KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Doğu Coğrafya Dergisi / 2006 / Cilt: 0 - Sayı: 15

Demiryoluna Bağlı Olarak Kurulan Bir İlçe Merkezi: İliç (Erzincan)

The District Center Founded in the Respect for Railway: İliç (Erzincan)

Adem BAŞIBÜYÜK
Sayfa
251–274
Yayın Tarihi
2022-10-11
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Buna ilave olarak yöresel kalkınma potansiyelleri ve bunların yapılabilirliği ortaya konulmuştur.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Türkiye'nin doğu yarısındaki ilçe merkezleri çoğunlukla yönetim fonksiyonuna sahip, kasaba niteliğindeki yerleşmelerdir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Çalışmamızın konusunu oluşturan İliç, ilçe merkezi statüsünü Cumhuriyet Döneminde demiryoluna bağlı olarak kazanmıştır. 1939 yılından önce bucak merkezi iken, bu tarihten sonra ilçe merkezi durumuna getirilmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Buna ilave olarak yöresel kalkınma potansiyelleri ve bunların yapılabilirliği ortaya konulmuştur.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Türkiye'nin doğu yarısındaki ilçe merkezleri çoğunlukla yönetim fonksiyonuna sahip, kasaba niteliğindeki yerleşmelerdir. Diğer fonksiyonlar zayıf olduğundan bu yerleşmelerde nüfus birikimi yavaş gerçekleşmektedir. Bu özellik Doğu Anadolu Bölgesinde daha da belirgindir. Çalışmamızın konusunu oluşturan İliç, ilçe merkezi statüsünü Cumhuriyet Döneminde demiryoluna bağlı olarak kazanmıştır. 1939 yılından önce bucak merkezi iken, bu tarihten sonra ilçe merkezi durumuna getirilmiştir. Kasabanın ilçe merkezi olmasında esas rolü demiryolu oynamış olmakla birlikte, yerleşmeye olan etkisi zamanla azalmıştır. Gününüzde İliç, başta yönetim olmak üzere bu sektöre bağlı çeşitli fonksiyonlarla varlığını sürdürmektedir. Çalışmamızda İliç'in fonksiyonel özellikleri, yerleşmede genel arazi kullanılışı, sorunlar ve çözüm önerileri üzerinde durulmuştur. Buna ilave olarak yöresel kalkınma potansiyelleri ve bunların yapılabilirliği ortaya konulmuştur.

Abstract

The district center in Turkey's half eastern have settlements, which are mostly administrative, function and characteristics of towns. The crowd of population has not carried out in the settlements due to the lack of other functions. This situation is getting broken out in the Eastern Anatolian Region. The subject of the study being İliç, has gained the status of the district center during Republic Period depending on railway. While İliç was a sub district until 1939, after the date, it has been a district center. The effect of railway, which has contributed to gain character of a district for town has been getting decreased by time. Today İliç has been maintained the existence administrative and the other functional sectors. In this study, the functional characteristics, the use of land in the settlements, the important issues and the solution suggestions of İliç were investigated. In addition, the potentials of districtional development and the applications were determined.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

BAŞIBÜYÜK, A. (2022). Demiryoluna Bağlı Olarak Kurulan Bir İlçe Merkezi: İliç (Erzincan). Doğu Coğrafya Dergisi, Cilt: 0 - Sayı: 15, 251–274. https://ajindex.com/articles/490152

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (23)

  1. ALPER, B., 1990, Kemaliye (Eğin) Yerleşme Dokusu ve Evleri Üzerine Bir Araştırma, İ.T.Ü. Fen Bilimleri Enst. Yayınlanmamış Doktora Tezi, (Her Yönüyle Kemaliye-Eğin- Kitabından). AKTİMUR, H.T., TEKİRLİ, M.E., YURDAKUL, M.E., 1990, Sivas-Erzincan Tersiyer Havzasını Jeolojisi, M.T.A. Dergisi, Sayı: 111, Ankara. AR1NÇ, K., 2000, Ulaşım Coğrafyası Bakımından Bir İnceleme; Rahva Düzlüğü ve Çevresi, Doğu Coğrafya Dergisi Sayı:3, Erzurum. BAŞIBÜYÜK, A., 2004,
  2. Kemah İlçesinin Coğrafyası, Nobel Yayınları, No:620, Ankara.
  3. BAYKAL, F., 1953, Çimen ve Munzur Dağları Mıntıkasında Jeolojik Etüdler, M.T.A. Dergisi, Sayı:2058,
  4. Ankara.
  5. BAYKAL, F., 1966, 1/500 000 Ölçekli Türkiye Jeoloji Haritası (Sivas Paftası), M.T.A. Yayınları,
  6. Ankara.
  7. DOĞAN, M., Büyük Türkçe Sözlük. DOĞAN AY, H, 1997, Türkiye Beşerî Coğrafyası, Mili Eğitim Bakanlığı Yay. No:2982, Bilim ve Kültür Eserleri Dizisi:877, Eğitim Dizisi: 10, İstanbul.
  8. DOĞAN AY, H, KOCA, H, 1998, Ulaşımın Yerleşmeye Etkilerine İki Tipik Örnek: Fevzipaşa ve Nurdağı Kasabaları, Türk Coğrafya Dergisi, Sayı:3.3, İstanbul.
  9. DÖNMEZ, Y., 1960,
  10. Haneğe Köyü, İ.Ü. Coğrafya Enstitüsü Dergisi, Cilt:6, Sayı: 11, İstanbul.
  11. GÖNEY, S., 1995,
  12. Şehir Coğrafyası, İ.Ü. Yay. No: 3908, Edeb. Fak. Yay. No: 2274, Coğrafya Bölümü Yay. No: 91, (3. Baskı), İstanbul. Her Yönüyle Kemaliye (Eğin), 1996,
  13. Kemaliye Kaymakamlığı., Köylere Hizmet Götürme Birliği Yayını, İstanbul. İliç (Erzincan) İmar Planı Ön Araştırması (C. Yaşın, O.D. T. Ü.) KARABULUT,Y., 1997,
  14. Türkiye'de Demiryolu Ulaşımı, A.Ü., Türkiye Coğrafyası, Araştırma ve Uygulama Merkezi Dergisi, Sayı:6, Ankara.
  15. KOCA, H, ÖZDEMİR, Ü, ŞAHİN, İ.F., 2005,
  16. Ulaşım Açısından Gülek Boğazı, Doğu Coğrafya Dergisi, Sayı: 14, Konya. KÖKTEN, İ.K., 1944,
  17. Orta, Doğu ve Kuzey Anadolu'da Yapılan Tarih Öncesi Araştırmalar, Beletten Cilt: VII, Ankara.
  18. KUTLU, M.M., 1990, Fırat Havzası Yaylacılığında Savak Aşireti Göçer Yaylacılığına Tipolojik Yaklaşım, Fırat Univ., Coğrafya Sempozyumu (1986), Elazığ. MİROĞLU, İ, 1990, Kemah Sancağı ve Erzincan Kazası, (1520-1566),
  19. Türk Tarih Kurumu Yay. XIV. Dizi, Ankara.
  20. ÖZÇAGLAR, A., 1996, Türkiye'nin İdari Coğrafyası Bakımından Köy, Bucak, İlçe, İl ve Belde Kavramları Üzerine Düşünceler, A.Ü., D.T.C.F. Coğrafya Araştırmaları Dergisi, Sayı: 12, Ankara.
  21. ÖZÇAĞLAR, A., 1996, Türkiye'de Belediye Örgütlü Yerleşmeler, Ekol Yayınevi,
  22. Ankara.
  23. ÖZGÜR, E.M., 1996, Yeni İlçe Merkezlerimizin Fonksiyonel Bakımdan Gösterdiği Özellikler, A.Ü., D.T.C.F. Coğrafya Araştırmaları Dergisi, Sayı:12, Ankara. SEVER