KaydedilenlerDerginizi ekleyin

Dergiler / Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Fen Bilimleri Dergisi / 2005 / Cilt: 21 - Sayı: 1

BENZİNLİ BİR MOTORDA BENZİN+LPG KULLANIMININ PERFORMANS VE EMİSYONLARA ETKİSİ

INFLUENCE OF USING GASOLINE+LPG ON THE PERFORMANCE AND EMISSIONS OF A GASOLINE ENGINE

Cenk SAYIN
Mustafa ÇANAKÇI
İbrahim KILIÇASLAN
Sayfa
117–127
Yayın Tarihi
2005-02-01
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Sonuçta, çift yakıtlı çalışma ile özgül yakıt tüketiminde %4, CO’da %13, partikül’de ise %5 azalma sağlanmıştır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:İçten yanmalı motorlarda, yakıt tüketimi ve egzoz emisyonlarını en az düzeye indirme çabaları, çift yakıtla çalışan motorlar üzerine yapılan çalışmaların başlangıç noktasını oluşturmaktadır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu çalışmada, çift yakıt (benzin+LPG)’ın performans ve emisyonlara etkisi incelenmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Sonuçta, çift yakıtlı çalışma ile özgül yakıt tüketiminde %4, CO’da %13, partikül’de ise %5 azalma sağlanmıştır.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Çift yakıtlı motorlar · Egzoz emisyonları · Motor performansı sıvılaştırılmış petrol gazı

Özet

İçten yanmalı motorlarda, yakıt tüketimi ve egzoz emisyonlarını en az düzeye indirme çabaları, çift yakıtla çalışan motorlar üzerine yapılan çalışmaların başlangıç noktasını oluşturmaktadır. Bu çalışmada, çift yakıt (benzin+LPG)’ın performans ve emisyonlara etkisi incelenmiştir. Bu amaçla dört silindirli bir benzin motoru benzin+LPG ile çalışabilecek şekilde modifiye edilmiştir. Sonuçta, çift yakıtlı çalışma ile özgül yakıt tüketiminde %4, CO’da %13, partikül’de ise %5 azalma sağlanmıştır.

Abstract

To reduce brake specific fuel consumption and exhaust emissions in internal combustion engine is the start of the investigations on the engines which use dual fuels. In this study, the effect of dual fuel (gasoline+LPG) on performance and emissions had been investigated. For this aim, four-cylinder spark ignition engine was modified to able to operate with gasoline+LPG fuel. As a result, in the dual fuel operation when compared with gasoline operation, specific fuel consumption reduced about 4%, CO decreased nearly 13% and particulate abated 5%.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

SAYIN, C., ÇANAKÇI, M., KILIÇASLAN, İ. (2005). BENZİNLİ BİR MOTORDA BENZİN+LPG KULLANIMININ PERFORMANS VE EMİSYONLARA ETKİSİ. Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Fen Bilimleri Dergisi, Cilt: 21 - Sayı: 1, 117–127. https://ajindex.com/articles/253663

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (20)

  1. Gümüş, M., Tekin, M., Çift Yakıtlı (Dizel+Doğal Gaz) Dizel Motorunun Yanma Ürünleri Analizi, TMMOB Makine Mühendisleri Odası VII. Otomotiv ve Yan Sanayi Sempozyumu, 96-101, Bursa, 26-27 Ekim 2001.
  2. Schoenmaker, P., LPG: Alternative to Urban Public Transportation in The Future, 1. Ulusal Ulaşım Sempozyumu, İstanbul, 6-7 Mayıs 1996.
  3. Sharma, P., Khara, M., Modeling of Vehicular Exhaust-A Review, Transportation Research Part, 179-198, 2001.
  4. Şahin A., Şen, Z., Future Prospects of Fossil and Alternative Energy Sources, Proceedings of The First International Energy and Environment Symposium, 37-43
  5. Trabzon, July 29-31, 1996.
  6. Nichols, R., Application of Alternative Fuels, SAE paper 821573, USA, 1982.
  7. Ciniviz. M., Salman. S., Çarman. K., Dizel Motorunda Dizel Yakıtı+LPG Kullanımının Performans ve Emisyonlara Etkisi, Politeknik Dergisi, Sayı:3, 2000.
  8. Çanakçı. M., Idealized Engine Emissions Resulting from The Combustion of Isooctane Supplemented with Hydrogen, Ms Thesis, Vanderbilt University, Tennesse, August, 1996. İçingür,Y., Haksever, R., Benzinli Motorlarda Sıvılaştırılmış Petrol Gazının Performans ve Emisyonlara Etkisinin Deneysel Analizi, Politeknik Dergisi, Cilt: Sayı:3, 67-76, 1998.
  9. Ergeneman, M., Soruşbay, C., Benzin Motorlu Taşıtların LPG Kullanımına Dönüşümü, Mühendis Makine, Cilt:37, Sayı:441, 25-36, 1996.
  10. Krieckaert, P., Wegener, R., An LPG-Optimized Engine –Vehicle Design, SAE Paper No.852071, 1985.
  11. TMMOB, Araçlarda LPG Dönüşümü, 13-17, Ankara, 1999.
  12. Bayraktar. H., Durgun., O., Buji İle Ateşlemeli Motorlarda Gaz Yakıtların Kullanımının Yanma ve Motor Performansı Üzerine Etkileri, 6. Uluslar Arası Yanma Sempozyumu, 273-280, İstanbul, 1999.
  13. Latusek, P., ve Burrham, R., Key Success Factors for Automotive Use of LPG, “The 6th World LPG Conference, Japan, 1993.
  14. Polat. İ., Yücel. N., Dinler. N., Bir Benzin Motorunun LPG İle Çalışabilecek Şekilde Dönüşümü Yapılarak Performans ve Emisyon Davranışlarının İncelenmesi, 12. Ulusal Isı Bilimi ve Tekniği Kongresi, Sakarya, Şubat, 2000.
  15. Borat, O., Balcı, M., Yanma Bilgisi, Gazi Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Yayınları, s.92-94, Ankara,1996.
  16. Borat, O., Balcı, M., İçten Yanmalı Motorlar, Gazi Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Yayınları, s.18-19, Ankara,1996.
  17. ASME Standards, Measurement of Fluid Flow in Pipe Using Orifice, Nozzle and Venture, USA, MCF-3M, 1984.
  18. TOFAŞ A.Ş., DKS Otomobil Katoloğu, s.13, İstanbul, 1999
  19. J.B. Heywood, Internal Combustion Engine Fundamentals,, McGrav-Hill, USA, 1984.
  20. R. H. Thring., A