Journals / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2022 / Cilt: 37 - Sayı: 1

Marmara denizi dip tarama malzemesinin yol inşaatında yeniden kullanım potansiyeli

Pages
219–234
Publication Date
2022-10-18
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Yapılan çimento ve kireç katkısı ile zemin özelliklerinin iyileştiği ve yol altyapı tabakalarında kullanıma uygun olduğu tespit edilmiştir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Günümüzde, çeşitli amaçlarla gerçekleştirilen deniz tarama uygulaması sonucunda elde edilen malzemeler artık atık olarak görülmemekte ve farklı alanlarda yeniden kullanım potansiyelleri araştırılmaktadır.
📊
Key Findings & Data:Serbest basınç deneyi 1,7 ve 28 gün gün kür koşulları için tekrarlanmıştır.
💡
Conclusion & Impact:Yapılan çimento ve kireç katkısı ile zemin özelliklerinin iyileştiği ve yol altyapı tabakalarında kullanıma uygun olduğu tespit edilmiştir.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Dip tarama malzemesi · Kireç · Çimento

Özet

Günümüzde, çeşitli amaçlarla gerçekleştirilen deniz tarama uygulaması sonucunda elde edilen malzemeler artık atık olarak görülmemekte ve farklı alanlarda yeniden kullanım potansiyelleri araştırılmaktadır. Bu çalışmada, denizlerde yürütülen tarama işlemleri sonucunda elde edilen malzemelerin çimento ve kireç katkısı ile iyileştirilerek, mühendislik özelliklerinde ki değişimler incelenmiş ve bu iyileştirme sonucunda dip tarama malzemesinin yol altyapı tabakalarında yeniden kullanım potansiyeli irdelenmiştir. Saf halde bulunan ve hazırlanan karışımlar üzerinde Kıvam limit deneyleri, minyatür kompaksiyon ve serbest basınç deneyleri uygulanmıştır. Serbest basınç deneyi 1,7 ve 28 gün gün kür koşulları için tekrarlanmıştır. Yapılan deneyler sonucunda, eklenen çimento ve kireç oranının artmasıyla numunelerin plastik limitlerinin arttığı ile buna bağlı olarak plastisite indislerinin azaldığı tespit edilmiştir. Tüm oranlardaki çimento ve kireç katkıları ve artan kür süresi, malzemenin serbest basınç dayanımını arttırmıştır. Yapılan çimento ve kireç katkısı ile zemin özelliklerinin iyileştiği ve yol altyapı tabakalarında kullanıma uygun olduğu tespit edilmiştir.

🔖

Cite This Article

TEYMÜR, B., COŞKUN, E. B. (2022). Marmara denizi dip tarama malzemesinin yol inşaatında yeniden kullanım potansiyeli. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 37 - Sayı: 1, 219–234. https://ajindex.com/articles/523444

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (11)

  1. Environmental Protection Agency (EPA), European Waste Catalogue and Hazardous Waste List, County Wexford, Ireland, 2002.
  2. Başar, H.M., Güzel, B., Erdoğan P.Ö., Tolun, L., Determination of the environmental effects of Turkey's marine dredged materials prior to beneficial use: Commercial ports & fishery harbours, Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 32 (4), 1063-1076, 2017.
  3. OSPAR Commission, OSPAR annual report on dumping and placement of wastes or other matter at sea in 2015, Environmental Impacts of Human Activities Series, 8, 2017.
  4. Bray R.N., Bates A.D. ve Land J.M., Dredging a Handbook for Engineers, Butterworth-Heinemann, Oxford, BK, 1996. U.S. Army Corps of Engineers ve Environmental Protection Agency (EPA), Evaluating Environmental Effects Of Dredged Material Management Alternatives --A Technical Framework, Washington, DC, A.B.D., 2004. International Maritime Organization (IMO), The Convention on the Prevention of Marine Pollution by Dumping of Wastes and Other Matter, London Convention, London, United Kingdom, 1972.
  5. Aouad G., Laboudigue A., Gineys N., Abriak N. E., Dredged sediments used as novel supply of raw material to produce Portland cement clinker, Cement & Concrete Composites, 34 (6), 788-793, 2012.
  6. Chikouche M. A., Ghorbel E., Bibi M., The possibility of using dredging sludge in manufacturing cements: Optimization of heat treatment cycle and ratio replacement, Constr. Build. Mater., 106, 330-341, 2016.
  7. Benzerzour M., Amar M., Abriak N.E., New experimental approach of the reuse of dredged sediments in a cement matrix by physical and heat treatment, Constr. Build. Mater., 140, 432-444, 2017.
  8. Peng X., Zhou Y., Jia R., Wang W., Wu Y., Preparation of non-sintered lightweight aggregates from dredged sediments and modification of their properties, Constr. Build. Mater., 132, 9–20, 2017.
  9. Lim Y.C., Lin S.K., Ju Y.R., Wu C.H., Lin Y.L., Chen C.W., Dong C.D., Reutilization of dredged harbor sediment and steel slag by sintering as lightweight aggregate, Process Safety and Environmental Protection, 126, 287-296, 2019.
  10. Peng Y., Peng X., Yang M., Shi H., Wang W., Tang X., Wu Y., The performances of the baking-free bricks of non-sintered wrap-shell lightweight aggregates from dredged sediments, Constr. Build. Mater., 238, 117587, 2020.
  11. Manap N., Polis S., Sandirasegaran K., Masrom M.A.N., Chen G.K., Yahya M.Y., Strength of concrete made from dredged sediments, Jurnal Teknologi (Sciences & Engineering), 78 (7–3), 111–116,