SavedAdd your journal

Journals / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2010 / Cilt: 25 Sayı: 4

TRIP ÇELİKLERİNİN OTOMOTİV ENDÜSTRİSİNDE KULLANIMININ İNCELENMESİ

Fatih Hayat
Pages
—
Publication Date
2013-02-19
DOI
—
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Ayrıca TRIP çeliğinin otomotiv endüstrisinde kullanımı ve Türkiye’de üretilebilirliğihakkında da bir çalışma gerçekleştirilmiştir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Türkiye ilk ağır sanayi hamlesi olan Karabük Demir-Çelik Fabrikasının kuruluşuyla birlikte entegre çeliküretimine başlamıştır.
📊
Key Findings & Data:Türk Demir-Çelik endüstrisi, 21.
💡
Conclusion & Impact:Ayrıca TRIP çeliğinin otomotiv endüstrisinde kullanımı ve Türkiye’de üretilebilirliğihakkında da bir çalışma gerçekleştirilmiştir.
🔬Design:Experimental Field Trial
📍Scope:2001 Verileri
⚙️Variables:Demir-çelik · otomotiv · gelişmiş yüksek mukavemetli çelik

Özet

Türkiye ilk ağır sanayi hamlesi olan Karabük Demir-Çelik Fabrikasının kuruluşuyla birlikte entegre çeliküretimine başlamıştır. Türk Demir-Çelik endüstrisi, 21. Yüzyıla kadar olan süreçte farklı krizlere maruzkalmakla birlikte 2001 yılından itibaren hızlı bir büyüme sürecine girmiştir. Fakat küresel ekonomide gelişensektörel değişimlere ayak uydurmak ve üretimi o yönlere çevirmek gereksinim haline gelmiştir. Bu amaçlaülkemizde önemli bir sektör olarak kendini gösteren, katma değeri ve kazanımı yüksek olan otomotivendüstrisine çelik üretmek önemli bir amaç olabilir. Türkiye ve Dünya endüstrileri için gelişmiş hafif yüksekmukavemetli çelik üretimi kritik bir teknolojidir. Gelişmiş ülkelerde çelik endüstrisi entegre tesislere dayalı olup,katma değeri yüksek; gelişmiş yüksek mukavemetli çelik, paslanmaz çelik v.b. gibi ürünlere yönelmiştir.Ülkemizde farklı çelik sac türleri üretilmekle beraber özellikle son yıllarda yoğun bir şekilde kullanılan çift fazlıçelik düşük miktarlarda üretilmekte, ilerleyen yıllarda otomobil ağırlığını azaltmak amacıyla kullanımı artacakolan TRIP çeliği ise üretilmemektedir. Literatür çalışması son yıllarda yapılan özgün çalışmalar çerçevesindebiçimlendirilmiştir. Çalışmada TRIP çeliklerinin otomobillerde kullanılan diğer çeliklerle mikroyapı, çekmedayanımı, çarpma (darbe), şekillendirilebilme ve yorulma özellikleri gibi kriterlere bağlı olarak karşılaştırmalıbir biçimde sunulmuştur. Ayrıca TRIP çeliğinin otomotiv endüstrisinde kullanımı ve Türkiye’de üretilebilirliğihakkında da bir çalışma gerçekleştirilmiştir.

🔖

Cite This Article

Hayat, F. (2013). TRIP ÇELİKLERİNİN OTOMOTİV ENDÜSTRİSİNDE KULLANIMININ İNCELENMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 25 Sayı: 4. https://ajindex.com/articles/1078574

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (274)

