Dergiler / Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi / 2003 / Cilt: 18 - Sayı: 4

Gerçek yol girdisine maruz iki serbestlik dereceli çeyrek taşıt modelinin sürüş karakteristiğinin incelenmesi

An investigation into ride characteristics of two degree of freedom system quarter car moving on a rough surface

Sayfa
1–13
Yayın Tarihi
2022-10-18
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Kullanılan bu yeni tekniğin durağan olmayan süreçlerin bir seri durağan cevaptan elde edilmesinde başarılı bir şekilde uygulanabileceği iki serbestlik dereceli bir çeyrek taşıt modeli kullanılarak gösterilmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Bu makalede düzgün olmayan bir yolda hızı değişerek seyahat eden bir taşıtın sürüş karakteristiği analiz edilmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Problemin durağan olmayan yapısından kaynaklanan çözüm zorluğunu aşmak için yeni bir yöntem geliştirilmiş ve bu yöntemle hızı değişen bir taşıtın sürüş karakteristiği zaman/frekans bölgesinde analiz edilmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Kullanılan bu yeni tekniğin durağan olmayan süreçlerin bir seri durağan cevaptan elde edilmesinde başarılı bir şekilde uygulanabileceği iki serbestlik dereceli bir çeyrek taşıt modeli kullanılarak gösterilmiştir.
🔬Tür:Modelleme & Sayısal Simülasyon
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Bu makalede düzgün olmayan bir yolda hızı değişerek seyahat eden bir taşıtın sürüş karakteristiği analiz edilmiştir. Problemin durağan olmayan yapısından kaynaklanan çözüm zorluğunu aşmak için yeni bir yöntem geliştirilmiş ve bu yöntemle hızı değişen bir taşıtın sürüş karakteristiği zaman/frekans bölgesinde analiz edilmiştir. Kullanılan bu yeni tekniğin durağan olmayan süreçlerin bir seri durağan cevaptan elde edilmesinde başarılı bir şekilde uygulanabileceği iki serbestlik dereceli bir çeyrek taşıt modeli kullanılarak gösterilmiştir.

Abstract

Ride characteristic of a vehicle moving on a rough ground with changing travel velocity is analyzed in this paper. Solution is difficult due to the non-stationary characteristic of the problem, so a new technique has been developed to analyze ride characteristic of a vehicle with changing velocity in time/frequency domain. This new technique is shown to give successful results in modeling non-stationary responses in terms of a series of stationary responses using a two degree of freedom system quarter car model.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

KARAÇAY, T., EROĞLU, M., AKTÜRK, N. (2022). Gerçek yol girdisine maruz iki serbestlik dereceli çeyrek taşıt modelinin sürüş karakteristiğinin incelenmesi. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt: 18 - Sayı: 4, 1–13. https://ajindex.com/articles/524279

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (16)

  1. Mitschke, M., “Influence of Road and Vehicle Dimensions on the Amplitude of Body Motions and Dynamic Wheel Loads (Theoretical and Experimental Vibration Investigations)”, SAE Transactions, 70, 434-447, 1962
  2. Sharp, R.S. and Crolla, D.A., “Road Vehicle Suspension System Design- A Review”, VSD, 16, 167-192, 1987
  3. Elbeheiry, E.M., Karnopp, D.C., Elaraby, M.E., Abdelraaouf, A.M., “Advanced Ground Vehicle Suspension System- A Classified Bibliography”, VSD, 24, 231- 258, 1995
  4. Gillespie, T.D., Fundamentals of Vehicle Dynamics, SAE, USA, 1992
  5. Newland, D.E., An Introduction to Random Vibrations, Spectral & Wavelet Analysis, Longman, UK, 1997
  6. Sayers, M.W. and Karamihas, S.M., “Interpretation of Road Roughness Profile Data”, University of Michigan Transportation Research Institute Report 96-19, Michigan, USA, 1996
  7. Healey, A.J., Nathman, E., Smith, C.C., “An Analytical and Experimental Study of Automobile Dynamics with Random Roadway Inputs”, J. Dynamic System, Measurement, and Control, Dec 1977, 284-292, 1977
  8. Tamboli, J.A., and Joshi, S.G., “Optimum Design of a Passive Suspension System of a Vehicle Subjected to Actual Random Road Excitations”, JSV, 219, 2, 193-205, 1999
  9. Hammond, J.K. and Harrison, R.F., “Nonstationary Response of Vehicles on Rough Ground- A State Space Approach”, J. Dynamic System, Measurement, and Control, 103, 245-250, 1981
  10. Harrison, R.F. and Hammond, J.K., “Approximate, Time Domain, Nonstationary Analysis of Stochastically Excited, Non-linear System with Particular Reference to the Motion of Vehicles on Rough Ground”, JSV, 105, 3, 361-371, 1986
  11. Harrison, R.F. and Hammond, J.K., “Analysis of the Nonstationary Response of Vehicles with Multiple Wheels”, J. Dynamic System, Measurement, and Control, 108, 69-73, 1986
  12. Harrison, R.F., “Optimal Control of Vehicle Suspension Dynamics Incorporating Front-to-Rear Excitation Delays: An Approximate Solution”, JSV, 168, 2, 339-354, 1993
  13. Harrison, R.F. and Hammond, J.K., “Evolutionary (Frequency/Time) Spectral Analysis of the Response of Vehicles Moving on Rough Ground by Using “Covariance Equivalent” Modeling”, JSV, 107, 1, 29-38, 1986
  14. Hammond, J.K. and White, P.R., “The Analysis of Non-stationary Signals Using Time-Frequency Methods”, JSV, 190, 3, 419-447, 1996
  15. Dalianis, S.A. and Hammond J.K., “Time-Frequency Spectra for Frequency- Modulated Processes”, MSSP, 11, 4, 621-635, 1997
  16. Peter, T. and Bellay, A., “Integral Transformations of Road Pro