SavedAdd your journal

Journals / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2017 / Cilt: 32 - Sayı: 2

TAM ELEKTRİKLİ ARAÇLAR İÇİN ÖZGÜN BİR ENERJİ YÖNETİM SİSTEMİ UYGULAMASI

Türev SARIKURT
Abdulkadir Balıkçı
Pages
0–0
Publication Date
2017-06-12
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Sistemin bataryaların çalışma süresini yaklaşık 2 kat uzattığı benzetim sonuçları ile desteklenmiş, enerji transferi esnasında sistemin verimliliğinin % 95’in üzerinde olduğu deneysel sonuçlar ile gösterilmiştir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Tam elektrikli araçlar (TEA) tüm gücünü elektriksel kaynaklardan alan elektrikli araçlardır.
📊
Key Findings & Data:Sistem modülerlik ve uyumluluk esaslarına bağlı olarak hücre seviyesinde enerji yönetim stratejisine sahiptir.
💡
Conclusion & Impact:Sistemin bataryaların çalışma süresini yaklaşık 2 kat uzattığı benzetim sonuçları ile desteklenmiş, enerji transferi esnasında sistemin verimliliğinin % 95’in üzerinde olduğu deneysel sonuçlar ile gösterilmiştir.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Lityum-İyon bataryalar · elektrikli araçlar · tam elektrikli araçlar

Özet

Tam elektrikli araçlar (TEA) tüm gücünü elektriksel kaynaklardan alan elektrikli araçlardır. Fosil yakıt kullanılmaması sebebiyle en temiz ulaşım alternatifidir ve gelecekte daha da yaygınlaşması beklenmektedir. TEA’ların en belirgin dezavantajları menzillerinin kısa olması, yüksek performans istenen durumlarda yetersiz kalmaları ve batarya ömürlerinin kısalığıdır. Bu çalışmada özgün bir batarya-batarya hibrit enerji sistemi tanıtılmaktadır. Sistem modülerlik ve uyumluluk esaslarına bağlı olarak hücre seviyesinde enerji yönetim stratejisine sahiptir. Ayrıca önerilen sistem ile aktif batarya gerilim dengelemesi de yapılmaktadır. Sistem basit bir kontrol şeması içeren yarı aktif hibridizasyon stratejisine sahiptir ve yol bilgisinden bağımsız olarak verimli bir enerji yönetimi sağlanmaktadır. Çalışmada sistem ve kontrol stratejisi detaylı olarak aktarılmıştır. Hem batarya dengeleme hem de enerji yönetimi özelliklerinin gösterilebilmesi için farklı senaryolar altında sistemin benzetimi yapılmıştır. Sistemin bataryaların çalışma süresini yaklaşık 2 kat uzattığı benzetim sonuçları ile desteklenmiş, enerji transferi esnasında sistemin verimliliğinin % 95’in üzerinde olduğu deneysel sonuçlar ile gösterilmiştir.

🔖

Cite This Article

SARIKURT, T., Balıkçı, A. (2017). TAM ELEKTRİKLİ ARAÇLAR İÇİN ÖZGÜN BİR ENERJİ YÖNETİM SİSTEMİ UYGULAMASI. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 32 - Sayı: 2, 0–0. https://ajindex.com/articles/20224

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (14)

  1. Sezer İ., Theoretical investigation of the effects of diesel fuel, biodiesel fuel and their blends on internal combustion engines, Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 31 (4), 799-812, 2016.
  2. Balbaşı M., Şahin A., Symmetrical supercapacitor application with low activated carbon content, Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 30 (4), 683-692, 2015.
  3. Nazri G.A. ve Pistoia G., Lithium Batteries, Science and Technology, Springer Science & Business, New York, A. B. D., 2008.
  4. Obreja V.V.N., On the performance of supercapacitors with electrodes based on carbon nanotubes and carbon activated material-A review, Physica E: Low-dimensional Systems and Nanostructures, 40 (7), 2596-2605, 2008.
  5. Ceylan M., Sarıkurt T., Balıkçı A., A novel lithium-ion polymer battery model for hybrid/electric vehicles, 23rd International Symposium on Industrial Electronics (ISIE), İstanbul-Türkiye, 366-369, 01-04 Haziran, 2014.
  6. Sarıkurt T., Ceylan M., Balıkçı A., An analytical battery state of health estimation method, 23rd International Symposium on Industrial Electronics (ISIE), İstanbul-Türkiye, 1605-1609, 01-04 Haziran, 2014.
  7. Köhler U., Kümpers J., Ullrich M., High performance nickel-metal hydride and lithium-ion batteries, J. Power Sources, 105(1), 139-144, 2002.
  8. Winter M., Brodd R.J., What are batteries, fuel cells, and supercapacitors?, Chem Rev., 104(10), 4245-4269, 2004.
  9. Sarıkurt T., Ceylan M., Balıkçı A., A hybrid battery model and state of healt h estimation method for lithium-ion batteries, IEEE International Energy Conference (ENERGYCON), Dubrovnik-Hırvatistan, 1349-1356, 13-15 Mayıs, 2014.
  10. Kılıç A., Kapucu S., Design and construction of a modular reconfigurable robot module OMNIMO, Journal of the Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 31 (3), 521-530, 2016.
  11. Paganelli G., Ercole G., Brahma A., Guezennec Y., Rizzoni, G., General supervisory control policy for the energy optimization of charge-sustaining hybrid electric vehicles, JSAE Review, 22 (4), 511-518, 2001.
  12. Johnson V., Wipke K., Rausen, D., HEV Control Strategy for Real-Time Optimization of Fuel Economy and Emissions, SAE Transactions, 109 (3), 1677-1690, 2000.
  13. Sciaretta A., Guzzella L., Control of Hybrid Electric Vehicles, IEEE Control Syst. 27 (2), 60-70, 2007.
  14. Koot M., Kessels J.T.B.A., de Jager B., Heemels, W.P.M.H., van den Bosch, P.P.J. Steinbuch, M., Energy Management Strategies for Vehicular Electric Power Systems, IEEE