SavedAdd your journal

Journals / Sosyoekonomi / 2013 / Cilt: 19 - Sayı: 19

Yerel Yönetimlerin Finansman Sorunlarının Çözümünde Motorlu Taşıtlar Vergisi Önerisi

Ahmet ULUSOY
Tekin AKDEMİR
Pages
—
Publication Date
2013-06-01
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Bu çalışmanın amacı, motorlu taşıtlar vergisinin mali önemini analiz ederek, bu verginin yerel yönetimlere tahsisinin rasyonelliğini değerlendirmektir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Son 30 yılda gelişmekte olan birçok ülkede mali yönetim alanında yürütülen reformlar, kamu yönetiminin genel işleyişinin yeniden yapılandırıldığı bir çerçevede ele alınmıştır.
📊
Key Findings & Data:Bu yeni yapılanmada; yerel yönetimlere bir takım görevler tahsis edilirken bu idarelerin mali yapısını güçlendirmeye yönelik düzenlemeler sınırlı kalmış ve anılan idareler gelir gider dengesizliği sorunu yaşamışlardır.
💡
Conclusion & Impact:Bu çalışmanın amacı, motorlu taşıtlar vergisinin mali önemini analiz ederek, bu verginin yerel yönetimlere tahsisinin rasyonelliğini değerlendirmektir.
🔬Design:Research Article
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Domain Parameters

Abstract

Son 30 yılda gelişmekte olan birçok ülkede mali yönetim alanında yürütülen reformlar, kamu yönetiminin genel işleyişinin yeniden yapılandırıldığı bir çerçevede ele alınmıştır. Bu yeni yapılanmada; yerel yönetimlere bir takım görevler tahsis edilirken bu idarelerin mali yapısını güçlendirmeye yönelik düzenlemeler sınırlı kalmış ve anılan idareler gelir gider dengesizliği sorunu yaşamışlardır. Bu dönemde, her geçen gün artan yerel hizmet talebi nedeniyle yerel yönetimlerin artan finansman ihtiyacı yeterince karşılanamamıştır. Bu çalışmanın amacı, motorlu taşıtlar vergisinin mali önemini analiz ederek, bu verginin yerel yönetimlere tahsisinin rasyonelliğini değerlendirmektir.

Özet

Son 30 yılda gelişmekte olan birçok ülkede mali yönetim alanında yürütülen reformlar, kamu yönetiminin genel işleyişinin yeniden yapılandırıldığı bir çerçevede ele alınmıştır. Bu yeni yapılanmada; yerel yönetimlere bir takım görevler tahsis edilirken bu idarelerin mali yapısını güçlendirmeye yönelik düzenlemeler sınırlı kalmış ve anılan idareler gelir gider dengesizliği sorunu yaşamışlardır. Bu dönemde, her geçen gün artan yerel hizmet talebi nedeniyle yerel yönetimlerin artan finansman ihtiyacı yeterince karşılanamamıştır. Bu çalışmanın amacı, motorlu taşıtlar vergisinin mali önemini analiz ederek, bu verginin yerel yönetimlere tahsisinin rasyonelliğini değerlendirmektir.

🔖

Cite This Article

ULUSOY, A., AKDEMİR, T. (2013). Yerel Yönetimlerin Finansman Sorunlarının Çözümünde Motorlu Taşıtlar Vergisi Önerisi. Sosyoekonomi, Cilt: 19 - Sayı: 19. https://ajindex.com/articles/139497

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (18)

  1. ACEA (2010), “Motor Vehicle Taxation: EU Summary”, In Tax Guide 2010,
  2. European, Automobile Manufacturers’ Association,, 19.09.2011.
  3. ACEA (2010), Overview of CO2 Based Motor Vehicle Taxes In The EU,, 20.04.2010.
  4. Akdemir, T. (2011), “Küresel Krizin Yerel Yönetimlerin Mali Yapılarına Etkileri”, içinde: Küreselleşme ve Kamu Yönetiminde Dönüşüm, Ed: Ahmet Kesik ve Hasan Canpolat, Birinci Baskı,
  5. Seçkin Yayıncılık Tic. A.Ş., Ankara.
  6. Arıoğlu, O. (1985), “Motorlu Taşıtlar Vergisi Uygulamasında Son Durum”, Vergi Dünyası Dergisi, Ekim 1985, Sayı: 50. Bahl, R. (2010), “Financing Subnational Governments With Decentralized Taxes”, International Studies Program Working Paper 10–20,
  7. GSU, ASYPS, pp. 1–49.
  8. Bahl, R. and R. Bird (2008), “Subnational Taxes in Developing Countries: The Way Forward”, Public Budgeting & Finance / Winter 2008, pp. 1–25. Balás, G. and R. Kovács (1999), Prospects for the Introduction of Value-based Property Tax in Hungary, Metropolitan Research Institute, Budapest. Boorsma, P.B.(2004), “Local Taxes: Why?”, presented on the NISPACEE Conference, Vilnius, Lithuania, March 2004, pp. 1–12.
  9. Bozdoğanoğlu, Burçin (2008), “Motorlu Taşıt Alımında Uygulanan Vergiler ve Motorlu Taşıtlarda Vergilendirme Tekniğinin AB Uygulamaları İle Karşılaştırılması”, Yaklaşım, Aralık 2008, Sayı, ss. 1–8.
  10. Chambas, Gérard (2011), “Decentralization of Taxation in Africa Policy Choices”, Conference on Revenue Mobilization and Developing Countries, IMF, April 17–19 2011, pp. 1–16.
  11. Çetinkaya, Ö. ve T. Demirbaş (2010), “Belediye Gelirlerinin Analizi ve Mali Özerklik Açısından Değerlendirilmesi”, İstanbul Üniversitesi İktisat Fakültesi Maliye Araştırma Merkezi Konferansları 53. Seri, Yıl 2010, ss. 1–18.
  12. Demirbaş, T. ve Ö. Çetinkaya (2010), “Belediye Gelir Türü Olarak Motorlu Taşıtlar Vergisi Önerisinin Tartışılması”, İçinde: Mahalli İdareler Maliyesi Üzerine Yazılar, Ed: Figen Altuğ, Özhan Çetinkaya ve Selçuk İpek, Ekin Bas. Yay. Dağıtım, Bursa, pp. 117–130.
  13. Directgov (2011),, 12.10.2011.
  14. DVLA (2011),
  15. Rates of Vehicle Tax, Driver and Vehicle Licensing Agency,, 12.10.2011.
  16. EC (2000),
  17. Inventory of Taxes, European Communities, European Comunuties, Printed in Italy,, 22.10.2011.
  18. European Commission (2007), “Annual Tax on Company Cars in France”, Taxes in Europe Database v2, Tax Details,, 13.10.2011. Falay,Nihat, Ersin Kalaycıoğlu ve Umut Özkırımlı (1996), Belediyelerin Mali Yönetimi: İktisadi ve Siyasal Bir Çözümleme, TESEV Yayınları, Yayın No: 2, İstanbul. FPS Finance – Belgium (2