Dergiler / Doğu Coğrafya Dergisi / 2011 / Cilt: 16 - Sayı: 25

GEDİZ HAVZASINDA TARİHİ KÖPRÜLER VE FONKSİYONEL ÖZELLİKLERİ

Sayfa
103–132
Yayın Tarihi
2012-02-24
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Keza tarihi köprüler, turizm, yerleşme, ekonomik faaliyetler (özellikle ticaret), mimari, tarihi, edebiyat ve özellikle yerel kültürel değerler bakımından da büyük önem arz eden yapılar olarak dikkati çekmektedir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Gediz Havzası, hemen her dönemde, ulaşım bakımından önemli bir güzergâhı teşkil etmiştir.
📊
Temel Bulgular & Veri:Özellikle Ege kıyıları ve Batı Anadolu’yu İç ve Doğu Anadolu’ya ve hatta daha ötelere bağlayan ana yollar (Kral Yolu vd), bu havzadan geçmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Keza tarihi köprüler, turizm, yerleşme, ekonomik faaliyetler (özellikle ticaret), mimari, tarihi, edebiyat ve özellikle yerel kültürel değerler bakımından da büyük önem arz eden yapılar olarak dikkati çekmektedir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Gediz Nehri · tarihi su yapıları · tarihi köprüler

Özet

Gediz Havzası, hemen her dönemde, ulaşım bakımından önemli bir güzergâhı teşkil etmiştir. Özellikle Ege kıyıları ve Batı Anadolu’yu İç ve Doğu Anadolu’ya ve hatta daha ötelere bağlayan ana yollar (Kral Yolu vd), bu havzadan geçmiştir. Büyük ölçüde coğrafyanın belirlediği nispeten sık dokulu doğal yollara sahip olan havza, her mevsimde nispeten kolay ve kesintisiz bir ulaşımının yapılabildiği önemli bir geçiş sahasını oluşturmaktadır. İlkçağ’dan başlayarak günümüze kadar devam eden iskân tarihi boyunca havzada, önemli medeniyetler kurulmuş ve bu dönemlerde çok sayıda su yapıları ve köprüler inşa edilmiştir. Fakat yapıların büyük bir kısmı maalesef bugüne ulaşmamış, bir kısmı harabe durumuna gelmiş ve bir kısmı da eski işlevini halen sürdürmektedir. Havzanın iskânı çok eski olmakla birlikte, bugüne ulaşan ve makalede ele alınan tarihi köprülerin hemen tamamı Osmanlı dönemine ait yapılardan meydana gelmektedir. Tarihi köprüler, havzadaki eski ulaşım güzergâhlarının belirlenmesinde ve ulaşımda fonksiyonel sürekliliğin ortaya konulmasında önemli kalıntılardır. Aynı mevkide tarihi bir köprüyle yeni bir köprü birlikte görülmekte ve ulaşım bakımından fonksiyonel sürekliliğe işaret etmektedir. Buna karşılık ana yollara uzak kalan köprüler de vardır ve bunlar zamanla ulaşım güzergâhının değiştiğini ortaya koymaktadır. Keza tarihi köprüler, turizm, yerleşme, ekonomik faaliyetler (özellikle ticaret), mimari, tarihi, edebiyat ve özellikle yerel kültürel değerler bakımından da büyük önem arz eden yapılar olarak dikkati çekmektedir.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

CEYLAN, M. A. (2012). GEDİZ HAVZASINDA TARİHİ KÖPRÜLER VE FONKSİYONEL ÖZELLİKLERİ. Doğu Coğrafya Dergisi, Cilt: 16 - Sayı: 25, 103–132. https://ajindex.com/articles/45676

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (17)

