Bu çalışmada temel elektrikli otomobil yapıları kısaca tanıtıldıktan sonra her arka tekerlek başına bir motor kullanılarak gerçekleştirilen bir doğrudan sürüşlü tahrik sistemi temel alınmış ve bu sisteme yönelik olarak tekerleklerin farklı olumsuz yol koşullarında patinaj yapmaların önüne geçmek amacıyla bir bulanık patinaj önleyici kontrol sistemi geliştirilmiştir.
📌 3 Maddede Bu Makale
🎯
Amaç & Hipotez:Bu çalışmada temel elektrikli otomobil yapıları kısaca tanıtıldıktan sonra her arka tekerlek başına bir motor kullanılarak gerçekleştirilen bir doğrudan sürüşlü tahrik sistemi temel alınmış ve bu sisteme yönelik olarak tekerleklerin farklı olumsuz yol koşullarında patinaj yapmaların önüne geçmek amacıyla bir bulanık patinaj önleyici kontrol sistemi geliştirilmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu çalışmada temel elektrikli otomobil yapıları kısaca tanıtıldıktan sonra her arka tekerlek başına bir motor kullanılarak gerçekleştirilen bir doğrudan sürüşlü tahrik sistemi temel alınmış ve bu sisteme yönelik olarak tekerleklerin farklı olumsuz yol koşullarında patinaj yapmaların önüne geçmek amacıyla bir bulanık patinaj önleyici kontrol sistemi geliştirilmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Bu çalışmada temel elektrikli otomobil yapıları kısaca tanıtıldıktan sonra her arka tekerlek başına bir motor kullanılarak gerçekleştirilen bir doğrudan sürüşlü tahrik sistemi temel alınmış ve bu sisteme yönelik olarak tekerleklerin farklı olumsuz yol koşullarında patinaj yapmaların önüne geçmek amacıyla bir bulanık patinaj önleyici kontrol sistemi geliştirilmiştir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri
Özet
Bu çalışmada temel elektrikli otomobil yapıları kısaca tanıtıldıktan sonra her arka tekerlek başına bir motor kullanılarak gerçekleştirilen bir doğrudan sürüşlü tahrik sistemi temel alınmış ve bu sisteme yönelik olarak tekerleklerin farklı olumsuz yol koşullarında patinaj yapmaların önüne geçmek amacıyla bir bulanık patinaj önleyici kontrol sistemi geliştirilmiştir.
Abstract
In this study, an introduction and overview about basic electric car structures is materialized. A direct driven power train structure is realized as each rear wheel, which is directly coupled to an electric motor. A fuzzy anti-skid system is also developed to prevent the wheels from skidding on uneven slippery road surfaces.
🔖
Bu Makaleye Atıf Yap
DEMİREL, A. (2022). Elektrikli otomobiller ve patinaj engellenmiş bir doğrudan sürüşlü elektrikli otomobil tahrik sistemi. Istanbul University Journal of Electrical and Electronics Engineering, Cilt: 2 - Sayı: 1, 383–393. https://ajindex.com/articles/543933
ANA YAYINCILIK, Ana Britannica Genel Kültür Ansiklopedisi, Cilt 24, Sayfa 346-347, (1994
CHAN, C.C, CHAU, K.T., An Overview of Power Electronics in Electric Vehicles, IEEE Trans. on Industrial Electronics, Vol. 44, No. 1, pp. 3-13, February (1997
CONSOLI, A., Propulsion Drives for Light Electric Vehicles, International Aegean Conf. on Electrical Machines and Power Electronics (ACEMP), Vol. 2, pp 365-375, Kuþadasý (1995
MAY, E., CROUSE, W.H., Automotive Mechanics, Sydney, (1987
HILLIER, V.A.W., Motor Vehicle Basic Principles, Hutchinson, (1988
ARICCHI, F., CRESCIMBINI, F., DI NAPOLI, A., SANTINI E., A Sliding Mode Control Strategy for Electrical Drive Without Differantial Gearbox, Proc. International Conference on Electrical Machines (ICEM), Vol.1, pp 351-355, Paris, September (1994
DEMİREL A., Elektrikli Taşıtlar İçin Doğrudan Sürüşlü Ve Bulanık Patinaj Önleyicili Bir Tahrik Sistemi, Doktora Tezi, İTÜ, İstanbul,(1998
KRUSE, R., GEBHARDT, J., KLAWONN, F., Foundations of Fuzzy Systems, West Sussex, (1995
KLIR, G.J., YUAN, B., Fuzzy Sets and Fuzzy Logic Theory and Applications, New Jersey, (1995
JAMSHIDI, M., VADIEE, N., ROSS, T.J., Fuzzy Logic and Control, Software and Hardware Applications, New Jersey, (1993
LEE, C.C., Fuzzy Logic in Control Systems: Fuzzy Logic Controller-Part I, IEEE Trans. on Systems, Man and Cybernetics, Vol. 20, No. 2, pp. 404-418, April (1990
LEE, C.C., Fuzzy Logic in Control Systems: Fuzzy Logic Controller-Part II, IEEE Trans. on Systems, Man and Cybernetics, Vol. 20, No. 2, pp. 419-435, April (1990)