Dergiler / Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi / 2014 / Cilt: 6 - Sayı: 1

CONCENTRATION AND COMPETITION OF CONTAINER PORTS IN TURKEY: A STATISTICAL ANALYSIS*

TÜRKİYE'DEKİ KONTEYNER LİMANLARINDA YOĞUNLAŞMA VE REKABET: İSTATİSTİKSEL BİR ANALİZ

Sayfa
91–110
DOI
—
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Çalışmanın bulgularına göre, Türkiye'deki limanların özelleştirilmesi süreci, özel sektör yatırımlarının teşviki açısından başarılıdır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Araştırmalara göre, gelişmekte olan ülkelerde ekonomik büyümenin sağlanması için, kamu yatırımlarının mahiyeti, özel sektör yatırımlarını teşvik edecek şekilde ayarlanmalıdır.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu çalışmanın amacı, Türkiye'deki güncel özelleştirme sürecini, konteyner limanları açısından değerlendirmektir.
💡
Sonuç & Katkı:Çalışmanın bulgularına göre, Türkiye'deki limanların özelleştirilmesi süreci, özel sektör yatırımlarının teşviki açısından başarılıdır.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Alan Parametreleri

Özet

Araştırmalara göre, gelişmekte olan ülkelerde ekonomik büyümenin sağlanması için, kamu yatırımlarının mahiyeti, özel sektör yatırımlarını teşvik edecek şekilde ayarlanmalıdır. Bu çalışmanın amacı, Türkiye'deki güncel özelleştirme sürecini, konteyner limanları açısından değerlendirmektir. Bu amaçla, Türkiye'deki konteyner limanlarındaki yoğunlaşma eğilimleri ve rekabet şartları, özelleştirme dönemi boyunca, istatistiksel ölçütler ile incelenmiştir. Çalışmanın bulgularına göre, Türkiye'deki limanların özelleştirilmesi süreci, özel sektör yatırımlarının teşviki açısından başarılıdır. Ancak, özelleştirme sonrası liman performansında makroekonomik ve kurumsal faktörler önemlidir. Bu nedenle, sektöre yeni giren yatırımcıların rekabet avantajlarının Türkiye için küresel bir rekabet gücüne dönüşebilmesinde liman politikaları ve sektörel düzenlemelerin sürekli gelişimi gerekmektedir.

Abstract

Literature implies that in developing countries, the level and nature of public investments should be adjusted to stimulate private investments for economic growth. This study aims to assess the outcome of Turkey's recent privatization process by analyzing the industry concentration and competition in the specific context of container ports. For this purpose, the concentration dynamics of Turkish container ports are examined by applying statistical measures of market concentration and competition throughout the port privatization period. The statistical findings of this study suggest that the recent port privatizations have been successful in stimulating private investments and competition. However, for the post-privatization performance, macro-economic and institutional factors are influential. Therefore, the continuous improvements in the port policy and regulatory framework are required for using the competitive advantage of the newcomers to the sector as a future advantage for Turkey's global competitiveness.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

VARAN, S., CERİT, A. G. (2014). CONCENTRATION AND COMPETITION OF CONTAINER PORTS IN TURKEY: A STATISTICAL ANALYSIS*. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, Cilt: 6 - Sayı: 1, 91–110. https://ajindex.com/articles/156593

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (19)

  1. BIKKER, J.A., HAAF, K. (2002)
  2. Competition, Concentration and Their Relationship: An Empirical Analysis of the Banking Industry, Journal of Banking and Finance, Vol. 26, pp. 2191-2214.
  3. BOUBAKRI, N., COSSET, J., GUEDMANI, O. (2005)
  4. Liberalization, Corporate Governance, and the Performance of Newly Privatized Firms, Journal of Corporate Finance, Vol. 11, pp.767-790.
  5. CHEN, S., LIAO, C. (2011) Are Foreign Banks more Profitable than Domestic Banks? Home- and Host-country Effects of Banking Market Structure, Governance, and Supervision, Journal of Banking and Finance, Vol. 35, pp. 819-839.
  6. CULLINANE, K., SONG, D.W. (2002)
  7. Port Privatization and Practice, Transport Reviews, Vol. 22, No.1, pp. 55-75.
  8. ÇAĞLAR, V., ESMER, S., ORAL, E. Z. (2010) Özelleştirme ve Özelleştirme Aşamasında Olan Limanların Sektörel İncelenmesi, 8. Türkiye'nin Kıyı ve Deniz Alanları Ulusal Kongresi Bildiriler Kitabı, pp. 925-935.
  9. DJANKOV, S., MURRELL, P. (2002) Enterprise Restructuring in Transition: a Quantitative Survey, Journal of Economic Literature, Vol. 40, pp.739-792.
  10. D'SOUZA, J., MEGGINSON, W.L., NASH, R.C. (2005) Why do Privatized Firms Improve Performance? Evidence from Developed Countries, Journal of Corporate Finance, Vol. 11, pp.747-766.
  11. ESTACHE, A., GONZALES, M., TRUJILLO, L. (2002) Efficiency Gains from Port Reform and the Potential for Yardstick Competition: Lessons from Mexico, World Development, Vol. 30, pp. 545-560.
  12. FAGEDA, X. (2011) Load Centers in the Mediterranenen Port Range: Ports Hub and Ports Gateway. 40th Congress of the European Regional Science Association, Barselona. FLEMING, D., BAIRD, A. (1999) Comment. Some Reflections on Port Competition in the United States and Western Europe, Maritime Policy and Management, Vol. 26, pp. 383-394.
  13. HARALAMBIDES, H. E. (2002)
  14. Competition, Excess Capacity and the Pricing of Port Infrastructure, International Journal of Maritime Economics, Vol. 4, pp. 323-347.
  15. HEAVER, T. (1995) The Implications of Increased Competition among Ports for Port Policy and Management, Maritime Policy and Management, Vol. 27, pp. 125-133.
  16. HEAVER, T., MEERSMAN, H., Van De Voorde, E. (2001) Cooperation and Competition in International Container Transport: Strategies for Ports, Maritime Policy and Management, Vol. 28, pp. 293-305.
  17. JIMENEZ, G., SALAZ, V., SAURINA, J. (2006)
  18. Determinants of Collateral, Journal of Financial Economic, Vol. 81, pp. 255-281.
  19. KHAN, M., KUMAR, M.S. (1997) Public and Private Investment and the Growth Process in Developing Countries