Journals / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2012 / Cilt: 27 - Sayı: 4

OTO CAMLARIN TEMPERLENMESİNDE ÇARPAN HAVA JETLERİ İLE SOĞUTMANIN DENEYSEL İNCELENMESİ

Pages
0
Publication Date
2013-02-19
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Çalışmadan elde edilensonuçlara göre; en yüksek ortalama Nusselt değeri (Num) S/D=2’de H/D=4 oranında 123,3 ve en düşük ortalamaNusselt değeri ise S/D=10’da H/D=10 oranında 58,6 olarak elde edilmiştir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Günümüz endüstrisinde çarpan hava jetleri, yüksek oranda ısı ve kütle transferi sağlama kapasitelerinden dolayı;ısıtma, soğutma, kurutma vb. alanlarda oldukça yaygın bir şekilde kullanılmaktadır.
📊
Key Findings & Data:Yumuşamanoktasına kadar ısıtılan farklı ölçülerdeki camların, karşılıklı yerleştirilmiş dairesel hava jetleri ile ani olaraksoğutulması işleminde meydana gelen ısı transferi karakteristikleri deneysel olarak incelenmiştir.
💡
Conclusion & Impact:Çalışmadan elde edilensonuçlara göre; en yüksek ortalama Nusselt değeri (Num) S/D=2’de H/D=4 oranında 123,3 ve en düşük ortalamaNusselt değeri ise S/D=10’da H/D=10 oranında 58,6 olarak elde edilmiştir.
🔬Design:Research Article
📍Scope:16 adet
⚙️Variables:Oto cam temperleme · çarpan hava jetleri · soğutma süresi

Özet

Günümüz endüstrisinde çarpan hava jetleri, yüksek oranda ısı ve kütle transferi sağlama kapasitelerinden dolayı;ısıtma, soğutma, kurutma vb. alanlarda oldukça yaygın bir şekilde kullanılmaktadır. Yapılan bu çalışmada,endüstride çarpan jet uygulamasına bir örnek olan oto cam temperleme işlemi ele alınmıştır. Yumuşamanoktasına kadar ısıtılan farklı ölçülerdeki camların, karşılıklı yerleştirilmiş dairesel hava jetleri ile ani olaraksoğutulması işleminde meydana gelen ısı transferi karakteristikleri deneysel olarak incelenmiştir. Deneylerde 4mm kalınlığında cam numuneleri kullanılmıştır. Soğutma ünitesinde 8 mm iç çapında ve 80 mm boyunda, düz,dikişsiz, pürüzsüz alüminyum borudan yapılmış karşılıklı olarak yerleştirilmiş üçgen dizilişli toplam 16 adetnozul kullanılmıştır. Nozul-cam arasındaki mesafe olan H/D oranı 1≤H/D≤10, iki nozul ekseni arası mesafe olanS/D oranı 2≤S/D≤10 alınmış ve Reynolds sayısı Re=30000’de sabit tutulmuştur. Çalışmadan elde edilensonuçlara göre; en yüksek ortalama Nusselt değeri (Num) S/D=2’de H/D=4 oranında 123,3 ve en düşük ortalamaNusselt değeri ise S/D=10’da H/D=10 oranında 58,6 olarak elde edilmiştir.

🔖

Cite This Article

GÖLCÜ, M., YAZICI, H., AKÇAY, M., KÖSEOĞLU, M., SEKMEN, Y. (2013). OTO CAMLARIN TEMPERLENMESİNDE ÇARPAN HAVA JETLERİ İLE SOĞUTMANIN DENEYSEL İNCELENMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 27 - Sayı: 4, 0. https://ajindex.com/articles/20581

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (14)

  1. Etemoğlu, A.B., “Hava jetli kurutucuların teknik ve ekonomik analizi”, Mühendis ve Makine, (519), 24-33, 2003.
  2. Cirillo, F. and Isopi, G.M., “Glass tempering heat transfer coefficient evaluation and air jets parameter optimization”, Applied Thermal Engineering, 29, 1173-1179, 2009.
  3. Yan, X. and Saniei, N., Heat transfer from an obliquely impinging circular air jet to a flat plate, International Journal of Heat and Fluid Flow,, 591–599, 1997.
  4. San, J.Y. and Lai, M.D., “Optimum jet-to-jet spacing of heat transfer for staggered arrays of impinging air jets”, International Journal of Heat and Mass Transfer, 44, 3997-4007, 2001.
  5. To, Q.D., He, Q.-C., Cossavella, M., Morcant, K., Panait, A., Yvonnet, J., “The tempering of glass and the failure of tempered glass plates with pinloaded joints: Modelling and simulation”, Materials and Design, 29, 943–951, 2008.
  6. Kocabağ D., Cam Kimyası, Özellikleri, Uygulaması, Birsen Yayınevi, İstanbul, 2002.
  7. Anonim, Seramik ve Cam Teknolojisi, Türkiye’de Cam Sektörü, Mesleki Eğitim ve Öğretim Sisteminin Güçlendirilmesi Projesi (MEGEP), Ankara, 2008.
  8. Kantürer, T., Otomobil Camı Üretiminde Enerji Yoğun Süreçlerin Optimizasyonu, Doktora Tezi, Trakya Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2009.
  9. Büyükyıldız, A., “PLC kullanılarak cam temperleme fırınının otomasyonu”, Mühendislik Bilimleri Dergisi, 2(13), 247-256, 2007.
  10. Türkbaş, S. ve Ataer, Ö.E., “Camın temperlenmesinde ısıtma ve soğutma süreçlerinin karışık sınır şartlarında sayısal modellenmesi”, Gazi Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi, 22(4), 727-738, 2007.
  11. Eşsiz, Ö., “Teknolojinin cam panellerine getirdiği yenilikler”, 1. Ulusal Çatı ve Cephe Kaplamalarında Çağdaş Malzeme ve Teknolojiler Sempozyumu, İstanbul, 73-82, - Janbunathan, K., Lai, E. and Button B.L., “A review of heat transfer data for single circular jet impingement”, Int. J. Heat and Fluid Flow, (2), 106-115, 1992.
  12. Nakod, P.M., Prabhu, S.V. and Vedula R.P., “Heat transfer augmentation between impinging circular air jet and flat plate using finned surfaces”, 18th National & 7th ISHMT-ASME Heat and Mass Transfer Conference, India, January 4-6, 2006.
  13. Can, M., Etemoğlu, A.B., Avcı, A., “Experimental study of convective heat transfer under arrays of impinging air jets from slots and circular holes”, Heat and Mass Transfer, 38, -259, 2002.
  14. Çelik, N. and Eren, H., “Çarpan dairesel bir jette çarpma bölgesi türbülans şiddetinin ısı transferine etkisi”, Isı Bilimi Dergisi, 30(1), 91-98, 2010. O’Donovan T.S., Murray D.