KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Ege Akademik Bakış / 2018 / Cilt: 18 - Sayı: 3

Kuzey Amerika’da Taksi Sektörünün Düzenlenmesi

Regulation of the North American Taxicab Industry

David SEYMOUR
Sayfa
353–365
Yayın Tarihi
2022-10-12
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Mevcut düzenlemelerin maliyetini ve yeni ortaya çıkan ve yeni fırsatlar sunabilecek olan teknolojilerin nasıl benzer düzenleyici zorluklarla karşılaşabileceğini tartışıyoruz.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Kuzey Amerika’daki taksi düzenlemesinin evrimini inceleyerek Kuzey Amerika’daki taksi düzenlemesinin tarihini ortaya koyuyoruz.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu düzenlemeler için teorik gerekçeleri tartışıyoruz.
💡
Sonuç & Katkı:Mevcut düzenlemelerin maliyetini ve yeni ortaya çıkan ve yeni fırsatlar sunabilecek olan teknolojilerin nasıl benzer düzenleyici zorluklarla karşılaşabileceğini tartışıyoruz.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Kuzey Amerika’daki taksi düzenlemesinin evrimini inceleyerek Kuzey Amerika’daki taksi düzenlemesinin tarihini ortaya koyuyoruz. Özellikle New York şehri, Boston metropol bölgesi ve Los Angeles’taki düzenlemeleri inceleyerek Kuzey Amerika’daki taksi düzenlemesinin güncel yapısını araştırıyoruz. Bu düzenlemeler için teorik gerekçeleri tartışıyoruz. Taksi endüstrisinin diğer endüstrilerden nasıl ayrıldığını inceleyerek, fiyat ve miktar düzenlemelerinin yaygınlığını ve düzenlemeleri kaldırmak için çok sayıda teşebbüse rağmen bu endüstrinin neden yoğun olarak düzenlendiğini açıklıyoruz. Mevcut düzenlemelerin maliyetini ve yeni ortaya çıkan ve yeni fırsatlar sunabilecek olan teknolojilerin nasıl benzer düzenleyici zorluklarla karşılaşabileceğini tartışıyoruz.

Abstract

We examine the evolution of taxi regulation in NorthAmerica, providing a history of North American taxiregulation. We study the current structure of taxiregulation by generally looking at regulations inNorth America and specifically looking at regulationin New York City, the Boston metropolitan area, andLos Angeles. We discuss theoretical justificationsfor these regulations. By examining how the taxiindustry differs from other industries, we explainthe prevalence of price and quantity regulations,and why the industry remains heavily regulateddespite numerous attempts at deregulation. Wediscuss the cost of current regulations and howemerging technologies may face similar regulatorychallenges but may also offer new opportunities.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

SEYMOUR, D. (2022). Kuzey Amerika’da Taksi Sektörünün Düzenlenmesi. Ege Akademik Bakış, Cilt: 18 - Sayı: 3, 353–365. https://ajindex.com/articles/495167

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (9)

  1. Arnott, R. (1996). Taxi travel should be subsidized. Journal of Urban Economics 40 (3), 316–333.
  2. Ashenfelter, O., K. Doran, and B. Schaller (2010). A shred of credible evidence on the long-run elasticity of labour supply. Economica 77 (308), 637–650.
  3. Beesley, M. E. (1973). Regulation of taxis. The economic journal, 150–172.
  4. Boston Police Department (2008). Hackney carriage rules and regulations. http://static1.squarespace.com/ static/5086f19ce4b0ad16ff15598d/t/.52af61e1e4b0871946c07a41/1387225569980/Rule+403.pdf. Cairns, R. D. and C. Liston-Heyes (1996). Competition and regulation in the taxi industry. Journal of Public Economics 59 (1), 1–15. City of Cambridge Board of License Commissions (2017). Hackney rules & regulations. https://www.cambridgema. gov/~/media/Files/licensecommission/rulesandregs/. hackenyrulesamendedadopted61917.pdf?la=en City of Los Angeles (2017a). Ordinance Number 181745. City of Los Angeles (2017a). Ordinance Number 181745. (Accessed 03/2018) City of Los Angeles (2017b). Taxicab rules and regulations of the board of taxi commissioners. http://ladot.lacity.org/ sites/g/files/wph266/f/TAXICAB%20RULE%20BOOK%20 2014-BO082-rules%20only%20-%20effective%202017-04-20. pdf (Accessed 03/2018)
  5. Davis, D. F. (1998). The Canadian taxi wars, 1925–1950. Urban History Review/Revue d’histoire urbaine 27 (1), 7–22.
  6. Dempsey, P. S. (1996). Taxi industry regulation, deregulation, and reregulation: The paradox of market failure. University of Denver College of Law, Transportation Law Journal 24 (1), 73–120.
  7. Douglas, G. W. (1972). Price regulation and optimal service standards: The taxicab industry. Journal of Transport Economics and Policy, 116–127.
  8. Flath, D. (2006). Taxicab regulation in Japan. Journal of the Japanese and International Economies 20 (2), 288–304.
  9. Frankena, Mark W., and Paul A. Pautler. Taxicab regulation: an economic analysis. Research in Law and Economics 9 (1986): 129-165. London (1831). London hackney carriage act 1831. http://www. legislation.gov.uk/ukpga/1831/22/pdfs/ukpga_18310022_ en.pdf. (Accessed 03/2018) New York City Taxi & Limousine Commission (2017a). Rule book - chapter 58. http://www.nyc.gov/html/tlc/downloads/ pdf/rule_book_current_chapter_58.pdf. (Accessed 02/2018) New York City Taxi & Limousine Commission (2017b). Rule book - chapter 67. http://www.nyc.gov/html/tlc/downloads/ pdf/rule_book_current_chapter_67.pdf. (Accessed 02/2018) New York City Taxi & Limousine Commission (2017c). Rule book - chapter 82. http://www.