SavedAdd your journal

Journals / Dokuz Eylül Üniversitesi Hukuk Fakültesi Dergisi / 2010 / Cilt 12 Özel Sayı

AVRUPA BİRLİĞİ VE TÜRKİYE’DE SLOT (SIRA/ZAMAN) TAHSİSİ UYGULAMASI VE HUKUKİ DEĞERLENDİRME

Ali CENGİZ
Pages
1105–1157
Publication Date
2010-07-01
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Taşıyıcının sefer icra etmek amacıyla iniş veya kalkış yapmak için ihtiyaç duyduğu zaman dilimine slot, bu zaman diliminin belirli sıra ve kurallar çerçevesinde tahsis edilmesine slot tahsisi denmektedir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Bir alışveriş sepetiyle kasaya ödeme yapmak için gelen müşteriler arasında, yeteri kadar koltuk bulunmayan bir otobüse binmek için durakta bekleyen insanlar arasında hizmetten yararlanma sırası sosyal kurallar neticesinde şekillenmektedir.
📊
Key Findings & Data:Birileri daima fazla beklemek zorunda kalır ve kimse bekleyenin kendisi olmasını istemez.
💡
Conclusion & Impact:Taşıyıcının sefer icra etmek amacıyla iniş veya kalkış yapmak için ihtiyaç duyduğu zaman dilimine slot, bu zaman diliminin belirli sıra ve kurallar çerçevesinde tahsis edilmesine slot tahsisi denmektedir.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Domain Parameters

Özet

Bir alışveriş sepetiyle kasaya ödeme yapmak için gelen müşteriler arasında, yeteri kadar koltuk bulunmayan bir otobüse binmek için durakta bekleyen insanlar arasında hizmetten yararlanma sırası sosyal kurallar neticesinde şekillenmektedir. Birileri daima fazla beklemek zorunda kalır ve kimse bekleyenin kendisi olmasını istemez. Bazen de bir hastanede muayene sırası beklerken, randevu saatinde orada olmamıza rağmen doktorun bizden önceki hasta ile çok zaman geçirdiğinden şikâyetçi oluruz. Aslında herkes en az diğeri kadar hastadır, herkes en az diğeri kadar müşteridir. İşte bazı hizmetlerden aynı anda yararlanmak isteyen şahıslar arasında belirli bir sıranın oluşturulması ve o hizmetten mümkün olduğu kadar fazla sayıda kişinin yararlandırılması için hem bir sıralama hem de bir zamanlama yapılması gerekir. Havalimanları anılan zorunluluğun doğduğu hizmet alanlarından biridir. Havalimanında, yolcu ve/veya yük taşımayı üstlenen pek çok taşıyıcı ile o seferin gerçekleştirilebilmesi için taşıyıcıya mal veya hizmet sağlayan tüm şahısların aynı anda buluşmaları gereklidir. Bu sebeple uçakların ne zaman, hangi park alanı veya körüğe yanaşacağı, ne kadar süre içinde yolcu ve yük alarak uçuşa hazır olacağı önceden belirlenmiş olmalıdır. Taşıyıcının sefer icra etmek amacıyla iniş veya kalkış yapmak için ihtiyaç duyduğu zaman dilimine slot, bu zaman diliminin belirli sıra ve kurallar çerçevesinde tahsis edilmesine slot tahsisi denmektedir.

🔖

Cite This Article

CENGİZ, A. (2010). AVRUPA BİRLİĞİ VE TÜRKİYE’DE SLOT (SIRA/ZAMAN) TAHSİSİ UYGULAMASI VE HUKUKİ DEĞERLENDİRME. Dokuz Eylül Üniversitesi Hukuk Fakültesi Dergisi, Cilt 12 Özel Sayı, 1105–1157. https://ajindex.com/articles/416397

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (27)

  1. Akyılmaz, B. (2000). İdari Usul İlkeleri Işığında İdari İşlemin Yapılış Usulü, Yetkin, Ankara.
  2. Aral, F. (1994),
  3. Türk Borçlar Hukukunda Takas, Savaş yayınları, Ankara.
  4. Diederiks-Verschoor, I.H.Ph. (2006),
  5. An Introduction to Air Law, Kluwer Law International, Amsterdam, The Netherlands. Eren, F. (2003), Borçlar Hukuku Genel Hükümler, 8. Bası, Beta, İstanbul.
  6. Erkut, C. (1990) İptal Davasının Konusunu Oluşturma Bakımından İdari İşlemin Kimliği, Danıştay Yayınları,
  7. Ankara.
  8. Gomez-Ibanez, J.A. ve Kalt, J.P. (1991), The Department of Tranportation and airport landing slots, Princeton Hall, New Jersy, US. Gözler, K. (2009)
  9. İdare Hukuku, Ekin, Bursa. Günday, M. (2002)
  10. İdare Hukuku, İmaj Yayıncılık, Ankara.
  11. Hofmann, M. ve Grabherr, E. (2004),
  12. LuftVG, Kommentar, Carl Heymans Verlag, Köln, Deutschland. IATA (2011), Worldwide Slot Guideline (Effective 1st August 2011), 1st Edition,
  13. Montreal, Canada. IATA (2002),
  14. Airport Handling Manual, AHM Annex A, Montreal, Canada. Kost, A. (2003), Die Zuweisung von Start – und Landzeit zwischen (Slots) im zivilen Luftverkehr, völkerrechtliche, schweizerische und europarechtliche Grundlagen, yayımlanmamış Doktora Tezi, Bern. Mendes de Leon, P.M.J. (2010), International Public Air Law Reader (2010-2011),
  15. Leiden University Press,
  16. Leiden, The Netherlands. Mendes de Leon, P.M.J. (2011), International Public Air Law Reader (2011-2012),
  17. Leiden University Press,
  18. Leiden, The Netherlands. Moessner, P. (2005), Slot Allocation in the United States and Europe, McGill University Press,
  19. Montreal, Canada. Nomer, H. (2007),
  20. Borçlar Hukuku Genel Hükümler, Beta, İstanbul.
  21. Starkie, D. (1992), Slot Trading at United States Airports, Hayes and Barlett, London: Putnam, UK. Tobler, C. ve Beglinger, J. (2010) Essential EU Law in Charts, 2nd Lisbon Edition, hvgorac, Budapest. Yavuz, C. (2007),
  22. Türk Borçlar Hukuku Özel Hükümler, Beta, İstanbul.
  23. Aksoy, N. ve Yavuz, Ş. (2009) “Birleşme ve Devralma İşlemlerinde Rekabet Kurulunun Denetim Yetkisinin Hukuki Niteliği ve Sınırları” Rekabet Dergisi, C.10, S.2, s. 7-27.
  24. Borenstein, D. (1992), “The evolution of U.S. airline competition” Journal of Economic Perspectives, No:6(2), s. 45-73.
  25. Deutsch, M. ve Stoetzel, M. (2005), “Festlegung von Koordinierungseckwerten für Verkehrsflughäafen” Zeitschrift für LuftWeltraumrecht, No:55(2), s. 186-209.
  26. Ertaş, Ş. (2005) “Ticari İşletme Rehni” DEÜ Hukuk Fakültesi Dergisi Prof. Dr. İrfan Baştuğ Armağanı, C.7, Özel Sayı, ss. 39-50.
  27. Göktepe, H. (2007) “ Hava Taşımacılığı Sektöründe Re