KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Politeknik Dergisi / 2013 / Cilt: 16 - Sayı: 2

Türkiye'de Otomobillerden Kaynaklanan Lastik Atık Miktarının İncelenmesi

Investgation of the Tyre Waste from Automobiles in Turkey

MURAT ALTIN
Atilla KOCA
HAMİT SOLMAZ
EMRE YILMAZ
Sayfa
51–56
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Türkiye İstatistik Kurumu verileri ışığında Türkiye ve yedi coğrafi bölge üzerindeki otomobil sayılarından yararlanılarak çevreye atılan lastik atık miktarları tespit edilmiştir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Otomobil sayısının giderek artmasıyla birlikte çevreye atılan gerek egzoz emisyonları gerekse katı atık miktarları artmıştır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Ankara içerisinde 1065 adet otomobilin lastik diş derinliği dijital bir kumpas ile ölçülmüş ve lastik değişim kilometreleri alınmıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Türkiye İstatistik Kurumu verileri ışığında Türkiye ve yedi coğrafi bölge üzerindeki otomobil sayılarından yararlanılarak çevreye atılan lastik atık miktarları tespit edilmiştir.
🔬Tür:Deneysel Tarla Denemesi
📍Kapsam:1065 adet
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Otomobil sayısının giderek artmasıyla birlikte çevreye atılan gerek egzoz emisyonları gerekse katı atık miktarları artmıştır. Bu çalışmada, karayollarındaki otomobillerden kaynaklanan katı lastik atık miktarı deneysel olarak incelenmiştir. Ankara içerisinde 1065 adet otomobilin lastik diş derinliği dijital bir kumpas ile ölçülmüş ve lastik değişim kilometreleri alınmıştır. Bu işlem yapılırken üzerinden ölçüm alınanlar içerisinden en çok kullanılan üç adet lastik referans alınmış ve bunların kütlesel lastik atığı miktarı hesaplanmıştır. Türkiye İstatistik Kurumu verileri ışığında Türkiye ve yedi coğrafi bölge üzerindeki otomobil sayılarından yararlanılarak çevreye atılan lastik atık miktarları tespit edilmiştir. Bir lastiğin ömrü boyunca çevreye 1,479 kg katı halde lastik atığı attığı tespit edilmiştir. İllere göre dağılıma bakıldığında en fazla lastik atığı otomobil sayısıyla doğru orantılı olarak İstanbul'da meydana geldiği belirlenmiştir.

Abstract

With the increasing number of automobile, exhaust emissions and solid waste that created by the vehicles are increasing rapidly. In this study, solid rubber waste from automobiles on roads were investigated. Tire tread depth was measured with a digital caliper on 1065 automobile in Ankara and tire change kilometers was taken from the drivers. While the measurement process the three widely using tire was considered as a referance tire and their mass of waste tire was calculated. Amount of tire waste was determined that discarded the environment in Turkey seven geographical regions by the Turkish Statistical Institute's datas of automobile numbers. It was determined that a tire was discarded 1,479 kg tire waste in solid form throughout the life. Looking at the distribution by province, it is determined that the most tire waste has been occured in İstanbul in proportion to the number of automobile.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

ALTIN, M., KOCA, A., SOLMAZ, H., YILMAZ, E. (2013). Türkiye'de Otomobillerden Kaynaklanan Lastik Atık Miktarının İncelenmesi. Politeknik Dergisi, Cilt: 16 - Sayı: 2, 51–56. https://ajindex.com/articles/306683

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (6)

  1. Altın, M., "Taşıtlardan kaynaklanan lastik emisyonlarının deneysel incelenmesi", Yüksek Lisans Tezi, Gazi Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2-10, (2011)
  2. Ahlbom, J., Duus, U., "A Product Study of Rubber Tires in Swedish", Federal Bar Association, 6: 94-105, (1994).
  3. Evans, J. J., "Rubber tire leachates in the aquatic environment", Rev. Environ. Contam. Toxicol. 151:67- 115, (1997). European Comission, "Charactesision of Exhaust Particulate Emissions from Road Vehicles", Directorate General Transport and Environmet 3-4, (2004). Environment Agency, "Tyres in the Environment", Environment Agency Reports, Bristol, (1998). Rubber Manufactures Association, " Tri-REgional Scrap Tire Conference" Washington, Aralık, (2002) Fauser P., "Particulate air pollution with emphasis on traffic generated aerosols. Riso-R-1053(EN)", Riso National Laboratory, Roskilde, Denmark, (1999). Dannis M L., "Rubber dust from the normal wear of tyres. Rubber Chemistry and Technology". Vol 47,pp 1011- 1037, (1974).
  4. TNO, Particulate Matter Emissions (PM10, PM2.5, PM0.1) in Europe in 1990 and 1993. TNO Institute of Environmental Sciences, Energy Research and Process Innovation, Apeldoorn, The Netherlands, (1997). USEPA, "Compilation of Air Pollutant Emission Factors", USEPA Report AP-42, Volume I, 5th Edition, (1995).
  5. Aatmeeyata, Sharma M., "Contribution of Traffic- Generated Nonexhaust PAHs, Elemental Carbon, and Organic Carbon Emission to Air and Urban Runoff Pollution", (2010)
  6. Cadle S.H., Williams R.L., "Gas and Particle Emissions from Automobile Tires in Laboratory and Field Studies", (2012) Türk Standartları Enstitüsü, "Motorlu Taşıtlar ve Römorklarının Havalı Lâstiklerinin Onayı İle İlgili Hükümler", TSE ECE R 30 / Ankara, (2005) İnternet: Türkiye İstatistik Kurumu, "Kullanım Amacına Göre Motorlu Taşıt Sayısı", http://www.tuik.gov.tr/VeriBilgi.do?tb_id=52&ust_id=15, Ankara, (2009).