SavedAdd your journal

Journals / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2026 / Cilt: 39 Sayı: 2

Karayollarında gürültü bariyer sistemleri uygulanabilir potansiyel kesitlerin belirlenmesi

Nesimi Özkurt(TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi)0000-0003-2632-134X
Melike Neşe Tezel Oğuz(TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi)0000-0002-3897-9109
Deniz Sarı(TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi)0000-0002-8095-9718
Samet Feyyaz Hamamcı(TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi)0000-0002-0032-5898
Muhammet Erdöl(TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi)0000-0003-1202-6198
Ece Gizem Çakmak(TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi)0000-0001-7721-8866
Tuğba Doğan Güzel(TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi)0000-0002-8636-4408
Yağmur Kabakcı(TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi)0000-0001-5254-290X
Ömer Visali Sarıkaya(TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi)0000-0003-0653-2705
Mehmet Emin Birpınar(Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı)0000-0002-5703-6341
Eyyüp Karahan(Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı)0000-0003-2099-1991
Gürsel Erul(Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı)0000-0001-6938-3538
İrde Çetintürk Gürtepe(Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı)0000-0002-8484-9858
Nuray Hüsmen(Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı)0000-0001-7529-8292
Esin Türkel(Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı)0000-0003-3667-4739
Füsun Gençer(Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı)0000-0002-6452-6939
Pages
1003–1016
Publication Date
2023-11-30
🏛️Bibliographic metadata and full text access for this article are provided via DergiPark.
DergiPark Record ↗
✨

AI Summary & Key Takeaways

AI Insight
⚡ TL;DR(Too Long; Didn't Read)

Modellenen 620 km ana karayolunun yaklaşık %3,9’una gürültü bariyeri uygulanabileceği tespit edilmiştir.

📌 3 Key Takeaways

🎯
Objective & Hypothesis:Günümüzde hızlı kentleşme ve beraberindeki nüfus artışları yerleşim alanlarında gürültü artışına neden olmaktadır.
📊
Key Findings & Data:Yapılan değerlendirmelerle, kent yaşamında, ulaşım kaynaklı ana çevresel gürültü kaynağının karayolu gürültüsü olduğu ortaya koyulmuştur.
💡
Conclusion & Impact:Modellenen 620 km ana karayolunun yaklaşık %3,9’una gürültü bariyeri uygulanabileceği tespit edilmiştir.
🔬Design:Modeling & Simulation
📍Scope:Comprehensive Sample
⚙️Variables:Stratejik gürültü haritası · karayolu gürültüsü · gürültü bariyer sistemi

Özet

Günümüzde hızlı kentleşme ve beraberindeki nüfus artışları yerleşim alanlarında gürültü artışına neden olmaktadır. Yapılan değerlendirmelerle, kent yaşamında, ulaşım kaynaklı ana çevresel gürültü kaynağının karayolu gürültüsü olduğu ortaya koyulmuştur. Karayolu gürültüsünü azaltmak ve olumsuz etkilerini önlemek amacıyla en etkin ve ekonomik yol kaynakta kontroldür. Ancak kaynakta denetimin yetersiz kaldığı durumlarda, kaynak ile alıcı arasında kullanılan akustik engeller öne çıkmaktadır. Tüm dünyada karayolu kaynaklı gürültü azaltımı için farklı tasarım bileşenlerine sahip gürültü bariyer sistemleri kullanılmaktadır. Karayollarında gürültü kontrolünü sağlamak üzere bariyer sistemlerinin geliştirilmesi öncesinde uygun kesitlerin belirlenmesi gerekmektedir. Stratejik gürültü haritalama çalışması yapılmasıyla, kabul edilebilir gürültü seviyelerinin aşıldığı alanlar ve bu alanlardaki karayolu kesitleri tespit edilebilmektedir. Ancak, söz konusu kesitlere bariyer uygulanması için sınır aşım alanları içerisinde farklı kriterler de değerlendirilmelidir. Bu çalışma kapsamında, Türkiye’de stratejik gürültü haritası hazırlanmış 20 il için karayollarında gürültü bariyer sistemi uygulanabilir potansiyel kesitler belirlenmiştir. Bu kesitler belirlenirken, stratejik gürültü haritalama çalışmaları kapsamında tespit edilen karayolu etki alanlarında sınır aşım değerlendirmelerinden ve gürültü modellemesi girdi verilerinden faydalanılmıştır. Modellenen 620 km ana karayolunun yaklaşık %3,9’una gürültü bariyeri uygulanabileceği tespit edilmiştir.

🔖

Cite This Article

Özkurt, N., Oğuz, M. N. T., Sarı, D., Hamamcı, S. F., Erdöl, M., Çakmak, E. G., Güzel, T. D., Kabakcı, Y., Sarıkaya, Ö. V., Birpınar, M. E., Karahan, E., Erul, G., Gürtepe, İ. Ç., Hüsmen, N., Türkel, E., Gençer, F. (2023). Karayollarında gürültü bariyer sistemleri uygulanabilir potansiyel kesitlerin belirlenmesi. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 39 Sayı: 2, 1003–1016. https://doi.org/10.17341/gazimmfd.1127730

📄 Full Text PDF Viewer

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

References (35)

