KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2013 / Cilt: 25 Sayı: 1

ÇİFT YAKITLI BİR DİZEL MOTORDA LPG YÜZDESİNİN PERFORMANS VE EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİSİ

Abdurrezzak Aktaş
Oğuzhan Doğan
Sayfa
—
Yayın Tarihi
2013-02-15
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Ayrıca, fren Özgül Yakıt Tüketiminin (ÖYT) %40 LPG ile yüke bağlı olarak dizel yakıtına göre%3,5-15 oranında azaldığı ve egzoz gaz sıcaklığının da genel olarak dizel yakıtından düşük çıktığı görülmüştür.LPG’nin yakıt olarak kullanılması sonucu tek olumsuz etki olarak ortaya çıkan bir miktar CO ve HC emisyonartışı herhangi bir yöntemle düşürülebildiği takdirde, dizel yakıtı ile birlikte %40-%60 oranında LPG’nin yakıtolarak kullanılabileceği tespit edilmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada, tek silindirli, direkt püskürtmeli bir dizel motorda ikinci yakıt olarak %30 propan, %70 bütandanoluşan LPG’nin (Liquefied Petroleum Gas) dizel/LPG çift yakıtı içerisindeki oranının performans ve egzozemisyonlarına etkisi araştırılmıştır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Testler, maksimum tork devrinde (2600 d/d), maksimum torkun %20, %40,%60, %80 ve %100’ünde olmak üzere değişen yüklerde saf dizel yakıtı ve kütlesel olarak %20, %40, %60, %80ve %90 LPG içeren çift yakıt ile gerçekleştirilmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Ayrıca, fren Özgül Yakıt Tüketiminin (ÖYT) %40 LPG ile yüke bağlı olarak dizel yakıtına göre%3,5-15 oranında azaldığı ve egzoz gaz sıcaklığının da genel olarak dizel yakıtından düşük çıktığı görülmüştür.LPG’nin yakıt olarak kullanılması sonucu tek olumsuz etki olarak ortaya çıkan bir miktar CO ve HC emisyonartışı herhangi bir yöntemle düşürülebildiği takdirde, dizel yakıtı ile birlikte %40-%60 oranında LPG’nin yakıtolarak kullanılabileceği tespit edilmiştir.
🔬Tür:Makale
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:LPG · çift yakıtlı motor · emisyon

Özet

Bu çalışmada, tek silindirli, direkt püskürtmeli bir dizel motorda ikinci yakıt olarak %30 propan, %70 bütandanoluşan LPG’nin (Liquefied Petroleum Gas) dizel/LPG çift yakıtı içerisindeki oranının performans ve egzozemisyonlarına etkisi araştırılmıştır. Testler, maksimum tork devrinde (2600 d/d), maksimum torkun %20, %40,%60, %80 ve %100’ünde olmak üzere değişen yüklerde saf dizel yakıtı ve kütlesel olarak %20, %40, %60, %80ve %90 LPG içeren çift yakıt ile gerçekleştirilmiştir. Test sonuçları, her orandaki çift yakıt ile is ve azot oksit(NOx) emisyonlarının azaldığını, karbonmonoksit (CO) ve hidrokarbon (HC) emisyonlarının ise arttığınıgöstermiştir. Ayrıca, fren Özgül Yakıt Tüketiminin (ÖYT) %40 LPG ile yüke bağlı olarak dizel yakıtına göre%3,5-15 oranında azaldığı ve egzoz gaz sıcaklığının da genel olarak dizel yakıtından düşük çıktığı görülmüştür.LPG’nin yakıt olarak kullanılması sonucu tek olumsuz etki olarak ortaya çıkan bir miktar CO ve HC emisyonartışı herhangi bir yöntemle düşürülebildiği takdirde, dizel yakıtı ile birlikte %40-%60 oranında LPG’nin yakıtolarak kullanılabileceği tespit edilmiştir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

Aktaş, A., Doğan, O. (2013). ÇİFT YAKITLI BİR DİZEL MOTORDA LPG YÜZDESİNİN PERFORMANS VE EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİSİ. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 25 Sayı: 1. https://ajindex.com/articles/1078638

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

↗Yeni Sekme

PDF belgesi yükleniyor...