  1. Dokuzuncu Kalkınma Planı, 2007-2013, “Ana
  2. Metal Sanayi”, Özel İhtisas Komisyonu
  3. Raporu, Ankara 2007.
  4. “Türk Demir Çelik Sektörü”, Türkiye DemirÇelik
  5. Üreticileri Derneği, 2009.
  6. (http://www.dcud.org.tr/dcs.aspx).
  7. Tetsuya, M., Hasegawa, K., Kawabe, H., “UHSS
  8. Sheets for Bodies, Reinforcement Parts, and Seat
  9. Frame Parts of Automobile Ultra High-Strength
  10. Steel Sheets Leading to Great Improvement in
  11. Crashworthiness” JFE Technical Report, Vol 4,
  12. 43, 2004.
  13. Manuel, F., Christoph, M.S., Colin, V., “A
  14. Regression on Climate Policy: The European
  15. Commission’s Legislation to Reduce CO2
  16. Emissions from Automobiles”, Transportation
  17. Research Part A, 2010.
  18. doi:10.1016/j.tra.2009.12.001
  19. Volkan, E.E., Arısoy, C.F., Kelami, Ş.,
  20. “Otomotiv Endüstrisinde Çelikten Vazgeçilebilir
  21. Mi?”, Metal Dünyası, Vol 125, 74-81, 2003.
  22. Ushioda, K., “Recent Developments in Steel
  23. Sheers”, Scandinavian Journal of Metallurgy,
  24. Vol 28, 33-39, 1999.
  25. SSAB Swedish Steel, “Highter Strength-Lower
  26. Weight: Educing the Body Weighty Using Extra
  27. and Ultra Hight Strength Steel”, GB 2000 Lygner
  28. Form& Tryck 2004.
  29. “21st Century Steel”, World Steel Assosiation,
  30. 2009 Update, 1-32, 2009.
  31. (http://www.worldsteel.org/pictures/publicationfil
  32. es/21st%20century%20steel.pdf
  33. Lindsay, B., Harry, E., “Automakers and
  34. Suppliers Accelerate Their Efforts to Reduce
  35. Vehicle Weight by Engineering Them for Greater
  36. Use of Lighter, Stronger Materials”, Mass
  37. Reduction Special Report, 16 March 2009.
  38. Akay, D., Kurt, M., “Otomobil Emniyet Kemeri
  39. Kullanılabilirlik Testi”, Gazi Üniversitesi.
  40. Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt, No 1, 183-191, 2006.
  41. AISI Market Development, “An Investment in
  42. Steel’s Future”, American Iron and Steel
  43. Institute, 2002– 2003, Progress Report 2003.
  44. “Advanced High-Strength Steels–A Collision
  45. Repair Perspective”, Technical Information for
  46. the Collision Industry, June 12, 2006. (www.icar.
  47. “New Study Finds Increased Use of Advanced
  48. High-Strength Steels Helps Decrease Overall
  49. Vehicle Weight”, Automotive Applications
  50. Council, 2010.
  51. (http://www.steel.org/AM/Template.cfm?Section
  52. =Press_Releases9&TEMPLATE=/CM/ContentD
  53. isplay.cfm&CONTENTID=32077)
  54. “Advanced High Strength Steel (AHSS)
  55. Application Guidelines”, World Auto Steel,
  56. Version 4.1, 1-171, 08 June 2009.
  57. (www.worldautosteel@org).
  58. Hayat, F., Demir, B., Acarer, M., Aslanlar, S.,
  59. “Effect of Weld Time and Weld Current on the
  60. Mechanical Properties of Resistance Spot
  61. Welded IF (DIN EN 10130–1999) Steel”,
  62. Kovove Materials, Vol 47, No 1, 11-17, 2009.
  63. Hayat, F., Demir, B., Aslanlar, S., “IF 7315
  64. Çeliklerinin Yapıştırmalı Nokta Direnç Kaynaklı
  65. Birleştirmelerinin İncelenmesi”, 14. Uluslararası
  66. Metalurji ve Malzeme Kongresi, İstanbul, 16-
  67. Ekim 2008.
  68. Hayat, F., Demir, B., Aslanlar, S., “Nokta Direnç
  69. Kaynak Süresinin IF 7114 Çeliği
  70. Birleştirmelerinin Mekanik Özelliklerine Etkisi”,
  71. IV. Demir Çelik Kongresi, Karabük, 243-250,
  72. 3 Kasım 2007.
