KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Mimarlık Bilimleri ve Uygulamaları Dergisi / 2023 / Cilt: 8 Sayı: 1 - JASA_2023, 8(1)

Metro ve Konut Değeri Etkileşiminin Hedonik Fiyat Modeli ile İncelenmesi: Ankara Batıkent ve Koru Metro İstasyonlarının Karşılaştırılması

A Study of the Metro and Housing Value Interaction with Hedonic Price Model: Comparison of Ankara Batıkent and Koru Metro Stations

Fatma ERDOĞANARAS
Kübra CİHANGİR ÇAMUR
Gülsel SATOĞLU
Sayfa
161–177
Yayın Tarihi
2023-07-31
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Bulgular, orta-alt gelir grubunun yaşadığı Batıkent'teki konutların satış değerlerinin, orta-üst gelir grubunun yaşadığı Koru Metro İstasyonu'na kıyasla metro etkisi açısından daha esnek olduğunu ortaya koymaktadır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Kentsel raylı sistemlerin emlak piyasası üzerindeki etkileri, Hedonik Fiyat Modeli kullanılarak Ankara Koru ve Batıkent Metro istasyonları çevresindeki konut fiyatları analiz edilerek incelenmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Konut satış değerlerine ilişkin nicel veriler kullanılmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Bulgular, orta-alt gelir grubunun yaşadığı Batıkent'teki konutların satış değerlerinin, orta-üst gelir grubunun yaşadığı Koru Metro İstasyonu'na kıyasla metro etkisi açısından daha esnek olduğunu ortaya koymaktadır.
🔬Tür:Modelleme & Sayısal Simülasyon
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Metro istasyonları · konut fiyatları · hedonik fiyat modeli

Özet

Kentsel raylı sistemlerin emlak piyasası üzerindeki etkileri, Hedonik Fiyat Modeli kullanılarak Ankara Koru ve Batıkent Metro istasyonları çevresindeki konut fiyatları analiz edilerek incelenmiştir. Konut satış değerlerine ilişkin nicel veriler kullanılmıştır. Bulgular, orta-alt gelir grubunun yaşadığı Batıkent'teki konutların satış değerlerinin, orta-üst gelir grubunun yaşadığı Koru Metro İstasyonu'na kıyasla metro etkisi açısından daha esnek olduğunu ortaya koymaktadır. Batıkent'te, metro istasyonuna yaklaştıkça fiyatlar artmaktadır. Bu sonuçlar, metroların erişilebilirliği artırırken şehirlerdeki gelir grupları arasındaki kutuplaşmayı azaltmaya yardımcı olabileceğini göstermektedir. Hem düşük hem de yüksek gelirli bireylerin yaşadığı mahallelere metro ile erişim sağlanması, konut fiyatlarını düşük gelirli gruplar lehine artırmakta ve gelir grupları arasındaki kutuplaşmayı azaltmaktadır.

Abstract

The effects of urban rail systems on the real estate market were studied by analysing housing prices around Ankara Koru and Batıkent Metro Stations using the Hedonic Price Model. Quantitative data on residential sales were used. The findings reveal that sale values of residences are more elastic in term of metro effect in Batıkent, where middle-lower income groups live, compared to Koru Metro Station, where middle-upper income groups live. As the distance to the metro station decreases in Batıkent, prices increase. These results suggest that subways can help reduce polarization between income groups in cities while increasing accessibility. Providing access to neighbourhoods with both low and high-income individuals by metro increases housing prices more in favour of low-income groups and reduces income polarization between income groups.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

ERDOĞANARAS, F., ÇAMUR, K. C., SATOĞLU, G. (2023). Metro ve Konut Değeri Etkileşiminin Hedonik Fiyat Modeli ile İncelenmesi: Ankara Batıkent ve Koru Metro İstasyonlarının Karşılaştırılması. Mimarlık Bilimleri ve Uygulamaları Dergisi, Cilt: 8 Sayı: 1 - JASA_2023, 8(1), 161–177. https://ajindex.com/articles/955753

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (12)

  1. Abd Aziz, S., Kasim, R. & Masirin, M. I. H. M. (2019). Urban rail system as the basis of transit oriented development for sustainable development of Kuala Lumpur. URL: https://www.researchgate.net/publication/331832546_Urban_Rail_System_as_the_Basis_of_Transit_Orie nted_Development_for_Sustainable_Development_of_Kuala_Lumpur. Access Date: 25.12.2022
  2. Açlar, A. & Çağdaş, V. (2008). Taşınmaz Gayrimenkul Değerlemesi. (2nd ed.). Ankara: TMMOB Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası. ISBN: 978-9944-89-558- 3. Agampatian, R. (2014). Using GIS to measure walkability: A case study in New York Cit’, (Unpublished master's thesis). School of Architecture and the Built Environment Royal Institute of Technology (KTH), Stockholm, Sweden. Al-Mosaind, M. A., Dueker, K. J. & Strathman, J. G. (1993). Light Rail Transit Stations and property values: A Hedonic Price Approach. Transportation Research Record, 1400, 90-94.
  3. Alas, B. (2017). Toplu konutlarda şerefiye düzeltmelerinin regresyon analizi ile incelenmesi. Kent Akademisi, 10(4), 396-412.
  4. Alas, B. (2021). Metro istasyonları ve metro hatları çevrelerinin konut alt piyasasına etkisi: İstanbul-Kadıköy- Tavşantepe hattı. Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi, 21(4), 864-874.
  5. Alaylı, B. (2006). Land Use Optimization for Improved Transportation System Performance Case Study. (Unpublished master's thesis). Orta Doğu Teknik Üniversitesi,
  6. Ankara.
  7. Alkay, E. (2011). The residental mobility pattern in the İstanbul Metropolitan Area. Housing Studies, 4, 521- 539. Alshalalfah, B.W. & Shalaby, A.S. (2007). Relationship of walk access distance to transit with service, travel, and personal characteristic, Urban Transportation Case reports. Asensio, J. (2002). Transport mode choice by commuters to Barcelona’s CBD, Urban Studies,39(10), 1881- 1895. Avcı, S. (2005). Ulaşım coğrafyası açısından Türkiye’nin ulaşım politikaları ve coğrafi sonuçları. Ulusal Coğrafya Kongresi (Prof. Dr. İsmail Yalçınlar Anısına), İstanbul Üniversitesi,
  8. İstanbul.
  9. Babalık-Sutcliffe, E. (2002). Urban rail systems: Analysis of the factors behind success. Transport Reviews, 22 (4), 415-447.
  10. Bajic, V. (1983). The effects of a new subway line on housing prices in metropolitan Toronto. Urban Studies, 20 (2),147-158.
  11. Banister, D., Anderton, K., Bonilla, D., Givoni, M. & Schwanen, T. (2011). Transportation and the environment. Annual Review of Environment and Resources, 36, 247-270.
  12. Barış, F. (1994). Kent içi Toplu Taşımada Raylı Sistemlerin Gerekl