Kaynakça (147)

  1. Weaver, C.S., “Natural gas vehicle—a review of
  2. the state of the art”, SAE, Paper 892133, 1989.
  3. Çetinkaya, S., “Taşıtlarda Yakıt Olarak CNG
  4. Kullanımının Teknolojik Ve Ekonomik Açıdan
  5. Değerlendirilmesi”, III. LPG-CNG Kongresi ve
  6. Sergisi, 8-9 Haziran 2007, Ankara.
  7. Bayka, D., “Doğalgazın Taşıtlarda Yakıt Olarak
  8. Kullanımı”, III. LPG-CNG Kongresi ve Sergisi,
  9. -9 Haziran 2007, Ankara.
  10. Papagiannakis, R.G. ve Hountalas, D.T.,
  11. “Combustion and exhaust emission
  12. characteristics of a dual fuel compression ignition
  13. engine operated with pilot Diesel fuel and natural
  14. gas”, Energy Conversion and Management
  15. Volume, 45, Issues 18-19, 2971–2987, 2004.
  16. Selim, M.Y.E., “Sensitivity Of Dual Fuel Engine
  17. Combustion And Knocking Limits To Gaseous
  18. Fuel Composition”, Energy Conversion And
  19. Management, Volume 45, Issue 3, 411–425,
  20. -
  21. Papagiannakis, R.G., Hountalas D.T. ve
  22. Rakopoulos, C.D., “Theoretical study of the
  23. effects of pilot fuel quantity and its injection
  24. timing on the performance and emissions of a
  25. dual fuel diesel engine”, Energy Conversion
  26. and Management, Volume 48, Issue 11, 2951–
  27. , 2007.
  28. Nwafor, O.M.I., “Effect of advanced injection
  29. timing on emission characteristics of diesel
  30. engine running on natural gas”, Renewable
  31. Energy, Volume 32, Issue 14, 2361–2368, 2007.
  32. Saleh, H.E., “Effect of variation in LPG
  33. composition on emissions and performance in a
  34. dual fuel diesel engine”, Fuel, Volume 87, Issues
  35. -14, 3031–3039, 2008.
  36. Selim, M.Y.E., Radwan, M.S. ve Saleh, H.E.,
  37. “Improving The Performance of Dual Fuel
  38. Engines Running on Natural Gas/LPG by Using
  39. Pilot Fuel Derived From jojoba seeds”,
  40. Renewable Energy, Volume 33, Issue 6, 1173-
  41. , 2008.
  42. Barut, E., Design and Implementation of
  43. Distributive Gas Fuel MeteringSystem For
  44. The Dual Fuel Operation of Diesel Engine, The
  45. Thesis Master of Science,, Middle East Technical
  46. University, Graduate School of Natural and
  47. Applied Sciences, Ankara, 1997.
  48. Abd Alla, G.H., Soliman, H.A., Badr, O.A. ve
  49. Abd Rabbo, M.F., “Effect of pilot fuel quantity
  50. on the performance of a dual fuel engine”,
  51. Energy Conversion and Management; Volume
  52. , Issue 6, 559–72, 2000.
  53. Nwafor, O.M.I., “Effect of choice of pilot fuel on
  54. the performance of natural gas in diesel engines”,
  55. Renewable Energy, Volume 21, Issues 3-4, 495–
  56. , 2000.
  57. Lee, C.S., Lee, K.H. ve Kim, D.S., “Experimental
  58. and numerical study on the combustion
  59. characteristics of partially premixed charge
  60. compression ignition engine with dual fuel”,
  61. Fuel, Volume 82, Issue 5, 553–60, 2003.
  62. “Experimental investigation concerning the effect
  63. of natural gas percentage on performance and
  64. emissions of a DI dual fuel diesel engine”,
  65. Applied Thermal Engineering, Volume 23,
  66. Issue 3, 353–365, 2003.
  67. Carlucci, A.P., Ficarella, A. ve Laforgia, D.,
  68. “Experimental comparison of different strategies
  69. for natural gas addition in a common rail diesel
  70. engine”, In: Proceedings of FISITA, Barcelona,
  71. Spain, May 23–27, Paper F2004V136, 2004.
  72. Salman, S., Çınar, C., Haşimoğlu, C., Topgül T.
  73. Ve Ciniviz, M., “The Effects Of Dual Fuel
