KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / İzmir İktisat Dergisi / 2018 / Cilt: 33 - Sayı: 1

Havayolu Taşımacılığı ile Ekonomik Büyüme Arasındaki Nedensellik Analizi: Türkiye Üzerine Ampirik Bir Uygulama

Causality Analysis Between Airline Industry and Economic Growth: An Empirical Application on Turkey

Kasım KİRACI
Sayfa
197–216
Yayın Tarihi
2018-04-20
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Çalışmanın bulguları, havayoluna olan talep ile ekonomik büyüme arasında anlamlı nedensellik ilişkisinin olduğunu göstermektedir.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Havayolu taşımacılığı, diğer ulaşım araçlarından farklı olarak tüketicilere yer ve zaman faydası sağlamaktadır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu özellikleri sayesinde, havayolu taşımacılığına olan talebin sürekli bir artış trendi içerisinde olduğu görülmektedir.
💡
Sonuç & Katkı:Çalışmanın bulguları, havayoluna olan talep ile ekonomik büyüme arasında anlamlı nedensellik ilişkisinin olduğunu göstermektedir.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:2015 Verileri
⚙️Değişkenler:Havayolu · GSYH · Nedensellik

Özet

Havayolu taşımacılığı, diğer ulaşım araçlarından farklı olarak tüketicilere yer ve zaman faydası sağlamaktadır. Bu özellikleri sayesinde, havayolu taşımacılığına olan talebin sürekli bir artış trendi içerisinde olduğu görülmektedir. Akademik araştırmalar havayolu talebini etkileyen en önemli faktörün gelir olduğunu ortaya koymaktadır. Dolayısıyla, gelirin havayolu taşımacılığının önemli bir belirleyicisi olduğu varsayılmaktadır. Bu çalışmada Türkiye’de havayoluna olan talep ile GSYH arasındaki ilişki 1960-2015 dönemi için ampirik incelenmiştir. Çalışmada yöntem olarak Toda ve Yamamoto (1995) nedensellik ve Hatemi-J (2012) asimetrik nedensellik analizleri kullanılmıştır. Çalışmanın bulguları, havayoluna olan talep ile ekonomik büyüme arasında anlamlı nedensellik ilişkisinin olduğunu göstermektedir.

Abstract

Unlike other means of transport, airline industry provides space and time benefits for consumers. Due to this feature, it is seen that the demand for airline industry is in a continuous increase trend. Academic research shows that the most important factor influencing airline demand is income. Therefore, income is assumed to be an important determinant of airline industry. In this study, the relationship between the demand for the airline in Turkey and the GDP was examined empirically for the period 1960-2015. As a method of study, we used Toda and Yamamoto (1995) causality and Hatemi-J (2012) asymmetric causality tests. Findings of the study show that there is a significant causality relationship between demand for airline and economic growth

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

KİRACI, K. (2018). Havayolu Taşımacılığı ile Ekonomik Büyüme Arasındaki Nedensellik Analizi: Türkiye Üzerine Ampirik Bir Uygulama. İzmir İktisat Dergisi, Cilt: 33 - Sayı: 1, 197–216. https://ajindex.com/articles/29923

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (12)

  1. Abed, S. Y., Ba-Fail, A. O., & Jasimuddin, S. M. (2001). An econometric analysis of international air travel demand in Saudi Arabia. Journal of Air Transport Management, 7(3), 143-148.
  2. Baikgaki, O. A., & Daw, O. D. (2013). The Determinants of Domestic Air Passenger Demand in the Republic of South Africa. Mediterranean Journal of Social Sciences, 4(13), 389. Ba-Fail, A. O., Abed, S. Y., & Jasimuddin, S. M. (2000). The determinants of domestic air travel demand in the Kingdom of Saudi Arabia. Journal of Air Transportation World Wide, 5(2), 72-86.
  3. Baker, D., Merkert, R., & Kamruzzaman, M. (2015). Regional aviation and economic growth: cointegration and causality analysis in Australia. Journal of Transport Geography, 43, 140-150.
  4. Beyzatlar, M. A., Karacal, M., & Yetkiner, H. (2014). Granger-causality between transportation and GDP: A panel data approach. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 63, 43-55.
  5. Button, K., & Yuan, J. (2013). Airfreight transport and economic development: an examination of causality. Urban Studies, 50(2), 329-340.
  6. Büberkökü, Ö., & Şahmaroğlu, S. T. (2016). Beta Katsayılarındaki Değişimin Açıklanmasında İşlem Hacminin Etkisinin İncelenmesi: Banka Hisselerine Dayalı Bir Analiz. İşletme Bilimi Dergisi, 4(1), 1-28.
  7. Chi, J., & Baek, J. (2013). Dynamic relationship between air transport demand and economic growth in the United States: A new look. Transport Policy, 29, 257-260.
  8. Chi, J. (2014). A cointegration analysis of bilateral air travel flows: The case of international travel to and from the United States. Journal of Air Transport Management, 39, 41-47.
  9. Contuk, F. Y., & Güngör, B. (2016). Finansal Piyasalarin Gelismesinin Ekonomik Büyüme Üzerine Etkileri: 1998-2014 Türkiye Örnegi. Finans Politik & Ekonomik Yorumlar, 53(611), 15. Donzelli, M. (2010). The effect of low-cost air transportation on the local economy: Evidence from Southern Italy. Journal of Air Transport Management, 16(3), 121-126.
  10. Erbaykal, E., & Okuyan, H. A. (2007). Türkiye’de temel makro ekonomik değişkenler ile hisse senedi fiyatları arasındaki nedensellik ilişkisi. Iktisat Isletme ve Finans, 22(260), 66-79.
  11. Fernandes, E., & Pacheco, R. R. (2010). The causal relationship between GDP and domestic air passenger traffic in Brazil. Transportation Planning and Technology, 33(7), 569-581.
  12. Hakim, M. M., & Merkert, R. (2016). The causal relationship between air transport and economic growth: Empirical evidence from South Asia. Journal of Transport Geography, 56, 12