SavedAdd your journal

Journals / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2026 / Cilt: 22 Sayı: 1

FREN TEST CİHAZI TASARIMI VE FRENLEME KUVVETİ ÖLÇÜM VE MODELLEMESİ

Hüseyin Bayrakçeken
Duran Altıparmak
Pages
—
Publication Date
2013-02-15
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Geliştirilen model ile frenlemeperformansını etkileyen lastik hava basıncı, lastik tırnak derinliği ve direksiyon dönüşüne bağlı tekerlek sapmaaçısının etkileri incelenmiştir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Taşıtlarda frenleme performansı, fren sisteminin durumunu ortaya koyması bakımından oldukça önemlidir.Frenleme performansını, fren sistem elemanları ve tekerlek–yol şartları gibi faktörler doğrudan etkilemektedir.Bu faktörlerin fren kuvvetleri üzerindeki etkileri, deneysel yöntemlerle tespit edilebileceği gibi matematikselmodeller yoluyla da tahmin edilmesi mümkündür.
📊
Key Findings & Data:Bu çalışmada; frenleme kuvvetlerini doğru ve anlıkölçebilmek ve fren kuvvet analizi yapabilmek için bir elektro-mekanik fren test cihazı geliştirilmiştir.
💡
Conclusion & Impact:Geliştirilen model ile frenlemeperformansını etkileyen lastik hava basıncı, lastik tırnak derinliği ve direksiyon dönüşüne bağlı tekerlek sapmaaçısının etkileri incelenmiştir.
🔬Design:Modeling & Simulation
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Frenleme kuvveti · tekerlek modeli · fren test.

Özet

Taşıtlarda frenleme performansı, fren sisteminin durumunu ortaya koyması bakımından oldukça önemlidir.Frenleme performansını, fren sistem elemanları ve tekerlek–yol şartları gibi faktörler doğrudan etkilemektedir.Bu faktörlerin fren kuvvetleri üzerindeki etkileri, deneysel yöntemlerle tespit edilebileceği gibi matematikselmodeller yoluyla da tahmin edilmesi mümkündür. Bu çalışmada; frenleme kuvvetlerini doğru ve anlıkölçebilmek ve fren kuvvet analizi yapabilmek için bir elektro-mekanik fren test cihazı geliştirilmiştir. Deneysonuçlarından elde edilen verilerden matematiksel model oluşturulmuştur. Geliştirilen model ile frenlemeperformansını etkileyen lastik hava basıncı, lastik tırnak derinliği ve direksiyon dönüşüne bağlı tekerlek sapmaaçısının etkileri incelenmiştir.

🔖

Cite This Article

Bayrakçeken, H., Altıparmak, D. (2013). FREN TEST CİHAZI TASARIMI VE FRENLEME KUVVETİ ÖLÇÜM VE MODELLEMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 22 Sayı: 1. https://ajindex.com/articles/1078902

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (53)

  1. Maalej A.Y., Guenther. D.A. ve Ellis. J.R., “Experimental
  2. Development of Tyre Force and Moment
  3. Models”, Int. J. Of Vehicle Design, Cilt 10, No 1,
  4. Oppenhelmer P., “Comparing Stopping Capability
  5. of Cars with and without Antilock Braking
  6. Systems (ABS)”, SAE, No 880324, 1988.
  7. Pacejka H.B. ve Sharp. R.S., “Shear Force
  8. Development by pneumatic Tyres in Steady State
  9. Conditions: A Review of Modeling Aspects”,
  10. Vehicle System Dynamics, Cilt 20, 121-176, 1991.
  11. Wang Y.Q., Gnadler. R., Schieschke. R., “Vertical
  12. Load-Deflection Behaviour of a Pneumatic Tire
  13. Subjected to Slip and Camber Angles”, Vehicle
  14. System Dynamics, Cilt 25, 137-146, 1996.
  15. Dixon J.C., Tires, Suspension and Handling, 2nd
  16. ed., SAE, USA, 1996.
  17. Gillespie T.D., Fundamentals of Vehicle Dynamics,
  18. Society of Automotive Engineers Inc., United
  19. States of America, 1992.
  20. Çetinkaya S., Taşıt Mekaniği, Nobel Yayın
  21. Dağıtım, Ankara,1999.
  22. Lök A., “Trafikte Güvenlik için Fren ve Anti-
  23. Blokaj Sistemi”, 2. Ulusal Trafikte Güvenlik ve
  24. Çağdaş Uygulamalar Sempozyumu Bildiriler
  25. Kitabı, İstanbul, 1995.
  26. Stewart E.E. ve Bowler L.L., “Road Testing of
  27. Wheel Slip Control Systems in The Laboratory”,
  28. International Automotive Engineering Congress,
  29. Detroit, Mich, SAE, No 690215, 1969.
  30. Bayrakçeken H., Motorlu Taşıtlarda Fren Performans
  31. Analizi ve Geliştirilen Test Cihazında
  32. Uygulaması, Doktora Tezi, Gazi Üniv. Fen Bil.
  33. Enst. Ankara, 2002.
  34. Liu C.S. ve Peng H., “Road Friction Coefficient
  35. Estimation for Vehicle Path Prediction”, Vehicle
  36. System Dynamics, Cilt 25, 413-425, 1996.
  37. Pacejka H.B., Bakker E. ve Takahashi T., “Description
  38. of Tyre Behavior Including Side Slipping
  39. on Uneven Roads”, Vehicle System Dynamics, 1-, 1987.
  40. Yeh E.C. ve Day G.C., “A Parametric Study of
  41. Anti-Skid Brake Systems Using Poincare Map
  42. Concept”, Int. J. of Vehicle Design, Cilt 13, No 3,
  43. U.K, 1992.
  44. Lacombe J., “Tire Model for Simulations of
  45. Vehicle Motion on High and Low Friction Road
  46. Surfaces”, Proceedings of the 2000 Winter
  47. Simulation Conference, 1025-1034.
  48. Limpert R., Brake Design and Safety, 2nd ed.,
  49. SAE, USA, 1999.
  50. Taheri S. ve Law E.H., “Slip Control Braking of
  51. an Automobile During Combined Braking and
  52. Steering Maneuvers”, Advanced Automotive
  53. Technologies, Cilt 40, 209-227, ASME, 1991.