✨
AI Summary & Key Takeaways
AI Insight⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)
Test motorunda maksimum güç, helyum gazının kullanıldığı 3,5 bar şarj basıncı ve 800 1/min motor devrinde 58,05 W olarak ölçülmüştür.
📌 3 Key Takeaways
🎯
Objective & Hypothesis:Bu çalışmada, beta tipi bir Stirling motorunun performans karakteristikleri iş gazı olan hava ve helyum gazları kullanılarak belirlenmiş, sonuçlar grafikler halinde sunularak Karşılaştırılmıştır.
📊
Key Findings & Data:Performans testleri 800, 900 ve 1000°C ısıtıcı sıcaklıklarında gerçekleştirilmiştir.
💡
Conclusion & Impact:Test motorunda maksimum güç, helyum gazının kullanıldığı 3,5 bar şarj basıncı ve 800 1/min motor devrinde 58,05 W olarak ölçülmüştür.
🔬Design:Makale
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Beta tipi Stirling motoru · çalışma akışkanları · helyum
Özet
Bu çalışmada, beta tipi bir Stirling motorunun performans karakteristikleri iş gazı olan hava ve helyum gazları kullanılarak belirlenmiş, sonuçlar grafikler halinde sunularak Karşılaştırılmıştır. Performans testleri 800, 900 ve 1000°C ısıtıcı sıcaklıklarında gerçekleştirilmiştir. Şarj basıncı her bir test aşamasında 1,0 bar’dan 4,0 bar’a kadar 0,5 bar aralıklarla değiştirilmiştir. Test motorunda maksimum güç, helyum gazının kullanıldığı 3,5 bar şarj basıncı ve 800 1/min motor devrinde 58,05 W olarak ölçülmüştür.
🔖
Cite This Article
Özgören, Y., Çetinkaya, S. (2013). HELYUM VE HAVANIN İŞ GAZI OLARAK KULLANILDIĞI BETA TİPİ BİR STIRLING MOTORUNUN PERFORMANSININ DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 24 Sayı: 2. https://ajindex.com/articles/1078727