SavedAdd your journal

Journals / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2026 / Cilt: 25 Sayı: 3

KIYI TAHKİMAT YAPILARININ GÜVENİLİRLİĞE DAYALI RİSK MODELİ

Rıfat Tür
Can Barlas
Pages
—
Publication Date
2013-02-19
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Tahkimat yapılarının güvenilirliğini etkileyen faktörlerin, koruma tabakası eğimi (θ) verölatif taş yoğunluğu (Δ) olduğu belirlenmiş ve yapının ekonomik yaşam ömrü boyunca karşılaşacağı hasarolasılıkları hesaplanmıştır.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Kıyı yapısının güvenilirliği, yapının tasarımında belirlenen işlevleri belirli bir zaman aralığında sürdürmesi veyapısal dayanımın yük kuvvetleri etkisiyle limit hasar durum değerlerine ulaşmaması esasına dayanmaktadır.Çalışmada, Karadeniz sahil yolunun, Piraziz-Sarp arasındaki kesimde yer alan tahkimat yapılarına, koruyucutabakanın fiziksel özellikleri ve deniz yöresine ait belirgin dalga yüksekliği (Hs) değeri kullanılarak, rassaltasarım değişkenlerindeki belirsizlikleri olasılık dağılımları yardımıyla örnekleyen güvenilirliğe dayalı riskmodeli uygulanmıştır.
📊
Key Findings & Data:Kıyı yapısının güvenilirliği, yapının tasarımında belirlenen işlevleri belirli bir zaman aralığında sürdürmesi veyapısal dayanımın yük kuvvetleri etkisiyle limit hasar durum değerlerine ulaşmaması esasına dayanmaktadır.Çalışmada, Karadeniz sahil yolunun, Piraziz-Sarp arasındaki kesimde yer alan tahkimat yapılarına, koruyucutabakanın fiziksel özellikleri ve deniz yöresine ait belirgin dalga yüksekliği (Hs) değeri kullanılarak, rassaltasarım değişkenlerindeki belirsizlikleri olasılık dağılımları yardımıyla örnekleyen güvenilirliğe dayalı riskmodeli uygulanmıştır.
💡
Conclusion & Impact:Tahkimat yapılarının güvenilirliğini etkileyen faktörlerin, koruma tabakası eğimi (θ) verölatif taş yoğunluğu (Δ) olduğu belirlenmiş ve yapının ekonomik yaşam ömrü boyunca karşılaşacağı hasarolasılıkları hesaplanmıştır.
🔬Design:Modeling & Simulation
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Risk modeli · Karadeniz sahil yolu · Tahkimat yapıları.

Özet

Kıyı yapısının güvenilirliği, yapının tasarımında belirlenen işlevleri belirli bir zaman aralığında sürdürmesi veyapısal dayanımın yük kuvvetleri etkisiyle limit hasar durum değerlerine ulaşmaması esasına dayanmaktadır.Çalışmada, Karadeniz sahil yolunun, Piraziz-Sarp arasındaki kesimde yer alan tahkimat yapılarına, koruyucutabakanın fiziksel özellikleri ve deniz yöresine ait belirgin dalga yüksekliği (Hs) değeri kullanılarak, rassaltasarım değişkenlerindeki belirsizlikleri olasılık dağılımları yardımıyla örnekleyen güvenilirliğe dayalı riskmodeli uygulanmıştır. Tahkimat yapılarının güvenilirliğini etkileyen faktörlerin, koruma tabakası eğimi (θ) verölatif taş yoğunluğu (Δ) olduğu belirlenmiş ve yapının ekonomik yaşam ömrü boyunca karşılaşacağı hasarolasılıkları hesaplanmıştır.

🔖

Cite This Article

Tür, R., Barlas, C. (2013). KIYI TAHKİMAT YAPILARININ GÜVENİLİRLİĞE DAYALI RİSK MODELİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 25 Sayı: 3. https://ajindex.com/articles/1078648

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (102)

