AI Summary & Key Takeaways
AI InsightIn order to expand the use of bicycles and to create sustainable transportation, bicycles should be seen as a means of transportation and should be considered equally with other means of transportation in urban transportation plans.
📌 3 Key Takeaways
Abstract
Although it is the most energy efficient and least polluting mode of urban transportation, the use of bicycles in urban transportation is very limited in Türkiye. The research area is the districts that make up Denizli city center (Merkezefendi and Pamukkale). The aim of the study is to question the approaches of the public to bicycle use on the basis of the studies carried out for the development of bicycle transportation in Denizli city center and to put forward some suggestions for the encouragement and development of bicycle use. For this purpose, 863 people living in Merkezefendi (410) and Pamukkale (453) settlements in Denizli city center were surveyed with standard forms and on-site interviews. According to the survey results, the rate of bicycle use in Denizli is 25.0%. However, the rate of bicycle use for transportation purposes (3.3% going to work, 3.8% going to school, 1.7% going to a course) is quite low. While 73.8% of the participants stated that the infrastructure for bicycle use in the city center is not sufficient, the rate of those who believe that bicycle use will increase with the development of bicycle infrastructure is 73.9%. As a result, the existing bicycle infrastructure in Denizli is insufficient and safe cycling areas are limited. In order to expand the use of bicycles and to create sustainable transportation, bicycles should be seen as a means of transportation and should be considered equally with other means of transportation in urban transportation plans.
Özet
Kentiçi ulaşım türleri içinde enerjiyi en verimli biçimde kullanan ve çevreyi en az kirleten ulaşım biçimi olmasına karşılık, ülkemizde bisikletin kentiçi ulaşımda kullanımı oldukça sınırlıdır. Araştırma alanı, Denizli kent merkezini oluşturan (Merkezefendi ve Pamukkale) ilçelerdir. Çalışmanın amacı Denizli kent merkezinde bisiklet ulaşımının geliştirilmesi için yapılan çalışmalar temelinde, halkın bisiklet kullanımına yaklaşımlarının sorgulanması ve bisiklet kullanımının özendirilmesi ve geliştirilmesi yönünde bazı öneriler ortaya konulmasıdır. Bu amaçla Denizli kent merkezinde Merkezefendi (410) ve Pamukkale (453) yerleşim birimlerinde yaşayan 863 kişiye standart formlarla ve yerinde karşılıklı görüşme ile anket uygulanmıştır. Anket sonuçlarına göre Denizli’de bisiklet kullanım oranı %25.0’dır. Ancak ulaşım amacıyla (%3,3 işe gitmek, %3,8 okula gitmek, %1,7 kursa gitmek) bisiklet kullanım oranı oldukça düşüktür. Katılımcıların %73,8’i kent merkezinde bisiklet kullanımı için altyapının yeterli olmadığını ifade ederken, Bisiklet altyapısının geliştirilmesi ile bisiklet kullanımının artacağına inandığını belirtenlerin oranı %73,9’dur. Sonuç olarak Denizli’de mevcut bisiklet altyapısı yetersiz ve güvenli bisiklet sürüş alanları sınırlıdır. Bisiklet kullanımının yaygınlaştırılması ve sürdürülebilir ulaşımın oluşturulması için bisiklet bir ulaşım aracı olarak görülmeli ve kent ulaşım planlarında diğer ulaşım araçları ile eş değerde ele alınmalıdır.