SavedAdd your journal

Journals / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2013 / Cilt: 28 - Sayı: 3

Bir Elektromekanik Supap (Ems) Sisteminin Değişik Çalışma Aralıklarındaki Dinamik Performansının Araştırılması Ve İçten Yanmalı Bir Motorun Desteklenme Limitlerinin Belirlenmesi

Nida BİRGÜL
Perihan SEKMEN
Pages
0
Publication Date
2014-03-05
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Bu çalışmanın amacı, 12V’luk besleme gerilimine sahip bir EMS sisteminin değişik supap çalışma aralığındaki dinamik performansını araştırmak ve böylece içten yanmalı bir motoru destekleme limitlerini belirlemektir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Elektromekanik supap (EMS) sistemleri çok sayıda araştırmacı, motor ve otomotiv parça üreticileri tarafından geliştirilmektedir.
📊
Key Findings & Data:Bu sistemler motorun tüm çalışma koşulları için supap zamanlamasında sağladığı esneklik sayesinde, potansiyel olarak motor performansını iyileştirme kabiliyetine sahiptir.
💡
Conclusion & Impact:Bu çalışmanın amacı, 12V’luk besleme gerilimine sahip bir EMS sisteminin değişik supap çalışma aralığındaki dinamik performansını araştırmak ve böylece içten yanmalı bir motoru destekleme limitlerini belirlemektir.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Elektromekanik supap · VVT · EMS

Özet

Elektromekanik supap (EMS) sistemleri çok sayıda araştırmacı, motor ve otomotiv parça üreticileri tarafından geliştirilmektedir. Bu sistemler motorun tüm çalışma koşulları için supap zamanlamasında sağladığı esneklik sayesinde, potansiyel olarak motor performansını iyileştirme kabiliyetine sahiptir. EMS sistemleri, konvansiyonel kam mili sistemlerinin aksine supap zamanlamasını krank mili pozisyonundan tamamen bağımsız olarak gerçekleştirir. Bu sayede elektromekanik supap teknolojisi emme ve egsoz supaplarının açılma ve kapanma olaylarının denetimine imkân sağlayarak yakıt tüketimi ve emisyonların en aza indirilmesinde büyük bir potansiyele sahiptir. Bu çalışmanın amacı, 12V’luk besleme gerilimine sahip bir EMS sisteminin değişik supap çalışma aralığındaki dinamik performansını araştırmak ve böylece içten yanmalı bir motoru destekleme limitlerini belirlemektir.

🔖

Cite This Article

BİRGÜL, N., SEKMEN, P. (2014). Bir Elektromekanik Supap (Ems) Sisteminin Değişik Çalışma Aralıklarındaki Dinamik Performansının Araştırılması Ve İçten Yanmalı Bir Motorun Desteklenme Limitlerinin Belirlenmesi. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 28 - Sayı: 3, 0. https://ajindex.com/articles/17579

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (12)

  1. Gaeta, di A., Glielmo, L., Giglio, V., Police, G., “Modeling of an Electromechanical Engine Valve Actuator Based on a Hybrid Analytical-FEM Approach”, IEE/ASME Transactions on Mechatronics, 13(6), 625-637, 2008.
  2. Okur, M., Şahin, F., “Turbo Döngüsel Bir Motorda Döner Valf ve Elektromanyetik Valf Uygulamalarının Türbin Gücüne Etkisi”, Journal of The Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 28(1), 51-58, 2013.
  3. Karabulut H., Sarıdemir S., “Comparison of Cam Profiles Obtained via Classical Spline Method for Different Lifted – Valve Periods and Lifts”, Journal of The Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 24 (3), 509-515, 2009.
  4. Koç M., Sekmen Y., Topgül T., Yücesu HS., The effects of ethanol-unleaded gasoline blends on engine performance and exhaust emissions in a spark ignition engine, Renewable Energy, 34(10), 2101-2106, 2009. Sekmen Y., “Karpuz Çekirdeği ve Keten Tohumu Yağı Metil Esterinin Dizel Motorda Yakıt Olarak Kullanılması”, Teknoloji Dergisi, 10 (4), 295-302, 2007.
  5. Çelikten, İ., Gürü, M., “Petrodizel ve Kanola Biyodizeli Performans ve Emisyon Kriterlerinin Mangan esaslı Katkı Maddeleriyle Geliştirilmesi”, Journal of The Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 26(3), 643-648, 2011.
  6. Aktaş A., Sekmen Y., “Biyodizel ile Çalışan Bir Dizel Motorda Yakıt Püskürtme Avansının Performans Ve Egzoz Emisyonlarına Etkisi”, Journal of The Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 23 (1), 199-206, 2008.
  7. Sekmen Y., Sekmen P., Salman M.S., “Buji Ateşlemeli Bir Motorda Sıkıştırma Oranının Motor Performansı ve Egzoz Emisyonlarına Etkisi”, Journal of The Faculty of Engineering and Architecture of Gazi University, 22 (4), 745-751, 2007.
  8. Nagaya, K., Kobayashi, H., Koike, K., “Valve Timing And Valve Lift Control Mechanism For Engines”, Mechatronics, 16, 121-129, 2006.
  9. Çınar, C., Sekmen, Y., Akbaş, A., Erduranlı, P., “Buji ile Ateşlemeli Motorlarda Emme Supabı Kalkma Miktarının Performansa Etkileri Üzerine Bir Araştırma”, Pamukkale University Journal of Engineering Sciences, 10(2), 179-184, 2004.
  10. Atzler, F., “On the Future of the Piston Engine with Internal Combustion An Overview”, Marie Curie Fellowship Conference, Profactor GmbH, Steyr, Austria, 2001.
  11. Shiao, Y., Dat, L.V., “Efficiency Improvement For An Unthrottled SI Engine At Part Load”, International Jurnal Of Automotive Technology, 13(6), 885-893, 2012.
  12. Wong, P.K., Tam, L.M. and K.LI. “Modeling And Simulation Of A Dual-Mode Electrtrohydraulic