SavedAdd your journal

Journals / Karadeniz Sosyal Bilimler Dergisi / 2016 / Cilt: 8 - Sayı: 15

Trabzon Port and t's Importance n the Commercıal

Trabzon L manı ve Avrupa -Türk ye-İran T carî İl şk ler Açısından Önem

MEHMET OKUR
Pages
237–260
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

In other words, Trabzon Port was, bes des ts natural connect on between East Anatol a and North Iran, per od cally connected w th Central Europe, Caucasus, Casp an area, Afghan stan and Pak stan

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:The Black Sea l nk ng As a and Europe and w th ts locat on n wh ch a lot of pol t cal, econom c and cultural has been an area n wh ch great powers wanted to dom nate there.
📊
Key Findings & Data:Trabzon Port located n the East of Black Sea, has geograph cally a a po nt of departure wh ch runs Van and Urm ye Lakes, n other words, nvolv ng East Anatol a and Azerba jan of the Iran.
💡
Conclusion & Impact:In other words, Trabzon Port was, bes des ts natural connect on between East Anatol a and North Iran, per od cally connected w th Central Europe, Caucasus, Casp an area, Afghan stan and Pak stan
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Domain Parameters

Abstract

The Black Sea l nk ng As a and Europe and w th ts locat on n wh ch a lot of pol t cal, econom c and cultural has been an area n wh ch great powers wanted to dom nate there. Trabzon Port located n the East of Black Sea, has geograph cally a a po nt of departure wh ch runs Van and Urm ye Lakes, n other words, nvolv ng East Anatol a and Azerba jan of the Iran. An mportant part of the s lk road be ng a br dge between the east and the west n the past was on Tebr z-Erzurum-Trabzon route. Th s route not only l nked up the Black Sea and East Anatol a to the Caucasus and North İran but also t l nked the trade road of the far east and İstanbul or Central Europe through Trabzon Port. In other words, Trabzon Port was, bes des ts natural connect on between East Anatol a and North Iran, per od cally connected w th Central Europe, Caucasus, Casp an area, Afghan stan and Pak stan

Özet

Asya, Avrupa ve Akden z' b r b r ne bağlayan Karaden z, bu konumuyla b rçok s yas , ekonom k ve kültürel olayların cereyan ett ğ b r coğrafya ve dolayısıyla büyük devletler n hâk m olmak sted kler b r alan olmuştur. Karaden z' n doğusunda yer alan Trabzon L manı se, coğraf açıdan Van ve Urm ye göller ne kadar uzanan, yan Doğu Anadolu le Güney Azerbaycan'ı ç ne alan gen ş b r araz ye tab b r çıkış noktası vaz fes n göreb lecek mevk ded r. Dünya'nın doğusu le batısı arasında asırlardan ber b r köprü olan İpek Yolu'nun öneml b r yan kolu Tebr z-Erzurum-Trabzon güzergâhından geçmekteyd . Bu güzergâh Karaden z ve Doğu Anadolu'yu Kafkasya ve Kuzey İran'a bağladığı g b , daha gen ş bakılırsa, Uzakdoğu'dan gelen t caret yolunu Trabzon L manı vasıtası yla İstanbul'a veya Tuna üzer nden Orta Avrupa'ya bağlamaktaydı. Başka b r fadeyle, Trabzon L manı, Doğu Anadolu ve Kuzey Batı İran'la olan tab bağlantısının yanı sıra, dönemsel olarak Orta Avrupa, Kafkasya, Hazar bölges ve Afgan stan-Pak stan coğrafyası le rt batlı olmuştur

🔖

Cite This Article

OKUR, M. (2016). Trabzon Port and t's Importance n the Commercıal. Karadeniz Sosyal Bilimler Dergisi, Cilt: 8 - Sayı: 15, 237–260. https://ajindex.com/articles/203864

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (20)