  73. Hayat, F., Demir, B., Acarer, M., "0,067C ve,74 Mn’lı Çift Fazlı Çeliklerin Mikroyapı-
  74. Dayanım İlişkisi ve Kırılma Davranışları",
  75. Teknoloji Dergisi, Cilt 10, Sayı 1, 111-120,
  76. Speich, GR., “Dual Phase Steels”, Heat Treating,
  77. ASM Handbook, fifth prinnting, 424-429, 1997.
  78. Speich, GR., Miller, RL., “Mechanical Properties
  79. of Ferrit-Martensite Steels” In: Kott RA, Morris
  80. JW, editors, “Structure and Properties of
  81. Dual-Phase Steels”, New York: AIME, 1-45,
  82. Erdoğan, M., “The Effect of New Ferrit Content
  83. on Tensile Fracture Behaviour of Dual Phase
  84. Steels”, Journal of Materials Science, Vol 37,
  85. , 3623-3630, 2002.
  86. Erdoğan, M., Priestner, R., “Effect of Martensite
  87. Content, its Dispertion and Epitaxial Content on
  88. Bauschinger Behaviour of Dual Phase Steel”,
  89. Materials Science and Technology, Vol 15, No, 1273-1284, 1999.
  90. Kim, K.J. Chang, G.L., Sunghak L., “Effects of
  91. Martensite Morphology on Dynamic Torsional
  92. Behaviour in Dual Phase Steels”, Scripta
  93. Materialia, Vol 38, No 1, 27-32, 1997.
  94. Davies, R.G., “Influence of Martensite
  95. Composition and Content on The Properties of
  96. Dual-Phase Steels”, Metallurgical
  97. Transactions, Vol 18A, 671-679, 1978.
  98. The UltraLight Steel Auto Body Programme,
  99. “UltraLight Steel Auto Closures” Final Report,
  100. Porsche Engineering Services, Inc. May 2001.
  101. (www.ulsab-avc.org).
  102. Kayalı, E.S., Ensari, C., Silahtaroğlu, S., “Derin
  103. Çekme Kalitesindeki Saclarda Özellikleri
  104. Etkileyen Faktörler”, 3. Ulusal Metalürji
  105. Kongresi, ODTÜ, Ankara, 581-586. Aralık 1979.
  106. Öztürk, T., Bor, Ş., Atasoy, E., Alpas, T.,
  107. “Erdemir 6114 Saclarının Derin Çekme
  108. Özelliklerini Etkileyen Faktörler”, Doğa
  109. Mühendislik ve Çevre Dergisi, Vol 1, 318-322,
  110. Hıgh-Strength Steels Helps Decrease Overall
  111. Vehicle Weight”, American Iron and Steel
  112. Institute, 2009.
  113. “Environmental Case Study Automotive: an
  114. Advanced High-Strength Steel Family Car”,
  115. World Steel Association, 2006.
  116. (www.worldsteel.org).
  117. Corus Research, Dev.&Technology, Corporate
  118. Responsibility Report 2007/08.
  119. ArcelorMittal, “How Will We Achieve: Safe
  120. Sustainable Steel?”, Corporate Responsibility
  121. Report, 2008.
  122. Flat Carbon Europe, “Client Magazine”,
  123. ArcelorMittal, September, 2007.
  124. (www.arcelormittal.com/fce/repository/Update/E
  125. N_UpdateFCE_aug07.pdf)
  126. “Arcelor Body Concept”, Arcelor Auto, Arcelor
  127. Group.
  128. “50 Years as Steel Supplier to Volvo”, Corus
  129. Research, No. 1, February 2007.
  130. (http://www.productrange.nl/uploadz/m20071026
  131. Basuki, A., Aernoudt, E., “Influence of Rolling
  132. of TRIP Steel in the Intercritical Region on the
  133. Stability of Retained Austenite”, Journal of
  134. Materials Processing Technology, Vol 89, No, 37-43, 1999.
  135. Furne´mont, Q., Kempf, M., Jacques, P.J.,
  136. Gorken, M., Delannay, F., “On the Measurement
  137. of the Nanohardness of the Constitutive Phases of
  138. TRIP-assisted Multiphase Steels”, Materials
  139. Science and Engineering A, Vol 328, No 1, 26–, 2002.
  140. Berrahmoune, M.R., Berveiller, S., Inal, K.,
  141. Moulin, A., Patoor, E., “Analysis of the
