SavedAdd your journal

Journals / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2012 / Cilt: 27 - Sayı: 2

GAZ TÜRBİNLİ UÇAK MOTORLARINDA KİRLETİCİ EMİSYONLARIN İNCELENMESİ

İlker YILMAZ
Mustafa İLBAŞ
Pages
0
Publication Date
2013-02-19
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Karışımlı biodizel yakıtların ve saf biodizel yakıtın Jet A yakıtından daha az NOx, CO ve HCemisyonu oluşturduğu tespit edilmiştir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Havacılık sektörü sürekli olarak gelişme göstermektedir.
📊
Key Findings & Data:Buna paralel olarak hava taşımacılığında önemli birartış söz konusudur.
💡
Conclusion & Impact:Karışımlı biodizel yakıtların ve saf biodizel yakıtın Jet A yakıtından daha az NOx, CO ve HCemisyonu oluşturduğu tespit edilmiştir.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Uçak motorları · gaz emisyonu · güç oranı.

Özet

Havacılık sektörü sürekli olarak gelişme göstermektedir. Buna paralel olarak hava taşımacılığında önemli birartış söz konusudur. Hava trafiğindeki artış uçak motorlarından kaynaklanan kirletici emisyonları artırmaktadır.Bu çalışmada, yolcu taşımacılığı ve özel amaçlar için kullanılan farklı üretici firmaların turbofan ve turbojetmotorlarından kaynaklanan azotoksit (NOx), karbon monoksit (CO) ve yanmamış hidrokarbon (HC) emisyonlarıincelenmiştir. Çalışmada, Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) verileri kullanılarak motoremisyonlarının yakıt akışı ve motor güç oranı ile değişimleri belirlenmiştir. Ayrıca, çalışmada Jet A yakıtı ilebiodizel olarak Metil Bütanol’ün farklı oranlarda karıştırılması ile elde edilen karışımlı yakıtın CF6-80C gaztürbinli turbofan motor emisyonuna etkisi incelenmiştir. NOx emisyonu çalışmada incelenen motorlar için, yakıtakış miktarının artması ile arttığı belirlenmiştir. CO ve HC emisyonları ise; NOx emisyonunun tam tersineçalışmada kullanılan motor tipleri için, yüksek güçlerde düşük güçlere nazaran çok daha az seviyelerde olduğutespit edilmiştir. Bu duruma düşük güçlerde tam yanma durumundan uzaklaşılmasının neden olduğubelirlenmiştir. Karışımlı biodizel yakıtların ve saf biodizel yakıtın Jet A yakıtından daha az NOx, CO ve HCemisyonu oluşturduğu tespit edilmiştir.

🔖

Cite This Article

YILMAZ, İ., İLBAŞ, M. (2013). GAZ TÜRBİNLİ UÇAK MOTORLARINDA KİRLETİCİ EMİSYONLARIN İNCELENMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 27 - Sayı: 2, 0. https://ajindex.com/articles/20609

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (10)

  1. ICAO Engine Exhaust Emissions Data Bank. ICAO-9646-AN/943, International Civil Aviation Organization. Montreal, Canada, 1st ed., 1995.
  2. Arrigone, G.M., Hilton, M., Theory and practice in using Fourier transform infrared spectroscopy to detect hydrocarbons in emissions from gas turbine engines, Fuel, 84, 1052-1058, 2005.
  3. Spicer, C.W., Holdren, M.W., Cowen, K.A., Joseph, D.W., Satola, J., Goodwin, B., Mayfield, H., Laskin, A., Alexander, M.L., Ortega, J.V., Newburn, M., Kagann, R., Hashmonay, R., Rapid measurement of emissions from military aircraft turbine engines by downstream extractive sampling of aircraft on the ground: Results for C- and F-15 aircraft, Atmospheric Environment, 43, 2612-2622, 2009.
  4. Habib, Z., Parthasarathy, R., Gollahalli, S., Performance and emission characteristics of biofuel in a small-scale gas turbine engine, Applied Energy, 87, 1701-1709, 2010.
  5. Sorokin, A., Arnold, F., Organic positive ions in aircraft gas-turbine engine exhaust, Atmospheric Environment, 40, 6077-6087, 2006.
  6. Kinsey, J.S., Yuanji, Y., Williams, D.C., Logan, R., Physical characterization of the fine particle emissions from commercial aircraft engines during the Aircraft Particle Emissions Experiment (APEX) 1-3, Atmospheric Environment, 44, 2147-2156, 2010.
  7. Agrawal, H., Sawant, A.A., Jansen, K., Miller, J.W., Cocker, D.R., Characterization of chemical and particulate emissions from aircraft engines, Atmospheric Environment, 42, 4380-4392, - Schumann, U., Schlager, H., Arnold, F., Baumann, R., Haschberger, P., Klemm, O., Dilution of Aircraft Exhaust Plumes at Cruise Altitudes, Atmospheric Environment, 32, 3097-, 1998.
  8. Anderson, B.E., Chen, G., Blake, D.R., Hydrocarbon emissions from a modern commercial airliner, Atmospheric Environment,, 3601-3612, 2006.
  9. Sorokin, A., Arnold, F., Electrically charged small soot particles in the exhaust of an aircraft gas-turbine engine combustor: comparison of model and experiment, Atmospheric Environment, 38, 2611-2618, 2004.
  10. Leong, C., Wilson, C.W., Prediction of aircraft emissions in LTO cycle with alternative fuel by Genetic algorithm, University of Sheffield, Department of Mechanical Engineering, Report number: 122414,, 2009.