Dergiler / Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Fen ve Mühendislik Dergisi / 2019 / Cilt: 21 - Sayı: 62

8x8 Ağır Hizmet Aracı Fren Sistemi Tasarım, Hesaplama ve Uygulama Örneği

Design, Calculation and Application Example of 8x8 Heavy-Duty Brake System

Sayfa
621–632
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Yapılan hesaplamalar sonucunda, taşıtın ön iki aksında iki kaliperli, arka iki aksında bir kaliperli disk fren kullanılmıştır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Ağır hizmet araçları günümüzde birçok alanda ve farklı amaçlara yönelik olarak kullanılmaktadır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu hesaplamalarda 4 akslı araç, fren sistemi hesaplarını basitleştirmek amacıyla 2 akslı olarak düşünülmüş ve talep edilen maksimum frenleme ivmesine göre fren sistemi yapı elemanları boyutları belirlenmiştir.
💡
Sonuç & Katkı:Yapılan hesaplamalar sonucunda, taşıtın ön iki aksında iki kaliperli, arka iki aksında bir kaliperli disk fren kullanılmıştır.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Ağır Hizmet Aracı · Fren Sistemi Tasarımı · Havalı Fren

Özet

Ağır hizmet araçları günümüzde birçok alanda ve farklı amaçlara yönelik olarak kullanılmaktadır. Bu çalışmada, özel amaçlı bir ağır hizmet aracının, standartlarca belirlenmiş performans gereksinimlerini sağlamak amacıyla havalı fren sistemine ait elemanların boyutlandırılması ve araç üzerine yerleşimini kapsayan bir hesaplama ve uygulama örneği sunulmuştur. Bu hesaplamalarda 4 akslı araç, fren sistemi hesaplarını basitleştirmek amacıyla 2 akslı olarak düşünülmüş ve talep edilen maksimum frenleme ivmesine göre fren sistemi yapı elemanları boyutları belirlenmiştir. Yapılan hesaplamalar sonucunda, taşıtın ön iki aksında iki kaliperli, arka iki aksında bir kaliperli disk fren kullanılmıştır.

Abstract

Heavy-Duty vehicles are used in many fields for many purposes recently. In this study, calculation and application example is presented consist of capacity determination of air brake system of the special purpose heavy-duty vehicle to reach performance requirements in related standard procedures and layout of components into the vehicle body. The vehicle that has 4 axles is considered as if it has 2 axle for simplification of the brake system calculations and brake system components are determined according to maximum braking acceleration demand. As a consequence of the calculations, disc brake with two calipers in two front axles and disc brake with one caliper two rear axles are used in the vehicle.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

VATANSEVER, Y., KURALAY, N. S., KARAOĞLAN, M. U. (2019). 8x8 Ağır Hizmet Aracı Fren Sistemi Tasarım, Hesaplama ve Uygulama Örneği. Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Fen ve Mühendislik Dergisi, Cilt: 21 - Sayı: 62, 621–632. https://ajindex.com/articles/158284

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (15)

  1. Kuralay, N.S. 2008. Motorlu Taşıtlar; Temel ve Tasarım Esasları, Yapı Elemanları, Cilt 1; Tahrik ve Sürüş Sistemleri. İzmir: TMMOB Makina Mühendisleri Odası, Yayın No: MMO/2008/484; 315s
  2. Demirsoy, M., 2005. Motorlu Taşıtlar, Cilt 2. İstanbul: Birsen Yayınevi, ISBN:975-511-069-0
  3. Hamurişçi, Y., Kuralay, N.S., Topaç, M.M. 2010. Ağır Ticari Taşıt Frenleri için Test Düzeneğinin Kavramsal Tasarımı
  4. Otomotiv Teknolojileri Kongresi,07-08 Haziran, Bursa
  5. Bayrakçeken, H., Altıparmak, D. 2005. Mathematical Modeling and An Experimental Study for Vehicle Braking Force Analysis, G.Ü. Fen Bilimleri Dergisi, Cilt: 18(3), s. 489-503. ISSN: 1303-9709
  6. XU, L., Zhang, J., Yan, X., Zhou, Z. 2016. Parameter Optimization of An Automobile Brake System Using A Novel Improved Genetic Algorithm, International Journal of Simulation Systems, Science & Technology, Cilt: 17(46), s. 9.1-9.6. DOI: 10.5013/IJSSST.a.17.46.09
  7. Esmailzadeh, E., Goodarzi, A., Behmadi, M. 2011. Optimized Braking Force Distribution during A Braking-in-Turn Maneuver for Articulated Vehicles, International Journal of Automotive Engineering, Cilt:1(1), s. 56-61. DOI: 10.1109/ICMET.2010.5598422
  8. He, L., Wang, X., Zhang, Y., Wu, J., Chen, L. 2011. Modeling and Simulation Vehicle Air Brake System
  9. Modelica Conference, 20-22 Mart, Dresden
  10. Mithun, S., Mariappa, S., Gayakwad, S. 2014. Modeling and Simulation of Pneumatic Brake System Used in Heavy Commercial Vehicle, Journal of Mechanical and Civil Engineering, Cilt: 11(1), s. 1-9
  11. He, L., Wu, J., Peng, M., Hou, Y., Chen, L. 2012. Modeling and Co-Simulation for Air Brake System of Heavy Truck, Advanced Materials Research, Cilt: 466-467, s. 1109-1114. DOI: 10.4028/AMR.466-467.1109
  12. Düzgün, M., Altıparmak, D., Bayrakçeken, H. 2005. An Experimental Investigation of Stopping Distance of Automobiles, G.Ü. Fen Bilimleri Dergisi, Cilt: 18(1), s. 153-165. ISSN: 1303-9709
  13. Bayrakçeken, H., Düzgün, M. 2005. Taşıtlarda Fren Verimi ve Frenleme Mesafesi Analizi. Politeknik Dergisi, Cilt:8, Sayı: 2, s. 153-160. ISSN: 1302-0900
  14. Rossmann, E. 2004. Brake Design for Multi-Axle Vehicles. SIMPACK User Meeting Presentation
  15. Ishak, M.R., Bakar, A.R., Belhocine, A., Taib, J.M., Omar, W.Z.W. 2016. Brake Torque Analysis of Fully Mechanical Parking Brake System: Theoretical and Experimental Approach. Measurement, Cilt: 94 s. 487-497. DOI: 10.1016/j.measurement.2016.08.026 [14] Miraei, M., Mirzaeinejad, H. 2012. Optimal Design of A