SavedAdd your journal

Journals / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2016 / Cilt: 31 Sayı: 4

BİLYALI TİP SANTRİFÜJ KAVRAMANIN MATEMATİKSEL VE DENEYSEL İNCELENMESİ

İsmail Türkbay
Pages
0–0
Publication Date
2016-12-14
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

İletebileceği maksimum moment muhafaza içindeki bilya kütlesi değiştirilerek ayarlanabilir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Bu çalışmada bilyalı tip santrifüj kavrama matematiksel ve deneysel olarak incelenmiştir.
📊
Key Findings & Data:Deneylerde bilya çapı değişimine bağlı olarak; boşluk faktörü ve devir sayısı değişimlerinde iletilen momentler ölçülmüştür.
💡
Conclusion & Impact:İletebileceği maksimum moment muhafaza içindeki bilya kütlesi değiştirilerek ayarlanabilir.
🔬Design:Makale
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Santrifüj kavrama · bilyalı tip santrifüj kavrama · porozite

Özet

Bu çalışmada bilyalı tip santrifüj kavrama matematiksel ve deneysel olarak incelenmiştir. Deneylerde bilya çapı değişimine bağlı olarak; boşluk faktörü ve devir sayısı değişimlerinde iletilen momentler ölçülmüştür. Bilyalı tip santrifüj kavramanın ilettiği moment iç yüzey ile iki yan yüzeyin ilettiği momentlerin toplamına eşittir. Küçük çaplı bilyaların daha fazla moment ilettiği görülmüştür. Bilyalı tip santrifüj kavrama elektrik motorunun yük altında harekete başlaması istenilen yerlerde kullanılmaktadır. İlk harekete başlama esnasında enerji tasarrufu sağlanmakta ve aşırı yüklemelerde kayarak bir emniyet kavraması gibi görev yapmaktadır. İletebileceği maksimum moment muhafaza içindeki bilya kütlesi değiştirilerek ayarlanabilir.

🔖

Cite This Article

Türkbay, İ. (2016). BİLYALI TİP SANTRİFÜJ KAVRAMANIN MATEMATİKSEL VE DENEYSEL İNCELENMESİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 31 Sayı: 4, 0–0. https://doi.org/10.17341/gazimmfd.278442

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (15)

  1. Schalitz, A., 1968, “Kupplungs-Atlas,” AGT Verlag Georg Thum.
  2. Proctor, J., 1961, “Selecting Clutches for Mechanical Drives,” Product
  3. Engineering, 32(25), pp. 43-58.
  4. Goodling, E. C., 1974, “Fighting High Energy Costs with Centrifugal Clutches,” Machine Design, 46(23), pp. 119-124.
  5. St. John. R. C., 1975, “Centrifugal Clutch Has Gentle Touch,” Power
  6. Transmission Design, 17(3), pp. 40-42.
  7. St. John. R. C., 1979, “Centrifugal Clutch Basics,” Power Transmission Design, 21(3), pp. 52-55.
  8. Beach, K., 1962, “Try These Formulas for Centrifugal Clutch Design,” Product Engineering, 33(14), pp. 56-57.
  9. Town, H. C., 1988, “Clutches for Machine Control,” Power International, 34(401), pp. 247- 249.
  10. Goodling, E. C., 1977, “Trailing Shoe Type Centrifugal Clutch-Design Principles and Characteristics,” American Society of Mechanical engineers, 77-Det-126.
  11. Graton, L. C., Fraser, H, J., 1935, “Systematic Packing of Spheres: With Particular Relation to Porosity and Permeability (Part. I),” The Journal of Geolgy, pp.785-909.
  12. Dittrich, D., Schunmann, O., 1974, “ Anwendungen der Antriebstechnik Band II: Kupplungen,” Krausskopf-Taschebücher Antriebstechink TB/ant.
  13. Carne, N. B., Howell, L. L., Weight, B. L., and Magleby, S. P., 2004,“Compliant Floating- Opposing-Arm (FOA) Centrifugal Clutch,” Journal of Mechanical Design, 126(1), pp. 169-177.
  14. Patel, N. R., Dalwadi, S., Thakor, B., and Bamaniya, M., 2013,“Design of Centrifugal Clutch by Alternative Approaches Used in Difeerent Applications, ” Ijirest, 1(4), pp: 1234-1242.
  15. Türkbay, İ., 2001, “İki Fazlı Aktarıcılı Kavramaların Karakteristiklerinin Matematiksel ve Deneysel Araştırılması.”Doktora Tezi, Fırat Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü.