_-_training_manual_-_part_d1_-_acft_maintenance_-_2nd_edition_-_2004.pdf. Erişim: 01.05.2020
  11. Uhlmann, E., Bilz, M., Baumgarten J., 2013. MRO-challenge and chance for sustainable enterprises, Procedia CIRP, 11, 239-244
  12. İnternet: CASA, Becoming a licensed aircraft maintenance engineer (LAME) https://www.casa.gov.au/standard-page/becoming-licensed-aircraft-maintenance-engineer-lame Erişim: 01.05.2020
  13. İnternet: FAA, Technical implementation procedures for airworthiness and environmental certification, https://www.faa.gov/aircraft/air_cert/international/bilateral_agreements/baa_basa_listing/media/EUTIP_Rev6_w_amdt1_