  1. Acun, H., 1999,
  2. Manisa'da Türk Devri Yapilari, Türk Tarih Kurumu Yayini, VI. Dizi, Sayi 56, Ankara.
  3. Aksit, O., 1983, Manisa Tarihi (Baslangiçtan MS 395 Yilina Kadar), Istanbul Üniversitesi Edebiyat Fakültesi Yayinlari No.3104, Istanbul. Âsik Pasaoglu Tarihi (Çev. Atsiz), 1992, Milli Egitim Bakanligi Yayinlari Tarih Dizisi No. 1, Istanbul. Bayindirlikta 60. Yil, Bayindirlik Bakanligi Karayollari Genel Müdürlügü Matbaasi, Ankara, 1983. /200.000 Ölçekli Harita, Soma Paftasi (S 3), Erkâni Harbiye Umumiye Matbaasi, 1326. /250.000 Ölçekli Harita, Manisa Paftasi, Erkâni Harbiye-i Umumiye Matbaasi, Istanbul, 1328. Bozer, R., 1990, Kula?da Türk Mimarisi, Kültür Bakanligi Yayinlari Tanitma Eserleri No.30, Ankara. Cumhuriyetin 50. Yilinda Usak (Il Yilligi), Usak Valiligi Yayini, 1973.
  4. Çiçek, I., 1985,
  5. Her Yönüyle Ilçemiz Salihli, Çiçek Matbaasi, Salihli. Çiçek, I., 1999, Borlu (Tarih, Cografya ve Kültür Hayati), Ay Yayinlari, Salihli. Çiçek, I., Çetin, S., 2001, Tarih Içinde Adala ve Köyleri (Dünü-Bugünü), Adala Belediyesi Kültür Yayinlari No.1, Salihli. Çulpan, C., 1975, Türk Tas Köprüleri (Ortaçagdan Osmanli Devri Sonuna Kadar), Türk Tarih Kurumu Yayinlarindan VI. Dizi, Sayi 16, Ankara.
  6. Doganay, H., 1997,
  7. Türkiye Beseri Cografyasi, Milli Egitim Bakanligi Yayinlari Bilim ve Kültür Eserleri Dizisi 877, Istanbul. Doganer, S., 2001,
  8. Türkiye Turizm Cografyasi, Çantay Kitabevi, Istanbul. DSI, 1981,
  9. Tarihi Su Yapilari, Devlet Su Isleri Genel Müdürlügü Isletme ve Bakim Dairesi Baskanligi Yayini (Teksir), Ankara.
  10. Emecen, F.M., 1989,
  11. XVI. Asirda Manisa Vilayeti, AKDTYK Türk Tarih Kurumu Yayini Dizi XIV, Sayi 6, Ankara. Evliya Çelebi, 1985,
  12. Seyahatname, Üçdal Nesriyat, Cilt 1-2,
  13. Istanbul. Gökçe, T., 2001,
  14. XVI. Yüzyilda Kula, Manisa Arastirmalari, Cilt 1, Manisa, s.1-38.
  15. Gökçen, I., 1946, Manisa Tarihinde Vakiflar ve Hayirlar (H. 954-1060), Manisa Halkevi Yayini Sayi 18, Istanbul. Göney, S., 1995,
  16. Sehir Cografyasi, Istanbul Üniversitesi Edebiyat Fakültesi Yayin No. 2274, Istanbul. Gürsoy, C.R., 1975, Türkiye?nin Tabii Yollari, Türk Cografya Dergisi, Sayi 26, Istanbul, s.24-33. Herodotos, 1973, Herodot Tarihi (Çev. M. Ökmen, Yunanca Asliyla Karsilastiran ve Sunan A. Erhat), Remzi Kitabevi Büyük Fikir Kitaplari Dizisi 19, Istanbul. Http://www.kemalpasa.gov.tr /turizm.htm Ilter, F., 1978, Osmanlilara Kadar Anadolu Türk Köprüleri, Bayindirlik Bakanligi Karayollari Genel Müdürlügü Yayin No.244, Ankara.
  17. Ilter, F., 1978, Anadolu?nun Erken Devir Türk Köprüleri ile Iran Köprü Mimarligi