  1. Balas, C.E., Hapoğlu, H., “Risk Management of
  2. Breakwaters: A Case Study of Finike Yacht
  3. Harbor”, Proceedings of Ocean Cities’ 95
  4. Conference, Cilt 1, 317-320, 20-23 Kasım,
  5. Monaco, 1995.
  6. Balas, C.E., Ergin, A., Yücemen, S.M.,
  7. “Comparison of the Reliability-Based and
  8. Deterministic design procedures for Rubble
  9. Mound Breakwaters”, Proceedings of the
  10. Second International conference on the
  11. Mediterranean Coastal Environment
  12. (MEDCOAST 95), Cilt 3, 1767-1782, 24-27
  13. Kasım, Spain, 1995.
  14. Ergin, A., Balas, C.E., “Implementation of a
  15. Reliability-Based Design Model in Turkey”,
  16. Proceedings of the 17th International
  17. Conference on Offshore Mechanics and Arctic
  18. Engineering, OMAE Elektronik kitap
  19. Proceedings on CD-ROM, No 98-1351, 5-9
  20. Temmuz, Portugal, 1998.
  21. Williams, A.T., Davies, P., Ergin,A., Balas, C.E.,
  22. “Coastal Recession and the Reliability of Planned
  23. Responses: Colhuw Beach, The Glamorgan
  24. Heritage Coast, Wales, UK”, Journal of Coastal
  25. Research, Coastal Education and Research
  26. Foundation (CERF), Cilt SI-26, 72-79, 1998.
  27. Burcharth, H.F., “Development of a Partial
  28. Coefficient Systems fort he design of Rubble
  29. Mound Breakwaters”, Rep. Of the Permanent
  30. International association of Navigation
  31. Congress, Working Group 12 of Permanent Technical Committee II, sub-group F, Bruxelle,
  32. Gelgium, 1991.
  33. Burcharth, H.F., “Introduction of Partial
  34. Coefficient in the Design of Rubble Mound
  35. Breakwaters”, Proc. Conf. On Coastal
  36. Structures and Breakwaters, Institution of
  37. Civil Engineers, Thomas Telford, London, 1991.
  38. Christiani, E., Burcharth, H.F., Sorensen, J.D.,
  39. “Reliability Based Optimal Design of Vertical
  40. Breakwaters Modeled as a Series Systems of
  41. Failure”, Proc. Int. Conf. On Coastal
  42. Engineering, ASCE, New York, 1996.
  43. Oumeraci, H., Kortenhaus, A., “Probabilistic
  44. Design Tools for Vertical Breakwaters
  45. (PROVERBS)”, MAST Days and EUROMAR
  46. Market Project Rep. Commission of the
  47. European Communities, Lisbon, Portugal,
  48. Burcharth, H.F., Sorensen, J.D., “Design of
  49. Vertical Wall Caisson Breakwater Using Partial
  50. Safety Factors”, Proc. 20th Int. Conf. On
  51. Coastal Engineering (ICCE), ASCE, Reston,
  52. Va., 1998.
  53. Burcharth, H.F., Sorensen, J.D., “The PIANC
  54. Safety Factor Systems for Breakwaters”, Proc.
  55. Coastal Structures ’99, Balkemare, Spain, 1999.
  56. Goda Y., Takagi, H., “A Reliability Design
  57. Method of Caisson Breakwaters with Optimal
  58. Wave Heights”, Coastal Eng. J., Cilt 42 No 4,
  59. 387, 2000.
  60. Hasofer, A., Lind, N.C., “Exact and Invariant
  61. Second-Moment Code Format”, Journal of
  62. Engineering Mechanics, ASCE, Cilt 100, No 1,
  63. 121, 1974.
  64. Rosenblatt, M., “Remarks on a Multivariate
  65. Transformation”, Annals of Mathematics, Cilt, No 3, 470-472, 1952.
  66. Hudson, R.Y., “Wave Forces on Breakwaters”,
  67. Transactions of the American Society of Civil
  68. Engineers, ASCE, Cilt 11, 653, 1953.
  69. Van der Meer, J.W., “Deterministic and
  70. Probabilistic Design of Breakwater Armour
  71. Layers”, Journal of Waterway, Port, Coastal
  72. and Ocean Engineering, ASCE, Cilt 114, No1,
  73. 80, 1988.
  74. Balas C.E., Ergin, A., “Reliability-Based Risk
  75. Assessment in Coastal Projects: Case Study in
  76. Turkey”, Journal of Waterway, Port, Coastal
  77. and Ocean Engineering, ASCE, Cilt 128, No 3,
  78. 61, 2002.
  79. Balas C.E., Balas, L., “Risk Assessment of some
  80. Revetments in Southwest Wales, United
  81. Kingdom”, Journal of Waterway, Port, Coastal
  82. and Ocean Engineering, ASCE, Cilt 128, No 5,
  83. 223, 2002.
  84. Ergin, A., Özhan, E., 15 Deniz Yöresi İçin
  85. Dalga Tahminleri ve Tasarım Dalgası
  86. Özelliklerinin Belirlenmesi, ODTÜ, İnşaat
  87. Mühendisliği Bölümü, Kıyı ve Liman
  88. Mühendisliği Araştırma Merkezi, 1986.
  89. Özhan, E., Abdalla, S., Türkiye Kıyıları İçin
  90. Rüzgar ve Derin Deniz Dalga Atlası, Kıyı
  91. Alanları Yönetimi Türk Milli Komitesi,
  92. MEDCOAST, Ankara, 2002.
  93. Coastal Engineering Manual,
  94. http://chl.erdc.usace.army.mil/cem, 2009.
  95. Weibull, W., “A Statistical Distribution Function
  96. of Wide Applicability”, Journal of Applied
  97. Mechanics-Transactions of The ASME, Cilt:, No: 293, 1951.
  98. Doğu Karadeniz Sahil Yolu Kıyı Koruma
  99. Yapıları ve Balıkçı Barınaklarının Projelendirme
  100. ve Uygulamalarının Teknik İnceleme ve
  101. Değerlendirilmesi, Teknik Rapor, Gazi
  102. Üniversitesi, Orta Doğu Teknik Üniversitesi,