Dergiler / Uludağ Üniversitesi Fen-Edebiyat Fakültesi Sosyal Bilimler Dergisi / 2026 / Cilt: 20 Sayı: 36

OSMANLI DEVLETİ’NİN SON DÖNEMİNDE TRAFİK VE TRAFİK KAZALARI

Traffic and Traffic Accidents in the Final Period Ottoman State

Sayfa
341–368
Yayın Tarihi
2019-01-31
🏛️Bu makalenin bibliyografik verileri ve tam metin bağlantısı DergiPark üzerinden sağlanmıştır.
DergiPark Kaydı ↗
✨

Yapay Zeka Hızlı Bakış & Çıkarımlar

AI Insight
⚡ TL;DR(1 Cümlede Hızlı Çıkarım)

Meşrutiyet dönemini kapsayan çalışmada sınırlı sayıdaki ikinci el kaynaklar ile Başbakanlık Osmanlı Arşivi belgelerinden faydalanılmıştır.

📌 3 Maddede Bu Makale

🎯
Amaç & Hipotez:Osmanlı toplumunun motorlu araçlarla tanışması ancak XX. yüzyıl başlarında olmuştur.
📊
Temel Bulgular & Veri:Bu araçlar ilk başlarda kazalardan korunmak adına yasaklanmışsa da zamanla ülkede yaygınlaşmış ve hayatın bir parçası halini almıştır.
💡
Sonuç & Katkı:Meşrutiyet dönemini kapsayan çalışmada sınırlı sayıdaki ikinci el kaynaklar ile Başbakanlık Osmanlı Arşivi belgelerinden faydalanılmıştır.
🔬Tür:Araştırma Makalesi
📍Kapsam:Genişletilmiş Akademik Örneklem
⚙️Değişkenler:Osmanlı Devleti · otomobil · trafik

Özet

Osmanlı toplumunun motorlu araçlarla tanışması ancak XX. yüzyıl başlarında olmuştur. Bu araçlar ilk başlarda kazalardan korunmak adına yasaklanmışsa da zamanla ülkede yaygınlaşmış ve hayatın bir parçası halini almıştır. Böylece ulaşım sektöründe yeni bir dönem başlarken bir taraftan da trafik kazalarıyla yüz yüze gelinmiştir. Bu çalışmada, Osmanlı toplumunun trafik ve trafik kazalarıyla tanışması, kazaların sebepleri ve idarenin aldığı tedbirler incelenerek, kazaların genellikle araç, sürücü veya yol kusurlarından kaynaklandığının anlaşılmasıyla idare tarafından bu alanlarda yapılan düzenlemeler ile uluslararası deneyimlerden faydalanma çabaları ortaya konmaya çalışılmaktadır. Genel olarak II. Meşrutiyet dönemini kapsayan çalışmada sınırlı sayıdaki ikinci el kaynaklar ile Başbakanlık Osmanlı Arşivi belgelerinden faydalanılmıştır.

Abstract

It was not until the early period of the XX. century when the Ottoman society met with motor vehicles. Although these vehicles were prohibited to avoid accidents at the outset, they became prevalent in the country over time and became a part of life. Thus, while a new period started in the transportation sector, traffic accidents was faced on the other hand. In this study, Ottoman society's being acquainted with traffic and traffic accidents, the reasons of these accidents and the measures taken by the authorities are examined, and the government's regulations and efforts to benefit from international experiences on the matter seeing that accidents are generally stemmed from vehicle, driver or road faults are tried to be revealed. In the study that predominantly covers the II. Constitutional Monarchy period, limited number of secondary resources and documents from the Prime Ministry Ottoman Archive has been used.

🔖

Bu Makaleye Atıf Yap

Yılmaz, İ. (2019). OSMANLI DEVLETİ’NİN SON DÖNEMİNDE TRAFİK VE TRAFİK KAZALARI. Uludağ Üniversitesi Fen-Edebiyat Fakültesi Sosyal Bilimler Dergisi, Cilt: 20 Sayı: 36, 341–368. https://doi.org/10.21550/sosbilder.429650

📄 Tam Metin PDF Okuyucu

📄

PDF görüntüleyici hazırlanıyor...