  74. Operation On Exhaust Emıssions In Diesel
  75. Engines”, Technology, Volume 7, Issue 3, 455-
  76. , 2004.
  77. Huang, Z., Shiga, S., Ueda, T., Nakamura, H.,
  78. Ishima, T., Obokata, T. et al., “Effect of fuel
  79. injection timing relative to ignition timing on the
  80. natural gas direct-injection combustion”, J Eng
  81. Gas Turbine Power, Volume 125, Issue 3, 783-
  82. , 2003.
  83. Carlucci, A.P., de Risi A., Laforgia, D. ve
  84. Naccarato, F., “Experimental investigation and
  85. combustion analysis of a direct injection dualfuel
  86. diesel–natural gas engine”, Energy, Volume
  87. , Issue 2, 256–263, 2008.
  88. Abd Rabbo, M.F., “Effect of injection timing on
  89. the performance of a dual fuel engine”, Energy
  90. Conversion and Management, Volume 43,
  91. Issue 2, 269–277, 2002.
  92. Çarman, K., Salman, S. ve Ciniviz, M., “Dizel
  93. Motorlarında Dizel Yakıtı+LPG Kullanımının
  94. Performans Ve Emisyona Etkisi”, Selçuk-Teknik
  95. Online Dergisi, ISSN 1302- 6178. Volume 2,
  96. Number: 1, 2001.
  97. Qi, D.H., Bian, Y.Z.H., Ma, Z.H.Y., Zhang,
  98. C.H.H. Ve Liu, S.H.Q., “Combustion and
  99. Exhaust Emission Characteristics of A
  100. Compression Ignation Engine Using Liquefied
  101. Petroleum Gas-Diesel Blended Fuel”, Energy
  102. Conversion And Management, Volume 48, Issue
  103. , Pages 500-509, 2007.
  104. Ma, Z., Huang, Z., Li, C., Wang, X. ve Miao, H.,
  105. “Combustion and emission characteristics of a
  106. diesel engine fuelled with diesel–propane blends”,
  107. Fuel, Volume 87, Issues 8-9, 1711–1717, 2008.
  108. Selim, M.Y.E., “Effect Of Engine Parameters
  109. And Gaseous Fuel Type on The Cyclic
  110. Variability of Dual Fuel Engines”, Fuel, Volume
  111. , Issues 7-8, 961–971, 2005.
  112. Pirouzpanah, V. ve Barkhordarion, A.M. “Dual-
  113. Fuelling of An Industrial Indirect Injection Diesel
  114. Engine by Diesel and Liquid Petroleum Gas”,
  115. International journal of energy
  116. research, Volume 20, Issue 10, 903-912, 1996.
  117. Heywood, J.B. Internal combustion engine
  118. fundamentals. New York: McGraw-Hill Book
  119. Co., 1988.
  120. Sahoo, B.B., Sahoo, N. ve Saha, U.K., “Effect of
  121. engine parameters and type of gaseous fuel on the
  122. performance of dual-fuel gas diesel engines—A
  123. critical review”, Renewable and Sustainable
  124. Energy Reviews, Volume 13, Issues 6-7, 1151-
  125. , 2009.
  126. Aktaş, A. ve Sekmen, Y., “Biyodizel İle Çalışan
  127. Bir Dizel Motorda Yakıt Püskürtme Avansının
  128. Performans Ve Egzoz Emisyonlarına Etkisi”,
  129. Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der. Cilt 23, No 1,
  130. -206, 2008.
  131. Uma, R., Kandpal, T.C. ve Kishore, V.V.N.,
  132. “Emission characteristics of an electricity
  133. generation system in diesel alone and dual fuel
  134. modes”, Biomass and Bioenergy, Volume 27,
  135. Issue 2, 195–203, 2004.
  136. Singh, R.N., Singh, S.P. ve Pathak, B.S.,
  137. “Investigations on operation of CI engine using
  138. producer gas and rice bran oil in mixed fuel
  139. mode”, Renewable Energy, Volume 32, Issue 9,
  140. –1580, 2007.
  141. Abdel-Rahman, A.A., “On The Emıssıons From
  142. Internal-Combustıon Engınes: A Review”,
  143. Internatıonal Journal Of Energy Research,
  144. Volume 22, Issue6, 483-513, 1998.
  145. Dong, J., Gao, X, Li G and Zhang, X. “Study on
  146. Diesel-LPG Dual-Fuel Engines”, SAE paper no:
  147. - 01-3679.