  1. Nelson P., Transportation Noise Reference Book, Butterworth-Heinemann, United Kingdom, 1987.
  2. Verband der Automobilindustrie (VDA), Urban Traffic and Noise, Germany, 1978.
  3. Berry B., LAeq and subjective reaction to different noise sources: review of research, Proceedings of Inter-Noise 83 (2), Edinburgh-SCOTLAND, 1983.
  4. Cooper P.J., et al., Heathrow International Airport study-Technical Report, Institute of Sound and Vibration Research, Southampton University, 1983.
  5. Izumi K., On the measurement of annoyance in the laboratory, Muroran Institute of Technology, H-86-35 N. 85-10-2. 1986.
  6. Kryter K.D., The Effect of Noise on Man, Academic Press, New York, USA, 1985.
  7. Fyhri A., Aasvang G.M., Noise, sleep and poor health: Modeling the relationship between road traffic noise and cardiovascular problems, Science of the Total Environment, 408 (21), 4935-4942, 2010.
  8. TCDD, T.C. Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü 2015-2019 Stratejik Planı, Türkiye, 2014.
  9. EEA, Environmental noise in Europe — European Environment Agency 2020 EEA Report No 22/2019. https://www.eea.europa.eu/publications/environmental-noise-in-europe. Yayın Tarihi: 2020, Erişim Tarihi: 28.01.2022.
  10. EC. European Commission Green Paper - Future Noise Policy. https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:51996DC0540&from=PT. Yayın Tarihi: 1996, Erişim Tarihi: 04.02.2022
  11. STAIRRS, Strategies and Tools to Assess and Implement Noise Reducing measures for Railway Systems EU Project Final Report, 2002.
  12. The European Parliament and of the Council: Official Journal of the European Communities, END DIRECTIVE 2002/49/EC - Relating to the assessment and management of environmental noise, 12-25, 2002.
  13. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Çevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği (ÇGDYY), Resmi Gazete – 27601, 2010.
  14. Johnson D.R.,Saunders E.G., The evaluation of noise from freely flowing road traffic, Journal of Sound and Vibration, 7 (2), 287-309, 1968.
  15. U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration (FHWA), Highway Noise Barrier Design Handbook,, Virginia, USA, 2000.
  16. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Çevresel Gürültü Kontrol Yönetmeliği (ÇGKY), 2022, T.C. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı: Resmi Gazete - 32029.
  17. FWA, The handbook of highway engineering, CRC press, USA, 2005.
  18. Kurra S., Dal L., Sound insulation design by using noise maps, Building and Environment, 49, 291-303, 2012.
  19. NMPB, NMPB-Routes-96 (SETRA-CERTU-LCPC,CSTB), New french calculation method including meteorological effects,France, 1996.
  20. Centre D'etudes Des Transports Urbains.(CETUR), Guide du bruit des transports terrestres, France, 1980.
  21. U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration (FHWA), Noise Barrier Design Handbook FWHA-RD-76-58, Virginia, USA, 1977.
  22. TS-ISO-9613-2, Akustik - Sesin dışarıda yayılırken azalması - Bölüm 2: Genel hesaplama yöntemi, Türkiye, 2006.
  23. Klingner R.E., McNerney M.T.,Busch-Vishniac I., Design Guide for Highway Noise Barriers. https://ctr.utexas.edu/wp-content/uploads/pubs/0_1471_4.pdf. Yayın Tarihi: 2003, Erişim Tarihi: 05.01.2022
  24. WSDOT. Noise walls & barriers. https://wsdot.wa.gov/construction-planning/protecting-environment/noise-walls-barriers. Yayın Tarihi: 2022, Erişim Tarihi: 05.01.2022
  25. Pigasse G., Kragh J., Optimised noise barriers a state-of-the-art report https://www.vejdirektoratet.dk/api/drupal/sites/default/files/publications/optimised_noise_barriers.pdf. Yayın Tarihi: 2011, Erişim Tarihi: 05.01.2022
  26. Haron Z., et al., A case study of acoustic efficiency of existing noise barrier in reducing road traffic noise in school area, IOP Conference Series: Earth and Environmental Science, 220,. 012046, 2019.
  27. Wang H., Luo P., Cai M., Calculation of Noise Barrier Insertion Loss Based on Varied Vehicle Frequencies, Applied Sciences, 8 (1), 2018.
  28. Murphy, E., King E.A., Chapter 7 - Noise Mitigation Approaches, in Environmental Noise Pollution, E. Murphy and E.A. King, Editors, Elsevier, 203-245, Boston., 2014.
  29. KKYATHY, Karayolları Kenarında Yapılacak ve Açılacak Tesisler Hakkında Yönetmelik, TBMM, Editor, 22990 sayılı Remi Gazete, 1997.
  30. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, Çıktı 7.2 Sorunlu Alanların Tanımlanması in Çevresel Gürültü Direktifini Uygulama Kapasitesi için Teknik Yardım Projesi (EuropeAid/131352/D/SER/TR). 2015.
  31. Avsar Y.,Gonullu M.T., Determination of safe distance between roadway and school buildings to get acceptable school outdoor noise level by using noise barriers, Building and Environment, 40 (9), 1255-1260, 2005.
  32. NSW, Noise wall design guideline: design guideline to improve the appearance of noise walls in NSW. https://www.opengov.nsw.gov.au/publications/19403;jsessionid=5F3653783C861378908BBB43A357E80C. Yayın Tarihi: 2021, Erişim Tarihi: 05.01.2022
  33. SoundPLAN, SoundPLAN Kullanım Kılavuzu, Braunstein + Berndt GmbH. SoundPLAN International LLC, 2007.
  34. U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration. Virginia (FHWA), FHWA Highway Traffic Noise Perdiction Model, Virginia, USA, 1979.
  35. NSW, Noise wall design guideline: design guideline to improve the appearance of noise walls in NSW. https://www.opengov.nsw.gov.au/publications/19403;jsessionid=5F3653783C861378908BBB43A357E80C. Yayın Tarihi: 2021, Erişim Tarihi: 05.01.2022