Journals / Doğu Coğrafya Dergisi / 2007 / Cilt: 0 - Sayı: 17

Geographycal Observations at Belen Pass

Belen Geçidi'nde Coğrafi Gözlemler

Pages
65–86
Publication Date
2022-10-11
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

This study in intended to shed light on geographical importance of Belen Pass, which has a significant place in road transportation in Turkey

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Taken as a whole, our country has, starting from the past, acted as a bridge between Europe and Southern and Southeastern Asia, which have always had population density.
📊
Key Findings & Data:The fact that most of the passenger and cargo transportation is carried out through motorways increases the importance of these passes, one of which is Belen.
💡
Conclusion & Impact:This study in intended to shed light on geographical importance of Belen Pass, which has a significant place in road transportation in Turkey
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Domain Parameters

Abstract

Taken as a whole, our country has, starting from the past, acted as a bridge between Europe and Southern and Southeastern Asia, which have always had population density. This has mostly to do with the fact that our country is of two peninsulas between the Black Sea on the North and Mediterranean on the south. Because, as it is known, the mountains are in east to west direction in our country. With Black Sea Mountain ranges to the north and Taurus mountain ranges to the South, the connection between Black Sea and Mediterranean Sea and inner parts and more general, the transit trade routes between east and west are carried out through mountain passes. The fact that most of the passenger and cargo transportation is carried out through motorways increases the importance of these passes, one of which is Belen. Retaining its importance in every age because of its strategic and economic importance, Belen Pass has an international significance since it makes trade from the Balkans to the Middle East possible. The high volume of the load of transportation both in our country and neighboring one affects the traffic load at the pass. This study in intended to shed light on geographical importance of Belen Pass, which has a significant place in road transportation in Turkey

Özet

Bir bütün olarak ele alındığında eskiden beri ülkemiz, dünyanın çok nüfuslu iki büyük sahası olan Akdeniz ve Avrupa ülkeleri ile güney ve güneydoğu Asya ülkeleri arasında bir köprü rolü oynadığı açıktır. Bu durum ülkemizin, kuzeyde Karadeniz ile güneyde Akdeniz arasında uzanan iki yarımadadan meydana gelmesiyle yakından ilgilidir. Çünkü Bilindiği üzere ülkemizde dağların uzanışı genel çizgileri ile doğu-batı istikametindedir. Kuzeyinde Karadeniz sıradağlarının, güneyde de Toros sıradağlarının uzandığı ülkemizde dar anlamda Karadeniz ve Akdeniz Bölgeleri'nin iç bölgeleri bağlantısı, geniş anlamda da doğu ile batı arasındaki transit ticaret bağlantıları dağlarda yer alan geçitler sayesinde olmaktadır. Ülkemizde yük ve yolcu taşımacılığının önemli bir kısmının karayolları ile yapılması geçitlerin sahip olduğu değeri daha da artırmaktadır. Kuşkusuz bu önemli geçitlerden birisi de, Belen Geçididir. Stratejik ve ekonomik değerinden dolayı, tarihin hemen her döneminde önemini koruyan Belen geçidi, Balkanlardan Ortadoğu ülkelerine ulaşımı sağlamasında dolayı hinterlandını uluslararası düzeye taşımıştır. Gerek ülkemiz ve gerekse komşu ülkeler arasındaki taşımacılık faktörünün büyüklüğü geçitteki trafik hacmini de olumlu etkilemektedir. Bu çalışmada Türkiye karayolu ulaşımında önemli bir yere sahip olan Belen Geçidi'nin coğrafi özellikleri üzerinde durulacaktır.

🔖

Cite This Article

ŞAHİN, İ. F. (2022). Geographycal Observations at Belen Pass. Doğu Coğrafya Dergisi, Cilt: 0 - Sayı: 17, 65–86. https://ajindex.com/articles/490123

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (19)

  1. AKŞİT, N., 1979,
  2. Tarih Ansiklopedisi, İstanbul, s.3393. BALCI, H., 1962, Karayolları Faaliyetlerinin Türkiye'deki Fiziki Coğrafya Şartlan. Yeni Desen Matbası, Ankara. BÜYÜK LAROUSSE SÖZLÜK VE ANSİKLOPEDİSİ, 1986 (9.Cilt), İnterpress Basın ve Yayıncılık, s. 4458, İstanbul DARKOT, B., 1977, Ege ve Akdeniz Bölgesi. Atatürk Üniversitesi İşletme Fakültesi Ders Notları No: 35, s.27, Erzurum. DOĞANAY, H., 1998. Türkiye Ekonomik Coğrafyası. Çizgi Kitabevi Yay. Konya. DOĞANAY, H., KOCA, H., 1998, Ulaşımın Yerleşmeye Etkilerine İki Tipik Örnek: Fevzipaşa ve Nurdağı Kasabaları. Türk Coğrafya Der. Sayı:33 İstanbul.
  3. DOĞANER, S., 1998, Türkiye Turizm Ulaştırması. İ.Ü. Ede. Fak. Coğ. Böl. Coğ. Der. Sayı:6, İstanbul. EROL,O.,1999,
  4. Genel Klimatoloji, Çantay Kitabevi,
  5. İstanbul.
  6. EVLİYA ÇELEBİ, Seyahatnamesi, 1986,
  7. Cilt III - IV İstanbul.
  8. GATES, M.H., 2005,
  9. Kinethöyük, Antik İssos (Yişilköy-Dörtyol Limanı), http://www.bilkent.edu.tr.
  10. GİRGİN, M., BULUT, İ., SEVİNDİ, C, 2001, Türkiye'deki Karayolu Geçitleri. Atatürk Üniv. Fen-Edebiyat Fak. Sos. Bil. Der. Sayı:27. Erzurum. GÜRSOY, C.R., 1975, Türkiye'nin Tabii Yolları. Türk Coğrafya Dergisi, Sayı.26, Ankara.
  11. HALAÇOĞLU, Y., 1981, Osmanlı İmparatorluğunda Menzil Teşkilatı Hakkında Bazı Mülahazalar. Osmanlı Araştırmaları 2, İstanbul. Halep Vilayeti Salnameleri. (1303, 1309, 1313, 1316, 1317, 1319, 1322, 1324) İZBIRAK, R., 1986,
  12. Coğrafya Terimleri Sözlüğü, M.E.B. Devlet Kitapları, Ankara KOCA, H., ÖZDEMİR, Ü., ŞAHİN, İ.F., 2005, Ulaşım Coğrafyası Açısından Gülek Boğazı,Doğu Coğrafya Dergisi, Sayı: 14, Konya. MTA., 1975, 1:500 000 Ölçekli Türkiye Jeoloji Haritası, Hatay Paftası, Ankara, s.3 RAMSAY, W.M., 1961, Anadolu'nun Tarihi Coğrafyası (Çev. Pektaş, M). İstanbul.
  13. SEVER, R., 2005, Erzurum-Bingöl Karayolu'nda Ulaşımı Güçleştiren Coğrafi Etmenler. Doğu Coğrafya Dergisi, Sayı: 14, Konya. ŞAHİN, İ.F., 2006, Sakaltutan Geçidi'nin(Erzincan) Karayolu Ulaşımındaki Önemi. Doğu Coğrafya Dergisi, Sayı: 15, Konya. TAŞLIGİL, N., 1999, Türkiye'nin Ulaşım Coğrafyası. Kuşak Ofset Kitapevi, İstanbul.
  14. TEKİN, M., 1994,
  15. Kısa Hatay Tarihi, Antakya, s.10-11.
  16. TÜMERTEKİN, E., 1987,
  17. Ulaşım Coğrafyası, İstanbul Üniv.yay.No: 2053, Coğrafya Enst.Yay.No: 85, s. 297, İstanbul.
  18. TÜMERTEKİN, E., ÖZGÜÇ, N, 1999, Ekonomik Coğrafya Küreselleşme ve Kalkınma. Çantay Kikabevi, İstanbul TÜTENGÎL, O,C, 1961, İçtimai ve İktisadi Bakımdan Türkiye'nin Karayolları. İstanbul.
  19. YAZICI, H., 1995, Kızıldağ (Sivas) Geçidi Çevresinde Coğrafi Gözlemler. Türk Coğrafya Dergisi, Sayı: