KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi / 2020 / Cilt: 26 - Sayı: 6

Bina beton atıklarının karayollarında bitümlü temelde agrega olarak kullanılabilirliğinin araştırılması

Serdal TERZİ
Mahmut VURAL
Sayfa
1035–1041
Yayın Tarihi
2020-11-13
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Test sonuçlarının Karayolu Teknik Şartnamesi limitleri ile kıyası yapıldığında, atık numunelerin su emme oranları ve Los Angeles aşınma deney sonuçlarının şartname limitlerini aştığı gözlemlenmiş olup, bina atıklarının bitümlü temellerde ancak %25 oranında kullanılabileceği belirlenmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada ekonomik ömürlerini tamamlayarak yıkılan binaların atıkları öğütülerek agrega haline getirilmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bununla birlikte agrega haline getirilen atıklar Bitümlü Sıcak Karışım (BSK) numuneleri ile kalan kısmı kireçtaşı olmak üzere, sırasıyla %100, %75, %50 ve %25 oranlarında karıştırılmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Test sonuçlarının Karayolu Teknik Şartnamesi limitleri ile kıyası yapıldığında, atık numunelerin su emme oranları ve Los Angeles aşınma deney sonuçlarının şartname limitlerini aştığı gözlemlenmiş olup, bina atıklarının bitümlü temellerde ancak %25 oranında kullanılabileceği belirlenmiştir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Geri dönüştürülmüş bina atıkları · Superpave · İndirekt çekme mukavemeti

Özet

Bu çalışmada ekonomik ömürlerini tamamlayarak yıkılan binaların atıkları öğütülerek agrega haline getirilmiştir. Referans kireçtaşı numunesi ve bina atıklarından elde edilen agrega numunelerinin, fiziksel ve mekanik özellikleri belirlenerek şartname limitleri ile karşılaştırılmaları yapılmıştır. Bununla birlikte agrega haline getirilen atıklar Bitümlü Sıcak Karışım (BSK) numuneleri ile kalan kısmı kireçtaşı olmak üzere, sırasıyla %100, %75, %50 ve %25 oranlarında karıştırılmıştır. Her farklı karışım oranı için karışımın SuperpaveTM yöntemi ile hacimsel analizi yapılarak optimum bağlayıcı içeriği belirlenmiştir. Optimum bağlayıcı içeriği belirlenen numunelerin AASHTO T 283’e göre nem hassasiyetleri incelenmiştir. Ayrıca atık ilave edilmeyen referans kireçtaşı numuneleri için de deneyler yapılmış ve sonuçlar bina atıkları ile karşılaştırılmıştır. Test sonuçlarının Karayolu Teknik Şartnamesi limitleri ile kıyası yapıldığında, atık numunelerin su emme oranları ve Los Angeles aşınma deney sonuçlarının şartname limitlerini aştığı gözlemlenmiş olup, bina atıklarının bitümlü temellerde ancak %25 oranında kullanılabileceği belirlenmiştir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

TERZİ, S., VURAL, M. (2020). Bina beton atıklarının karayollarında bitümlü temelde agrega olarak kullanılabilirliğinin araştırılması. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, Cilt: 26 - Sayı: 6, 1035–1041. https://ajindex.com/articles/92765

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (17)

  1. Ahmed I. Use of Waste Materials in Highway Construction. PhD Thesis, Purdue University, Indiana, USA, 1993
  2. Erdin E, Alten A. Tunalı T. “İnşaat atıklarının değerlendirilmesi”
  3. Endüstriyel Hammaddeler Sempozyumu, İzmir, Türkiye, 13-14 Mayıs 2004
  4. Hendriks CF, Janssen GMT. “Reuse of construction and demolition waste in the Netherlands for road constructions”. Heron, 46(2), 109-117, 2001
  5. Gürer C, Akbulut H, Kürklü G. “İnşaat endüstrisinde geri dönüşüm ve bir hammadde kaynağı olarak farklı yapı malzemelerinin yeniden değerlendirilmesi”
  6. Endüstriyel Hammaddeler Sempozyumu, İzmir, Türkiye, 13-14 Mayıs 2004
  7. Al-Ali F. Geri Kazanılmış Asfalt Betonu Malzemesinin Aşınma Tabakasında Kullanılabilirliğinin Araştırılması. Yüksek Lisans Tezi, Süleyman Demirel Üniversitesi, Isparta, Türkiye, 2016
  8. Köfteci S. “Bitümlü sicak karişimlardan geri dönüşüm yolu ile elde edilen agregalarin performanslarinin değerlendirilmesi: Deneysel bir çalişma”. Ömer Halisdemir Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 6(2), 535-545, 2017
  9. Karacasu M, Bilgiç Ş. “Atık lastik katkisinin sicak asfalt özelliklerine etkisi”. Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, 22(2), 45-64, 2009
  10. Okubay M, Yardım MS. “Mermer atıklarının bitümlü sıcak karışımların stabilite özelliklerine etkisi”. Engineering Sciences, 11(3), 73-82, 2016
  11. Ural N, Yakşe G. “Atık mermer parçalarının yol temel malzemesi olarak değerlendirilmesi”. Bilecik Şeyh Edebali Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, 2(2), 53-62, 2015
  12. Akbulut H, Gürer C. “Atık mermerlerin asfalt kaplamalarda agrega olarak değerlendirilmesi”. İMO Teknik Dergi, 261, 3943-3960, 2006
  13. Çağlar GA. Endüstriyel Atık Malzemelerin Karayollarında Kullanımı. Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi, İstanbul, Türkiye, 2007
  14. Üstünkol FN, Turabi A. “Endüstriyel atıkların karayolu üstyapısında değerlendirilmesi”. Balıkesir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, 11(1), 15-27, 2009
  15. Omotayo OO, Akingbonmire SL, Ikumapayi CM. “Sustainable application of construction and demolition waste: a review”. Conference of the School of Engineering & Engineering Technology (SEET), Akure, Nigeria, 11-13 July 2017
  16. Batmunkh N, Siripun K, Jitsangiam P, Nikraz H. “Sustainable use of crushed concrete waste as a road base material”. 4th International Conference on Sustainability Engineering and Science, Auckland, New Zealand, 30 November 2010
  17. Köken A, Köroğlu MA, Yonar F. “At