  142. Martensitic Transformation at Various Scales in
  143. TRIP Steel”, Materials Science and
  144. Engineering A, Vol 378, No 1, 304–307, 2004.
  145. Hutchinson, B., “Texture in Hot Rolled Austenite
  146. and Resulting Transformation Products”,
  147. Materials Science and Engineering A, Vol 257,
  148. , 9–17, 1998.
  149. Zhao, L., Dijk, N.H., Brück, E., Sietsma, J.,
  150. Zwaag, S., “Magnetic and X-ray Diffraction
  151. Measurements for the Determination of Retained
  152. Austenite in TRIP steels”, Materials Science
  153. and Engineering A, Vol 313, No 1, 145–152,
  154. Li, L., Wollants, P., He, Y.L., Coomman, B.C.,
  155. Wei X.C., Xu, Z.Y., “Review and Prospect of
  156. High Strength Low Alloy TRIP Steel”, Acta
  157. Metallurgica Sinica (English Letters) Vo1 16,
  158. , 457-465, 2003.
  159. Hoon, H., Kim, S.B., Song, J.H., and Lim, J.H.,
  160. “Dynamic Tensile Characteristics of TRIP-type
  161. and DP-type Steel Sheets for an Auto-Body”,
  162. International Journal of Mechanical Sciences,
  163. Vol 50, No 5, 918–931, 2008.
  164. Dan, W.J., Li, S.H., Zhang, W.G., Lin, Z.Q.,
  165. “The Effect of Strain-Induced Martensitic
  166. Transformation on Mechanical Properties of
  167. TRIP Steel”, Materials and Design, Vol 29, No, 604-612, 2008.
  168. Yinghui, Z., Yonli, M., Yonglin, K., Hao, Y.,
  169. Mechanical Properties and Microstructure of
  170. TRIP Steels Produced Using TSCR Process”,
  171. Journal of University of Science and
  172. Technology, Beijing Vol 13, No 5, 416-421,
  173. WU, D., Zhuang, L., Hui-sheng, L., “Effect of
  174. Controlled Cooling After Hot Rolling on
  175. Mechanical Properties of Hot Rolled TRIP
  176. Steel”, Journal of Iron and Steel Research,
  177. International, Vol 15, No 2, 65-70, 2008.
  178. Koh-Ichi, S., Toshiki, M., Shun-Ichi H., Yoichi,
  179. M., “Formability of Nb Bearing Ultra High-
  180. Strength TRIP-aided Sheet Steels”, Journal of
  181. Materials Processing Technology, Vol 177, No, 390–395, 2006.
  182. Skoalova, L., Divišová, R., Jandová, D.,
  183. “Thermo-Mechanical Processing of Low-Alloy
  184. TRIP steel”, Journal of Materials Processing
  185. Technology, Vol 175, No 1, 387–392, 2006.
  186. Wen, S., Lin L., Cooman, B.C.D., Wollants, P.,
  187. Yang, C., “Thermal Stability of Retained
  188. Austenite in TRIP Steel After Different
  189. Treatments”, Journal of Iron and Steel
  190. Research, International, Vol 15, No 1, 61-64,
  191. Zhuang, L., Di, W., Rong, H., “Austempering of
  192. Hot Rolled Si-Mn TRIP Steels”, Journal of Iron
  193. and Steel Research, International, Vol 13, No, 41-46, 2006.
  194. Xiaodong, Z., Zhaohui, M., Wang L., “Current
  195. Status of Advanced High Strength Steel for Automaking
  196. and its Development in Baosteel”,
  197. Baosteel Research Institute, Shanghai, 201900,
  198. 8, China.
  199. Chatterjee, S., “Transformations in TRIP-assisted
  200. Steels: Microstructure and Properties”, Darwin
  201. College, University of Cambridge, November,
  202. Hanzaki, AZ., Hodgson PD., Yue, S., “Hot
  203. Deformation Characteristics of Si-Mn TRIP
  204. Steels With and Without Nb Microalloy
  205. Additions”, ISIJ International, Vol 35, No 4,
  206. 330, 1995.
  207. La-Neuve, P. Jacques, PhD Thesis, Universite´
  208. Catholique de Louvain, Belgium, 1998.
