Tahkimat yapılarının güvenilirliğini etkileyen faktörlerin, koruma tabakası eğimi (θ) verölatif taş yoğunluğu (Δ) olduğu belirlenmiş ve yapının ekonomik yaşam ömrü boyunca karşılaşacağı hasarolasılıkları hesaplanmıştır.
📌 3 Key Takeaways
🎯
Objective & Hypothesis:Kıyı yapısının güvenilirliği, yapının tasarımında belirlenen işlevleri belirli bir zaman aralığında sürdürmesi veyapısal dayanımın yük kuvvetleri etkisiyle limit hasar durum değerlerine ulaşmaması esasına dayanmaktadır.Çalışmada, Karadeniz sahil yolunun, Piraziz-Sarp arasındaki kesimde yer alan tahkimat yapılarına, koruyucutabakanın fiziksel özellikleri ve deniz yöresine ait belirgin dalga yüksekliği (Hs) değeri kullanılarak, rassaltasarım değişkenlerindeki belirsizlikleri olasılık dağılımları yardımıyla örnekleyen güvenilirliğe dayalı riskmodeli uygulanmıştır.
📊
Key Findings & Data:Kıyı yapısının güvenilirliği, yapının tasarımında belirlenen işlevleri belirli bir zaman aralığında sürdürmesi veyapısal dayanımın yük kuvvetleri etkisiyle limit hasar durum değerlerine ulaşmaması esasına dayanmaktadır.Çalışmada, Karadeniz sahil yolunun, Piraziz-Sarp arasındaki kesimde yer alan tahkimat yapılarına, koruyucutabakanın fiziksel özellikleri ve deniz yöresine ait belirgin dalga yüksekliği (Hs) değeri kullanılarak, rassaltasarım değişkenlerindeki belirsizlikleri olasılık dağılımları yardımıyla örnekleyen güvenilirliğe dayalı riskmodeli uygulanmıştır.
💡
Conclusion & Impact:Tahkimat yapılarının güvenilirliğini etkileyen faktörlerin, koruma tabakası eğimi (θ) verölatif taş yoğunluğu (Δ) olduğu belirlenmiş ve yapının ekonomik yaşam ömrü boyunca karşılaşacağı hasarolasılıkları hesaplanmıştır.
🔬Design:Modeling & Simulation
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Risk modeli · Karadeniz sahil yolu · Tahkimat yapıları.
Özet
Kıyı yapısının güvenilirliği, yapının tasarımında belirlenen işlevleri belirli bir zaman aralığında sürdürmesi veyapısal dayanımın yük kuvvetleri etkisiyle limit hasar durum değerlerine ulaşmaması esasına dayanmaktadır.Çalışmada, Karadeniz sahil yolunun, Piraziz-Sarp arasındaki kesimde yer alan tahkimat yapılarına, koruyucutabakanın fiziksel özellikleri ve deniz yöresine ait belirgin dalga yüksekliği (Hs) değeri kullanılarak, rassaltasarım değişkenlerindeki belirsizlikleri olasılık dağılımları yardımıyla örnekleyen güvenilirliğe dayalı riskmodeli uygulanmıştır. Tahkimat yapılarının güvenilirliğini etkileyen faktörlerin, koruma tabakası eğimi (θ) verölatif taş yoğunluğu (Δ) olduğu belirlenmiş ve yapının ekonomik yaşam ömrü boyunca karşılaşacağı hasarolasılıkları hesaplanmıştır.
TÜR, R., BARLAS, C. (2013). KIYI TAHKİMAT YAPILARININ GÜVENİLİRLİĞE DAYALI RİSK MODELİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 25 - Sayı: 3, 0. https://ajindex.com/articles/20773
Balas, C.E., Hapoğlu, H., “Risk Management of Breakwaters: A Case Study of Finike Yacht Harbor”, Proceedings of Ocean Cities’ 95 Conference, Cilt 1, 317-320, 20-23
Kasım, Monaco, 1995.
Balas, C.E., Ergin, A., Yücemen, S.M., “Comparison of the Reliability-Based and Deterministic design procedures for Rubble Mound Breakwaters”, Proceedings of the Second International conference on the Mediterranean Coastal Environment (MEDCOAST 95), Cilt 3, 1767-1782, 24-27
Kasım, Spain, 1995.
Ergin, A., Balas, C.E., “Implementation of a Reliability-Based Design Model in Turkey”, Proceedings of the 17th International Conference on Offshore Mechanics and Arctic Engineering, OMAE Elektronik kitap Proceedings on CD-ROM, No 98-1351, 5-9
Temmuz, Portugal, 1998.
Williams, A.T., Davies, P., Ergin,A., Balas, C.E., “Coastal Recession and the Reliability of Planned Responses: Colhuw Beach, The Glamorgan Heritage Coast, Wales, UK”, Journal of Coastal Research, Coastal Education and Research Foundation (CERF), Cilt SI-26, 72-79, 1998.
Burcharth, H.F., “Development of a Partial Coefficient Systems fort he design of Rubble Mound Breakwaters”, Rep. Of the Permanent International association of Navigation Congress, Working Group 12 of Permanent Technical Committee II, sub-group F, Bruxelle, Gelgium, 1991.
Burcharth, H.F., “Introduction of Partial Coefficient in the Design of Rubble Mound Breakwaters”, Proc. Conf. On Coastal Structures and Breakwaters, Institution of Civil Engineers, Thomas Telford, London, 1991.
Christiani, E., Burcharth, H.F., Sorensen, J.D., “Reliability Based Optimal Design of Vertical Breakwaters Modeled as a Series Systems of Failure”, Proc. Int. Conf. On Coastal Engineering, ASCE, New York, 1996.
Oumeraci, H., Kortenhaus, A., “Probabilistic Design Tools for Vertical Breakwaters (PROVERBS)”, MAST Days and EUROMAR Market Project Rep. Commission of the European Communities, Lisbon, Portugal, - Burcharth, H.F., Sorensen, J.D., “Design of Vertical Wall Caisson Breakwater Using Partial Safety Factors”, Proc. 20th Int. Conf. On Coastal Engineering (ICCE), ASCE, Reston, Va., 1998.
Burcharth, H.F., Sorensen, J.D., “The PIANC Safety Factor Systems for Breakwaters”, Proc. Coastal Structures ’99, Balkemare, Spain, 1999.
Goda Y., Takagi, H., “A Reliability Design Method of Caisson Breakwaters with Optimal Wave Heights”, Coastal Eng. J., Cilt 42 No 4, -387, 2000.
Hasofer, A., Lind, N.C., “Exact and Invariant Second-Moment Code Format”, Journal of Engineering Mechanics, ASCE, Cilt 1