Kaynakça (30)

  1. Başbakanlık Osmanlı Arşivleri (BOA), Bab-ı Ali Evrak Odası Belgeleri (BEO)3381/25351, 2417/181256, 3000/224926
  2. Dahiliye Nezareti (DH.) Emniyet-i Umumiye Müdüriyeti (EUM.) 2.Şube Belgeleri (2.Şb.) 31/49
  3. DH.EUM. 6. Şube Belgeleri (6.Şb) 52/56
  4. DH.EUM. Asayiş Kalemi Belgeleri (AYŞ.). 34/11, 41/23, 73/78
  5. DH.EUM. Kalem-i Umumî Müdüriyeti Belgeleri (KLU.) 12/11
  6. DH.EUM. Levazım Kalemi Belgeleri (LVZ.) 68/43
  7. DH.EUM. Muhaberat ve Tensikat Müdüriyeti Belgeleri (MTK) 60/14
  8. DH. EUM. Tahrirat Kalemi Belgeleri (THR) 54/65
  9. DH. İdari Kısım Belgeleri (İD) 161/41
  10. DH. Mektubi Kalemi Belgeleri (MKT.) 2017/60, 1344/95
  11. DH. Kalem-i Mahsus Müdüriyeti Belgeleri (KMS) 57/41
  12. DH. Muhaberat-ı Umumiye İdaresi Belgeleri (MUİ.) 150/46, 7010
  13. DH. Umur-ı Mahalliye ve Vilayat Müdürlüğü Belgeleri (UMVM.)112/61, 85/57
  14. Hariciye Nezareti (HR.) İstanbul Murahhaslığı Belgeleri (IM.) 122/46
  15. Meclis-i Vükela Mazbataları (MV.) 119/64
  16. Şura-yı Devlet Defterleri (ŞD.) 851/12
  17. Yıldız Mütenevvi Maruzat Evrakı Belgeleri (Y.MTV.) 307/65
  18. Zaptiye Nezareti Belgeleri (ZB.) 371/42
  19. Ceza Kanunname-i Hümayunu, Düstur, Matbaa-i Amire, 1289
  20. Çolak, Melek (2003). “XX. Yüzyıl Başlarında İstanbul’da Trafik ve Tramvay”. Osmanlı Araştırmaları XXII, Haz. Halil İnalcık vd., s. 75-87.
  21. Engin, Vahdettin (2002). “Otomobil İstanbul’da”. Popüler Tarih, S. 17.
  22. İpşirli, Mehmet (1991). “Araba”. T.D.V. İslam Ansiklopedisi, C. 3, s. 242-245.
  23. Karayolları Trafik Kanunu, Resmi Gazete, 1983, S. 18195.
  24. Koçu, Reşat Ekrem ve Mehmet Ali Akbay (1959). “Araba, Arabacı; Saray, Konak, Kira ve Yük Arabaları ve Arabacıları”. İstanbul Ansiklopedisi, C. II.
  25. Servet-i Fünun Dergisi, (18 Temmuz 1907), C. 33, S. 847.
  26. Süme, Mehmet ve Selami Özsoy (2010). “Osmanlı’dan Günümüze Türkiye’de Bisiklet Sporu”. Selçuk Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, S. 24, s. 345-360.
  27. Ulusan Şahin, Şayan (2005). “Türk Kültüründe At Arabası (At Arabalarının Dili)”. Bilig, S. 32. s. 165-178.
  28. Şimşek, Hüseyin (2010). “Osmanlı Dönemi Eğitim Sorunları: Yol Güvenliği (Trafik) ve Okul Servisçiliğine Dair Tarihsel Bir İnceleme”. Kuramsal Eğitimbilim Dergisi, C. 3, S. 1, s. 135-147.
  29. Vezaif-i Zabıta-i Belediyeyi Mebni Talimat, Mecelle-i Umur-ı Belediye, II. Cilt, Arşak Karveyan Matbaası, 1330, İstanbul
  30. Yılmaz, İbrahim (2017). Selanik Polis Tarihi (1876-1912). Doktora Tezi. Konya: Selçuk Üniversitesi.