  1. Arslan, Murat, (2007).
  2. M thradates VI Eupator, Roma'nın Büyük Düşmanı, İstanbul,
  3. Atalar, Mün r, (1999), “XIII. ve XIV. Yüzyıllarda Karaden z T caret nden Trabzon'un Yer ve Önem ”, Trabzon Tar h Sempozyumu, 6-8 Kasım 1998, ss. 131-135,
  4. Trabzon. Aygün, Necmett n, (2005). On sek z nc Yüzyılda Trabzon'da T caret, Trabzon, Aygün, Necmett n, (2016). Karaden z'den Osmanlı Ekonom s ne Bakış II, Ankara.
  5. Bal, Mehmet Ak f, “Trabzon'dan Dünya'ya Açılan Uluslararası B r A le: Neml zadeler”, http://www.mehmetak fbal.gen.tr/2013/03/02/neml zadeler/ (18.10.2016).
  6. Barnet, R.D., (1956). “Anc ent Or ental İnfluences on Archa c Greece” The Aegen and Near East, (Ed. S.We nberg), ss. 228-231,
  7. New York. Baskıcı, Murat, (2012). “XIX. Yüzyılda Trabzon L manı: Yüksel ş ve Ger ley ş”, Ankara Ün vers tes, SBF Derg s, C lt 67, No. 3, ss. 33-56,
  8. Ankara.
  9. Başbakanlık Cumhur yet Arş v, Cumhur yet Halk Part s Kataloğu. Bayur, Yusuf H kmet, (1991). Türk İnkılâbı Tar h, I/1, Ankara,
  10. Bell, Oktay - Kayaoğlu, Gündağ, (2002). Trabzon'da Türk Bakırcılık Sanatının Tar hsel Gel ş m, İstanbul.
  11. Bell, Oktay, (2004).
  12. Anadolu'da Kalay ve Bronzun Tar hçes, İstanbul,
  13. B j şkyan, P. M nas, (1969). Karaden z Kıyıları Tar h ve Coğrafyası, (Tercüme ve Notlar H.D. Andreasyan), İstanbul.
  14. B lg n, Mehmet, (2002).
  15. Doğu Karaden z, Tar h-Kültür-İnsan, Trabzon. Bostan, İdr s, “Karaden z' n Dış T carete Kapalı Olduğu Dönemde Trabzon L manı”, Trabzon Tar h Sempozyumu, 6-8 Kasım 1998, Trabzon 1999, s. 303. Bostan, İdr s, (1995). “Rusya'nın Karaden z'de T carete Başlaması ve Osmanlı İmparatorluğu (1700-1787),
  16. Belleten, C. LIX, s. 23, Ankara.
  17. Brant, James, (1836). “Journey Through a Part of Armen a and As a M nor, n the Year 1835”, Journal of the Royal Geograph cal Soc ety of London, Vol. 6, p.190. Bryer, Anthony - W nf eld, Dav d, (1985). The Byzant ne Monuments and Topography of the Pontos I-II, Wash ngton. Bryer, Anthony, (1980).
  18. The Emp re Treb zond and Pontos, London, Cöhçe, Sal m, “Doğu Karaden z Bölges 'n n Türkleşmes nde Kıpçakların Rolü”, I. Tar h Boyunca Karaden z Kongres B ld r ler (13-17 Ek m 1986), Samsun 1988, s. 479- 784. Cumhur yet' n On Yılında İkt sat Meyanında Trabzon, Trabzon T caret ve Sanay Odası, Trabzon, 1933.
  19. Çadırcı, Musa, Tanz mat Dönem nde Anadolu Kentler n n Sosyal ve Ekonom k Yapıları, Ankara, 1991.
  20. Ç ğdem, Süleyman, Esk Çağda Trabzon L manı: Asker ve Ekonom k Yönden Gel ş m ve Doğu-Batı İl şk ler ndek Rolü”, Atatürk Ün vers tes Sosyal B l mler Enst tüsü Derg s, 10 (2), (2007), s. 13