Geliştirilen model ile frenlemeperformansını etkileyen lastik hava basıncı, lastik tırnak derinliği ve direksiyon dönüşüne bağlı tekerlek sapmaaçısının etkileri incelenmiştir.
📌 3 Key Takeaways
🎯
Objective & Hypothesis:Taşıtlarda frenleme performansı, fren sisteminin durumunu ortaya koyması bakımından oldukça önemlidir.Frenleme performansını, fren sistem elemanları ve tekerlek–yol şartları gibi faktörler doğrudan etkilemektedir.Bu faktörlerin fren kuvvetleri üzerindeki etkileri, deneysel yöntemlerle tespit edilebileceği gibi matematikselmodeller yoluyla da tahmin edilmesi mümkündür.
📊
Key Findings & Data:Bu çalışmada; frenleme kuvvetlerini doğru ve anlıkölçebilmek ve fren kuvvet analizi yapabilmek için bir elektro-mekanik fren test cihazı geliştirilmiştir.
💡
Conclusion & Impact:Geliştirilen model ile frenlemeperformansını etkileyen lastik hava basıncı, lastik tırnak derinliği ve direksiyon dönüşüne bağlı tekerlek sapmaaçısının etkileri incelenmiştir.
🔬Design:Modeling & Simulation
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Frenleme kuvveti · tekerlek modeli · fren test.
Özet
Taşıtlarda frenleme performansı, fren sisteminin durumunu ortaya koyması bakımından oldukça önemlidir.Frenleme performansını, fren sistem elemanları ve tekerlek–yol şartları gibi faktörler doğrudan etkilemektedir.Bu faktörlerin fren kuvvetleri üzerindeki etkileri, deneysel yöntemlerle tespit edilebileceği gibi matematikselmodeller yoluyla da tahmin edilmesi mümkündür. Bu çalışmada; frenleme kuvvetlerini doğru ve anlıkölçebilmek ve fren kuvvet analizi yapabilmek için bir elektro-mekanik fren test cihazı geliştirilmiştir. Deneysonuçlarından elde edilen verilerden matematiksel model oluşturulmuştur. Geliştirilen model ile frenlemeperformansını etkileyen lastik hava basıncı, lastik tırnak derinliği ve direksiyon dönüşüne bağlı tekerlek sapmaaçısının etkileri incelenmiştir.
BAYRAKÇEKEN, H., ALTIPARMAK, D. (2013). FREN TEST CİHAZI TASARIMI VE FRENLEME KUVVETİ ÖLÇÜM VE MODELLEMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 22 - Sayı: 1, 0. https://ajindex.com/articles/21047
Maalej A.Y., Guenther. D.A. ve Ellis. J.R., “Experimental Development of Tyre Force and Moment Models”, Int. J. Of Vehicle Design, Cilt 10, No 1, - Oppenhelmer P., “Comparing Stopping Capability of Cars with and without Antilock Braking Systems (ABS)”, SAE, No 880324, 1988. Pacejka H.B. ve Sharp. R.S., “Shear Force Development by pneumatic Tyres in Steady State Conditions: A Review of Modeling Aspects”, Vehicle System Dynamics, Cilt 20, 121-176, 1991.
Wang Y.Q., Gnadler. R., Schieschke. R., “Vertical Load-Deflection Behaviour of a Pneumatic Tire Subjected to Slip and Camber Angles”, Vehicle System Dynamics, Cilt 25, 137-146, 1996.
Dixon J.C., Tires, Suspension and Handling, 2nd ed., SAE, USA, 1996.
Gillespie T.D., Fundamentals of Vehicle Dynamics, Society of Automotive Engineers Inc., United States of America, 1992.
Çetinkaya S., Taşıt Mekaniği, Nobel Yayın Dağıtım, Ankara,1999. Lök A., “Trafikte Güvenlik için Fren ve Anti- Blokaj Sistemi”, 2. Ulusal Trafikte Güvenlik ve Çağdaş Uygulamalar Sempozyumu Bildiriler Kitabı, İstanbul, 1995. Stewart E.E. ve Bowler L.L., “Road Testing of Wheel Slip Control Systems in The Laboratory”, International Automotive Engineering Congress, Detroit, Mich, SAE, No 690215, 1969.
Bayrakçeken H., Motorlu Taşıtlarda Fren Performans Analizi ve Geliştirilen Test Cihazında Uygulaması, Doktora Tezi, Gazi Üniv. Fen Bil. Enst. Ankara, 2002. Liu C.S. ve Peng H., “Road Friction Coefficient Estimation for Vehicle Path Prediction”, Vehicle System Dynamics, Cilt 25, 413-425, 1996.
Pacejka H.B., Bakker E. ve Takahashi T., “Description of Tyre Behavior Including Side Slipping on Uneven Roads”, Vehicle System Dynamics, 1-, 1987. Yeh E.C. ve Day G.C., “A Parametric Study of Anti-Skid Brake Systems Using Poincare Map Concept”, Int. J. of Vehicle Design, Cilt 13, No 3, U.K, 1992. Lacombe J., “Tire Model for Simulations of Vehicle Motion on High and Low Friction Road Surfaces”, Proceedings of the 2000 Winter Simulation Conference, 1025-1034.
Limpert R., Brake Design and Safety, 2nd ed., SAE, USA, 1999. Taheri S. ve Law E.H., “Slip Control Braking of an Automobile During Combined Braking and Steering Maneuvers”, Advanced Automotive Technologies, Cilt 40, 209-227, ASME, 1991.