SavedAdd your journal

Journals / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2011 / Cilt: 26 - Sayı: 4

TEK SİLİNDİRLİ BUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA ATEŞLEME AVANSININ BİLGİSAYARLA KONTROLÜ

İhsan BATMAZ
Fatih ŞAHİN
Hamza BİLGEN
Pages
0
Publication Date
2013-02-20
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Ayrıca sistem ateşleme sistemi parametrelerinin görüntülemesisayesinde bir eğitim aracı olarak da kullanılabilmektedir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Günümüz motorlarında kullanılan elektronik sistemler oldukça karmaşık bir yapıya sahiptir.
📊
Key Findings & Data:Mikrodenetleyici kartı bilgisayardan aldığı avans değerine göreateşlemenin uygun zamanda yapılabilmesi için tetikleme sinyalini üretmektedir.
💡
Conclusion & Impact:Ayrıca sistem ateşleme sistemi parametrelerinin görüntülemesisayesinde bir eğitim aracı olarak da kullanılabilmektedir.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Ateşleme avans kontrolü · Mikrodenetleyici · Buji ile ateşlemeli motor

Özet

Günümüz motorlarında kullanılan elektronik sistemler oldukça karmaşık bir yapıya sahiptir. Bu sistemlerinyapılarını ve çalışma mantıklarını anlayabilmek için her bir sistemi ayrı ayrı incelemek gerekmektedir. Buçalışmada özgün bir buji ile ateşlemeli motor için ateşleme kontrol sistemi tasarlanmıştır. Sistem birmikrodenetleyici tarafından kontrol edilmektedir. Sistemde mikrodenetleyici kartına bağlı bir bilgisayarbulunmaktadır. Motor devri ve yükü sistem tarafından sürekli olarak kontrol edilmektedir. Yük ve hıza bağlıolarak en uygun ateşleme avansı bilgisayar yazılımındaki avans haritası yardımıyla hesaplanmakta ve sonuçlarmikrodenetleyiciye gönderilmektedir. Mikrodenetleyici kartı bilgisayardan aldığı avans değerine göreateşlemenin uygun zamanda yapılabilmesi için tetikleme sinyalini üretmektedir. Geliştirilen bu sistem ateşlemeavansını değiştirebilme yeteneğine sahiptir. Bu nedenle sistem ateşleme parametrelerinin istenildiği gibideğiştirilebilmesine imkân vermektedir. Ayrıca sistem ateşleme sistemi parametrelerinin görüntülemesisayesinde bir eğitim aracı olarak da kullanılabilmektedir.

🔖

Cite This Article

BATMAZ, İ., ŞAHİN, F., BİLGEN, H. (2013). TEK SİLİNDİRLİ BUJİ İLE ATEŞLEMELİ BİR MOTORDA ATEŞLEME AVANSININ BİLGİSAYARLA KONTROLÜ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 26 - Sayı: 4, 0. https://ajindex.com/articles/20731

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (11)

  1. Eriksson, L. ve Nielsen, L., “Ionization Current Interpretation For Ignition Control In Internal Combustion Engines”, Control Engineering Practice, Cilt 5, No 8, 1107-1113, 1997.
  2. Çelik, M.B. ve Çolak, A., “The Use of Pure Ethanol as Alternative Fuel in a Spark Ignition Engine”, Journal of The Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, Cilt 23, No 3, 619-626, 2008
  3. Denton, T., Automobile Electrical and Electronic Systems, Elsevier Butterworth Heinemann, Amsterdam, Boston, Heidelberg, London, 2004.
  4. Kiencke, U. ve Nielsen, L., Automotive Control Systems, Springer-Verlag, Berlin, Heidelberg, - Bauer, H., Automotive Handbook, Robert Bosch GmbH, Stuttgart, 2007.
  5. Richmond, F.S., Emissions Reduction Benefits of Adapting Electronic Closed Loop Fueling Control on a Mechanically Controlled Spark Ignited Engine, M.Sc. Thesis, West Virginia University, Mechanical and Aerospace Engineering, 1998.
  6. Powers, W. F. ve Nicastri R.P., “Automotive Vehicle Control Challenges in The 21st Century”, Control Engineering Practice, Cilt 8, No 6, -618, 2000.
  7. Sasayama, T., Sakamoto, S. ve Mouri, Y., “A New Ignition Timing Control Method Using Dual-Slope Integration”, IEEE Transactions On Vehicular Technology, Cilt 27, No 1, 35-41, - Fujun, Z., Yunshan, G. ve Ying, H., “A Microprocessor Based Adaptive Ignition Control System”, IEEE International Vehicle Electronics Conference, Changchun, China, 34-, 1999.
  8. Shamekhi, A.H. ve Ghaffari, A., “Fuzzy Control of Spark Advance by Ion Current Sensing”, Part D: J. Automobile Engineering, Cilt 221, No 3, -342, 2007.
  9. Eriksson, L., Spark Advance Modeling and Control, Ph.D. thesis, Linköping University, Linköping Studies in Science and Technology, - Beham, M. ve Yu, D. L., “On-line Control for Optimal Ignition Timing Using the Pseudo Linear Radial Basis Function and the Local Linear Model Tree”, Part D: Journal of Automobile Engineering, Cilt 219, No 2, 227-240, 2005.
  10. Bilgen, H., Dört Zamanlı Tek Silindirli Buji İle Ateşlemeli Motorun Ateşleme Sisteminin Bilgisayarla Kontrolü, Yüksek Lisans Tezi, Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2007.
  11. Okur, M., Dört Zamanlı ve Tek Silindirli Buji İle Ateşlemeli Bir Motorun Tasarım ve İmali, Doktora Tezi, Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2007.