SavedAdd your journal

Journals / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2010 / Cilt: 25 - Sayı: 2

ORİFİS TÜP KULLANAN BİR OTOMOBİL KLİMASININ SABİT VE DEĞİŞKEN KAPASİTELİ KOMPRESÖRLER İÇİN DENEYSEL PERFORMANSI

Alpaslan ALKAN
Murat BOŞÖZ
Pages
0
Publication Date
2013-02-19
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Sabit kapasiteli kompresördurumunda, değişken kapasiteli kompresöre göre %5─10 arasında daha yüksek soğutma kapasiteleri eldeedildiği ve düşük devirlerde daha yüksek STK değerleri ile çalışıldığı, ancak artan devirlerde kapasite kontrolsisteminin devreye girmesi ile değişken kapasiteli kompresörün daha yüksek STK değerleri sağladığıbelirlenmiştir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Bu çalışmada, sabit ve değişken kapasiteli kompresörler kullanabilen bir otomobil iklimlendirme sisteminingenleşme elemanı olarak orifis tüp kullanılması durumundaki deneysel performansı araştırılmıştır.
📊
Key Findings & Data:Soğutucuakışkan olarak R134a kullanan bir otomobil iklimlendirme sistemi laboratuar ortamında kurulmuş ve çeşitlimekanik ölçüm cihazlarıyla donatılmıştır.
💡
Conclusion & Impact:Sabit kapasiteli kompresördurumunda, değişken kapasiteli kompresöre göre %5─10 arasında daha yüksek soğutma kapasiteleri eldeedildiği ve düşük devirlerde daha yüksek STK değerleri ile çalışıldığı, ancak artan devirlerde kapasite kontrolsisteminin devreye girmesi ile değişken kapasiteli kompresörün daha yüksek STK değerleri sağladığıbelirlenmiştir.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Soğutma · iklimlendirme · otomobil kliması

Özet

Bu çalışmada, sabit ve değişken kapasiteli kompresörler kullanabilen bir otomobil iklimlendirme sisteminingenleşme elemanı olarak orifis tüp kullanılması durumundaki deneysel performansı araştırılmıştır. Soğutucuakışkan olarak R134a kullanan bir otomobil iklimlendirme sistemi laboratuar ortamında kurulmuş ve çeşitlimekanik ölçüm cihazlarıyla donatılmıştır. Sistem, sabit ve değişken kapasiteli kompresörler ile çalıştırılarak,kompresör devri ile hava akımlarının yoğuşturucu ve buharlaştırıcıya giriş sıcaklıkları değiştirilerek testedilmiştir. Deneysel veriler yardımıyla sisteme enerji ve ekserji analizi uygulanarak, her iki kompresör durumuiçin performans parametreleri sayısal olarak belirlenmiş ve karşılaştırmalı grafikler halinde sunulmuştur.Deneyler sonucunda, her iki durum için kompresör devrinin artması ile soğutma kapasitesi ve çevrimde yokedilen toplam ekserjinin genel olarak arttığı, soğutma tesir katsayısının (STK) ise düştüğü görülmüştür.Buharlaştırıcıya giren hava akımı sıcaklığının artması veya yoğuşturucuya giren hava akımı sıcaklığınınazalması sonucu sistemin soğutma kapasitesi ve STK değerleri artmaktadır. Sabit kapasiteli kompresördurumunda, değişken kapasiteli kompresöre göre %5─10 arasında daha yüksek soğutma kapasiteleri eldeedildiği ve düşük devirlerde daha yüksek STK değerleri ile çalışıldığı, ancak artan devirlerde kapasite kontrolsisteminin devreye girmesi ile değişken kapasiteli kompresörün daha yüksek STK değerleri sağladığıbelirlenmiştir.

🔖

Cite This Article

ALKAN, A., BOŞÖZ, M. (2013). ORİFİS TÜP KULLANAN BİR OTOMOBİL KLİMASININ SABİT VE DEĞİŞKEN KAPASİTELİ KOMPRESÖRLER İÇİN DENEYSEL PERFORMANSI. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 25 - Sayı: 2, 0. https://ajindex.com/articles/20832

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (13)

  1. Kiatsiriroat, T. ve Euakit, T., “Performance Analyses of An Automobile Air Conditioning System with R/22/R124/R152A Refrigerant”, Applied Thermal Engineering, Cilt 17, No 11, –1097, 1997.
  2. Jung, D., Park, B. ve Lee, H., “Evaluation of Supplementary/Retrofit Refrigerants for Automobile Air-Conditioners Charged with CFC12”, Int. J. Refrigeration, Cilt 22, No 7, –568, 1999.
  3. Ratts, E.B. ve Brown, J.S., “An Experimental Analysis of Cycling in an Automotive Air Conditioning System”¸ Applied Thermal Engineering, Cilt 20, 1039–1058, 1999.
  4. Al-Rabghi, O. ve Niyaz, A.A., “Retrofitting R-12 Car Air Conditioner with R-134a Refrigerant, Int. J. Energy Research, Cilt 24, 467–474, - Lee, G.H. ve Yoo, J.Y., “Performance Analysis and Simulation of Automobile Air Conditioning System”, Int. J. Refrigeration, Cilt 23, No 3, –254, 2000.
  5. Jabardo, J.M.S., Mamani, W.G. ve Ianella, M.R., “Modelling and Experimental Evaluation of an Automotive Air Conditioning System with a Variable Capacitiy Compressor”, Int. J. Refrigeration, Cilt 25, No 8, 1157–1173, 2002.
  6. Joudi, K.A., Mohammed, A.S. ve Aljanabi, M.K., “Experimental and Computer Performance Study of an Automotive Air Conditioning System with Alternative Refrigerants”, Energy Conversion and Management, Cilt 44, 2959–, 2003.
  7. Kaynakli, O. ve Horuz, I., “An Experimental Analysis of Automotive Air Conditioning System”, Int. Com. Heat and Mass Transfer, Cilt 30, No 2, 273–284, 2003.
  8. Hosoz, M. ve Direk, M., “Performance Evaluation of an Integrated Automotive Air Conditioning and Heat Pump System”, Energy Conversion and Management, Cilt 47, No 5, –559, 2006.
  9. Hosoz, M. ve Ertunc, H.M., Artificial Neural Network Analysis of an Automotive Air Conditioning System, Energy Conversion and Management, Cilt 46, 1574–1587, 2006.
  10. Hosoz, M., “Exergy Analysis of Automobile Air Conditioning System Using R134a”, Proceedings of the Second International Exergy, Energy and Environment Symposium, Kos, Greece, 3–7 July 2005.
  11. Esen, D. Ö. ve Hoşöz, M., “R12 ve R134a Soğutucu Akışkanları Kullanan Otomobil İklimlendirme Sisteminin Deneysel Performans Analizi”, Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt 21, No 4, 703–, 2006.
  12. Alkan, A. ve Hoşöz, M., “Değişken Kapasiteli Kompresör Kullanan Bir Otomobil Klimasının Farklı İki Tip Genleşme Elemanı İçin Deneysel Performansı”, 4. Otomotiv Teknolojileri Kongresi (OTEKON'08), Bursa, 237–245, 1–4 Haziran 2008.
  13. Alkan, A. ve Hosoz, M., “Experimental Performance of an Automobile Air Conditioning System w