  209. Basuki, A., and Aernoudt, E., “Effect of
  210. Deformation in the Intercritical Area on the Grain
  211. Refinement of Retained Austenite of 0.4C TRIP
  212. Steel”, Scripta Materialia, Vol 40, No 9, 1003–, 1999.
  213. Cooman, B.C.D., “Structure–Properties
  214. Relationship in TRIP Steels Containing Carbide-
  215. Free Bainite”, Current Opinion in Solid State and Materials Science, Vol 8, No 4, 285–303,
  216. Oliver, S. Jones, T.B., Fourlaris, G., “Dual Phase
  217. Versus TRIP Strip Steels: Microstructural
  218. Changes As a Consequence of Quasi-Static and
  219. Dynamic Tensile Testing”, Materials
  220. Characterization, Vol 58, No 4, 390-400, 2007.
  221. Hilditch, T.B., Speer, J.G., Matlock, D.K.,
  222. “Effect of Susceptibility to Interfacial Fracture on
  223. Fatigue Properties of Spot-Welded High Strength
  224. Sheet Steel”, Materials and Design, Vol 28, No, 2566–2576, 2007.
  225. Liu, Q., Tang, D., Jiang, H., Liu, R., Tang, X.,
  226. “Research and Development of 780 MPa Cold
  227. Rolling TRIP-aided Steel”, International
  228. Journal of Minerals, Metallurgy and
  229. Materials, Vol 16, No 4, 399-406, 2009.
  230. “Material assessment for crash”, Corus
  231. Research, MEP/02-2002,
  232. (http://www.corusautomotive.com/file_source/St
  233. aticFiles/Microsites/Automotive/Publications/Aut
  234. o%20Apps%20PDFs/2008%20PDFs/Material%2
  235. assessment%20for%20crash_20071101.pdf)
  236. Uenishi, A., Kuriyama, Y., Takahashi, M.,
  237. “High-Strength Steel Sheets Offering High
  238. Impact Energy-Absorbing Capacity”, Nippon
  239. Steel Technical Report, (Japan), 81, 17, 2000.
  240. Takahashi, M., Kawano, O., Hayashida, T.,
  241. Okamoto, R., Taniguchi, H., “High Strength Hot-
  242. Rolled Steel Sheets for Automobiles”, Nippon
  243. Steel Technical Report, 88, 2-7, 2003.
  244. Sakuma, Y., Kimura, N., Itami, A., “Next-
  245. Generation High-Strength Sheet Steel Utilizing
  246. Transformation-Induced Plasticity (TRIP)
  247. Effect”, Nippon Steel Technical Report, no.64
  248. March 1995.
  249. Parish, C.M., “Fundamental Study of Phase
  250. Transformations in Si-Al TRIP Steels”, Bs in
  251. Material Science and Engineering A, NCS
  252. University, 2000.
  253. Andrew, K.W., “Empirical Formulae for the
  254. Calculation of Some Transformation
  255. Temperatures”, Journal of the Iron and Steel
  256. Institute, Vol 203, 721-727, 1965.
  257. Topbaş, M.A., “Isıl İşlemler”, Prestij Yayıncılık,
  258. Yıldız Teknik Üniversitesi, İstanbul, 1993.
  259. Wasilkowska, P., Tsipouridis, E.A., Werner, A.,
  260. Pichler, S., Traint “Microstructure and Tensile
  261. Behaviour of Cold-Rolled TRIP-aided Steels”,
  262. Journal of Materials Processing Technology,
  263. Vol 157–158, No 1, 633–636, 2004.
  264. Wei, X., Renyu, F., Li L., “Tensile Deformation
  265. Behavior of Cold-Rolled TRIP-aided Steels Over
  266. Large Range of Strain Rates”, Materials Science
  267. and Engineering A, Vol 465, No 1, 260–266,
  268. Kim, S.J., Chang G.L., Lee, T.H., Oh, C.S.,
  269. “Effect of Cu, Cr and Ni on Mechanical
  270. Properties of 0.15 wt.% C TRIP-aided Cold
  271. Rolled Steels”, Scripta Materialia, Vol 48, Vol, 539–544, 2003.
  272. “Top Steel Producer Campanies”, World Steel
  273. Assosiation,2009.
  274. (http://www.worldsteel.org/?action=programs&id